Unimoggeja ja jutustelua aiheesta

[chief360]

kaiken lisäks tuo on näpästy kii vielä orggis kytkinkoppaan

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja chief360

kaiken lisäks tuo on näpästy kii vielä orggis kytkinkoppaan

siihen bensaversion ? paas nyt jotain kuvia ja kertomusta aiheesta...

[chief360]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

siihen bensaversion ? paas nyt jotain kuvia ja kertomusta aiheesta...

siis ei tää oo miun teoksia mutta mielen syövereissä on pyöriny sama swappi ja nyt on joku sen näköjään toteuttanu
tehty vaan yksinkertaisemmi mitä luulin ees tuon onnistuvan ku ei oo tehty ees uutta kytkinkoppaakaan tuohon yhistämiseen..

[Heikki L]

Purkailin mogin etukardaaniputket pois, ja pelko että kardaanin boorit sohlona osoittautui oikeaksi. Joku siitä vinkkaskin, nyt vasta tuli purettua.
Noh ihmettelin sitten milläs sen korjaan, pinjonin Boorit on kunnossa. liekö Kovempaa kamaa ja kardaanin pää antautuu ensin.

Tänään mietin miten sen korjata, mitään neliöputki hässäköitä ei ollu tarkoitus sinne viritellä.
Toyotamiehenä sovittelin hj kardaania sinne, kunnes muistin että pirkale mullahan on jemmassa 307 bussimesen kardaani jossain.
Siitä liuku pois ja elättelin toiveita sopisko........
Perkele just eikä melkeen! Eli jos putkessa on boorit sohlona ei muuta kun hommaa 207-409 mb:n kardaanin ja siitä saa korjaus palat.

Vielä pitäs keksiä joku järkevä rasvaustapa liu-ulle ettei mee uusik väljäks.
Josko Porais reijän päälliputkeen ja vahvistais ympäriltä, sitten vaan nippa liukuun.
Ei tarvis rasvauksen takia purkaa, pyörittelee vaan oikeeseen asentoon. Heikentääkö tuo sitten rakennetta liikaa?

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

Tänään mietin miten sen korjata, mitään neliöputki hässäköitä ei ollu tarkoitus sinne viritellä.
Toyotamiehenä sovittelin hj kardaania sinne, kunnes muistin että pirkale mullahan on jemmassa 307 bussimesen kardaani jossain.
Siitä liuku pois ja elättelin toiveita sopisko........
Perkele just eikä melkeen! Eli jos putkessa on boorit sohlona ei muuta kun hommaa 207-409 mb:n kardaanin ja siitä saa korjaus palat.

Vielä pitäs keksiä joku järkevä rasvaustapa liu-ulle ettei mee uusik väljäks.
Josko Porais reijän päälliputkeen ja vahvistais ympäriltä, sitten vaan nippa liukuun.
Ei tarvis rasvauksen takia purkaa, pyörittelee vaan oikeeseen asentoon. Heikentääkö tuo sitten rakennetta liikaa?

Toi kardaani hommahan on hyvä tieto, tietää sitte itekin, mistä lähtee kaivamaan pinionin pooreille kaveria.

Jos sen reijän viel ympäriltä vahvistaa, ni en jaksa uskoa, että putki pettäis. On se sen verran jytkyä kamaa. Siihen reikään kannattaa duunata joku tiivis tulppa, kun perän huohotus kulkee sen kardaaniputken "läpi" jakolaatikkoon ja tietty muutenkin. Joku sopiva putkikierre muhvi ja kiertää tulpan siihen.

[ukkonen7]

ymmärsinkö oikein että perän huohotukset menee kardaanin kautta laatikkoon edestä ja takaa?

[Tumi]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Siihen reikään kannattaa duunata joku tiivis tulppa, kun perän huohotus kulkee sen kardaaniputken "läpi" jakolaatikkoon ja tietty muutenkin. Joku sopiva putkikierre muhvi ja kiertää tulpan siihen.

Hankala homma tuo reikä putkessa kun mulla ainakin siinä edellisessä(411) peräöljyt seilas välillä kardaaniputkessa asti. En tutkinut pitäskö siinä pinjonissa olla tiiviste, kun aina ne öljyt takaisin oikeaan paikkaan palasi.

[Heikki L]

Kyllä kai sen reijän tiiviiksi saa kun laittaa kartiokierteellisen lvi propun siihen.
Kestävyys lähinnä mietitytti, kuitenkin rasvaprässin pään mentävä reikä pitäs olla.
Mut eiköhän se kestä jos vahvistaa vähän, tai varmaan kestää ilmankin jotain 12mm kamaa sen putken seinä kuitenkin

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja Tumi

Hankala homma tuo reikä putkessa kun mulla ainakin siinä edellisessä(411) peräöljyt seilas välillä kardaaniputkessa asti. En tutkinut pitäskö siinä pinjonissa olla tiiviste, kun aina ne öljyt takaisin oikeaan paikkaan palasi.

Saahan reijän tiiviiksi, niinkuin Heikki jo tossa edellä totesi.
Ei oo pinionissa mitään tiivistettä, että molemmat laakerit saa voitelua. Onkohan ingenjöörit alun perin suunnitellu, että sama öljy voitelisi myös pinionin poorit? Taitaa olla siinä ja tässä yltääkö öljyn pinta sinne kunnolla, etenkin jos ei ole alusta alkuperäisellä korkeudella.