24v sähköt

[smgt]

sulaketta ei kannata laittaa startille ja vinssille. niitten ottamat virtamäärät on niin isoja ettei sulakkeet kestä. ennemmin vaan suojaat ja vedät johdot viksua reittiä etteivät pääse hankautumaan ja kulumaan.

laturille voi laittaa sulakkeen mutta siihenki saa yleensä startilta tai akusta niin lyhyen johon ettei siitä ole hyötyä.

ainakin dls ja focus valmistaa hyviä jakoplokkeja virran jakamiseen.
ja varmasti myös muunkin hifimerkin plokit toimii...

[A-P]

Hetkinen, eikös siellä ole jo "pääsulakkeet" heti akulla ihan tehtaan jäljiltä? Vai onko näin vain myöhemmissä malleissa?
Ivecon sähköjen ihmettelyn jälkeen voin kehua Toyotan tekeleitä aivan helvetillisen selkeiksi ja yksinkertaisiksi.

[_Niko]

Alkuperäinen kirjoittaja A-P

Hetkinen, eikös siellä ole jo "pääsulakkeet" heti akulla ihan tehtaan jäljiltä? Vai onko näin vain myöhemmissä malleissa?
Ivecon sähköjen ihmettelyn jälkeen voin kehua Toyotan tekeleitä aivan helvetillisen selkeiksi ja yksinkertaisiksi.

Oli siellä jotkut pienet muistaakseni, oli niin pahassa kunnossa, että oli pakko poistaa, kun ekan kerran selvittelin sähköjä.

Jos kerran ei tartille ja vinssille kannata laittaa sulaketta, pitää ne laittaa erikseen helvetin tarkasti.

[Mika_T]

Noille isommille virroille ei ole sulakkeita.

Startti ja vinssi ottaa satojen ampeerien virran kuormituksessa joten johdotukset on syytä olla aika järeitä.

Tosin 24V systeemi vähän auttaa vs. 12V, kun sama teho saadaan siirrettyä käytännössä puolet ohuemmalla johdolla.
Muutenhan tuo 24V systeemi ei ole sen kummempi kytkeä kuin 12V:kään. Akut vaan sarjaankytkettynä.

Vinssille kannattaa laittaa oma päävirtakytkin niin saa katkaistua virran kun joku solenoidi palaa "kiinni" eikä vinssi pysähdykkään kun napista löysää.