|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
24.10.2012, 20:27
|
|||
|
|||
Noille isommille virroille ei ole sulakkeita. Startti ja vinssi ottaa satojen ampeerien virran kuormituksessa joten johdotukset on syytä olla aika järeitä. Tosin 24V systeemi vähän auttaa vs. 12V, kun sama teho saadaan siirrettyä käytännössä puolet ohuemmalla johdolla. Muutenhan tuo 24V systeemi ei ole sen kummempi kytkeä kuin 12V:kään. Akut vaan sarjaankytkettynä. Vinssille kannattaa laittaa oma päävirtakytkin niin saa katkaistua virran kun joku solenoidi palaa "kiinni" eikä vinssi pysähdykkään kun napista löysää.
Viimeksi muokannut Mika_T : 24.10.2012 20:31 
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| HJ vetokoukun "pudotus" alemmas ja sähköt 24V->12V | osilpi | Tekniikka & Jutustelu | 43 | 06.06.2014 13:21 |
| Sähköt | -MAZA- | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 16.04.2011 17:18 |
| Vinssin sähköt? | ZwA | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 26.05.2010 20:44 |
| Patrullin sähköt | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 04.10.2009 16:55 |
| Hassut sähköt... | AVRO | Tekniikka & Jutustelu | 14 | 07.12.2003 21:48 |
Hybrid Mode