Webaston kello

[Jugga]

Lämmittimen tyypin selvitys ja sitten surffailet netistä kytkentäkaaviot. Paha pelko kuitenkin on että tämä malli on jo ns. älyohjattu, jolloin se pelaa auton aivojen kanssa yhteen ja on käytännössä puolimahdoton toteuttaa tuota karvalakkimallin käynnistystä.

Jos ei ole niin ei vaadi ihme temppuja. Lämmittimestä on suora ohjaus kiertovesipumpulle ja suosittelen ihan webaston tai eberin omaa. Noita kiertovesipumppuja ei liikaa markkinoilla ole muun merkkisiä edes saatavilla. Muuten sitten vaan oikealle piuhalle plussaa kaavion mukaan niin johan pöhisee.

Pakoputki on niinkun kaikissa muissakin vehkeissä, poltetut kaasut sieltä poistuu eli on kuuma. Saa jatkaa jos siltä tuntuu...

[toyota4x4]

niin se kellohan maksaa n.60euroa webastoon.

[bj45lava]

Jos yhtään sama kuin 407 pösöissä, niin ei ole vesipumppua vakiona, eli käynninaikainen lisälämmitin.
Minkäs ikäinen auto on kyseessä??
Kellosarja sisältää nipun johtoa, ja pumpun, kellonhan tais joutua ostaan vielä erikseen.

Tosin toi savutus hieman kuulostaa siltä et laite on thermo top v, jota ei koskaan tullut myyntiin muuta kuin autojen vakiovarusteena, hajoaa jossain kohtaa jos ei vielä ole sitä tehnyt, nyttemmin noissa korjaus on heittää koko laite roskiin ja tulee evo + erilainen pa-pumppu tilalle.

Mut jos se vielä kerran pelaa, niin helpostihan tohon hommataan sulle sarja ja ohjeet sen asennukseen.

Syy miksi ei tuolloin sitä kelloa siellä ollut vakiona on se, että lämppärin paneli nollaantuu aina käytäessä laitetta.

Niin ja se putken pakoputken paikka siellä ei ole webastosta kiinni vaan ihan valmistajan oma valinta, voi kokeilla muutakin kohtaa, mut ainoo, mistä ne savut ei tule sinne sisään on auton takapäässä, on kokeiltu laskea niitä sinne auton alle, ja etupuskurin alta ulospäin, mut ei ihan helpolla auta.
Se putkihan kun ei saa sojottaa menosuuntaan yhtään.

[smgt]

meillä ollu webasto ainakin 6 autossa eikä yksikään ole kärynny

[Jani E]

lainataan vähän topikkia, ja kysytään että olisko paha homma tehdä alkuperäseen avensiksen (2,2L t25 -06) eberiin kellolaitteelle johtosarjaa?
se on joku 5kw malli...
lisäsarja maksaa 400€ ja ei se kovin montaa johtoo/ relettä sisällä...
erillinen vesipumppu pitäis ainakin laittaa, mutta tohon automaatti ilmastointiin kajoaminen epäilyttää ittee

[bj45lava]

Ainakin avensiksen kytkentä näytti olevan helppo, moottorin johdon väliin puhallinohjaus vaihtoreleellä ja yks toinen ohjaus samanlaisella releellä, eipä näkynyt muuta olevan, eli kaks johtoa poikki ja kiertään releiden kautta...

[Jani E]

yhen eberin asensin ex- muijan autoon ite, ja se jopa toimii. tosin tuli hyvät mallikohtaset ohjeet mukana

tää homma vaan tarvis varmaan jotain autosähkömiestä kaveriks että onnistuis. tai edes sähkökaavioo... meneekö toi koko automaatti ilmastointi päälle vai rupeeko vaan puhallin humiseen kuten yleensäkin?

kellokin tarvis varmaan johkin johtoihin tyrkätä kiinni tai gsm ohjaus yhteen johtoon vai kuis se menee? ja kiertovesipumpullekin tarvis varmaan releen kautta virtaa, vai löytyykö jostain eberin johdoista syöttöö sille?

sori nerd-O ku sotken topikkias

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

OT: ... jumankauta Nerd-O noita sun auton valintoja

Älähän nyt. Pitkään mietin että uskallanko ostaa. Mut toisaalta on niin halvasta autosta kyse että jos siihen tulee vähääkään isompaa ongelmaa niin sen voi viedä paaliin. Toistaiseksi kaikki sähköherkut toimii. Kovaa ajoa. Jousituskin toimii ja on kyllä hienoa kyytiä. 8kk kerkisi olemaan SDi Golf, sitten 1kk täysin paska Yaris Verso D4D, reilu viikon Golf Variant 99 ja nyt on Patonki. Niin ja eilen hankin kaksi kipaletta Subarun Justyjä. Sitä ei koskaan tiedä milloin jää aamukäynnistys väliin Patongin kanssa niin pitää pihalla olla backup auto. Talvi varsinkin epäilyttää Patongin kanssa. Kaippa se toimii.

Sit on enää Fiat, Alfa, Peugeot, BMW, Audi ja Mersu kokeilematta. Audin tosin lasken mukaan noihin VAG tuotteisiin. Sen jälkeen ei ihan heti tule mieleen auto merkkiä mitä en olisi omistanut jossain välissä.

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

Jos yhtään sama kuin 407 pösöissä, niin ei ole vesipumppua vakiona, eli käynninaikainen lisälämmitin.
Minkäs ikäinen auto on kyseessä??
Kellosarja sisältää nipun johtoa, ja pumpun, kellonhan tais joutua ostaan vielä erikseen.

Tosin toi savutus hieman kuulostaa siltä et laite on thermo top v, jota ei koskaan tullut myyntiin muuta kuin autojen vakiovarusteena, hajoaa jossain kohtaa jos ei vielä ole sitä tehnyt, nyttemmin noissa korjaus on heittää koko laite roskiin ja tulee evo + erilainen pa-pumppu tilalle.

Kyseessähän on siis 2001 vuoden C5 2-litraisella HDi koneella ja siitä 110hv versio. Jotkin kytkentä kaaviot olisi kivat sekä jos jostain saisi nuo osatkin sitten edukkaasti.

Eikä tuo itseasiassa enää pahasti savuta. Tais olla vaan käytön puutetta. Auton kun laittaa käyntiin niin hetki menee niin webasto alkaa pauhata. Yllättävän nopeasti tuo tuottaa lämpöä autoon. Yllättynyt myös kuinka hyvin tuo automaatti ilmastointi myös rokkaa tuossa. Löytyy myös sadetunnistin, minkä oletin olevan yksi huonoimmista keksinnöistä ikinä. Mutta nyt käytön myötä sehän on ihan kätevä varuste. Ei tarvi pyyhkijöitä miettiä kun se hoitaa ihan oikein tuon homman. Toisaalta eipä pyyhkimien käyttö niin vaikeaa ole.. Uuteen autoon tuota en ostaisi, mut ei haittaisi vaikka olisi vakiona.

[Nerd-O]

Ihan pakko laittaa tähän http://www.iltasanomat.fi/autot/art-...tml?pos=ok-nln

Sieltähän tuo Patonki löytyy 10-11v ikäisten joukosta. Melko korkealla. Taakse laadussa jäävät bimmerit, Passatit, Skodat sun muut.

Nythän tuo on 2kk ollut. Mittariin tullut n. 6000km. Toistaiseksi ei suurempia vikoja. Webasto toimii edelleen. Kylmä käynnistyksestä tarvii ajaa alle 1km niin puskee lämmintä autoon. Ainoa varuste mikä ei toimi on apparin puolen peilin lämmitin. En ole jaksanut tutkia mikä siinä mättää. Sain ilmaiseksi uuden peilin missä lämmitin toimii. Pitäisi jaksaa vaihtaa se. Yllättänyt kyllä kuinka vähän tuossa on ollut vikoja. Oletin että viimeistään pakkasilla se alkaa hajoaan. Mut mitään vikoja ei ole ollut. Varsinkin nyt kun tuolla on paljon lunta niin tuo jousitus on ihan yliveto. Ei tarvi nelivetoa. Kun jää pohjasta jumiin niin nostaa vaan autoa vähän ja matka jatkuu Erittäin hiljainen ja mukavat kyydit antaa.

Yksi hieman nihkeä ominaisuus tuosta on löytynyt. Kovalla pakkasella sitä saa tovin aikaa sahaa käyntiin. Nyt siellä on uudet hehkut, hehkunrele ja akku. Sama meno jatkuu. Joku anturi on ilmeisesti viallinen, koska tuo on vaan pakkasen ongelma ja jos auto on seissyt yön yli. Kyllä se silti joka kerta käyntiin on lähtenyt kun sahaa vaan. Tolppapaikka kun olisi niin tuotakaan ongelmaa ei olisi.

Mutta vaikka oletus oli että ranskalaiset autot on todella heikko esitys niin kyllä tuo on ihan positiivisesti yllättänyt.

[pee]

----> http://www.citroenkerho.fi/

[L-200]

Tuota sellainen köyhän miehen näkökulma että onko paha rasti laittaa se auto käymään pihassa sillä aikaa kun käytät hurttaa lenkillä.
Toki jos asuu jossain betonionnela-lähiössä niin hetihän siinä on joku kyttääjä natisemassa.
Sama jos lenkiltä takaisin tullessa laittaa patongin tulile niin johan se siinäkin ajassa ehtii lämmetä kohtuumukavasti.
Disua siinä palaa karkeasti 0,5l/h joten tuskin kaatuu talous.....

Jaa juu perkele... se 2 min. sääntö joutokäynnistä. No valitajalle voi tokaista että koskee se 2 min. sääntö myös tarpeetonta suunpiksentää ja kerrostalokyttäämistäkin, jos ei muuten niin sillä saa aikaan hölmön ilmeen naputtajalle

nimim. volkkari unohtui käyntiin.. dementikko muisti sammuttaa sen vasta kun naapuri soitti kotiin että sun autos o käynnissä pihalla....

p.s. ne ovet muuten saa sit varkaita varten lukkoon toisilla avaimilla.