Uusi Offroad suunnistuscup kaudelle 2013

[Patu925]

Omatekoiset ohjausvarret olkoon kuinka vahvat vaan, ei kelpaa leimaan.

Pyöränripustukset/tukivarret omatekona ovat myös huonossa huudossa konttorilla.

Akselit saattavat lipsahtaa myös vahvempien osien myötä lähemmäs keulaa/perää taas ei leimakelpoista juttuu.

Tai runko katkiaa akseleitten välistä eli pitkästä tulee pätkä.

Hitsilukko takana on hyvä ja halpa.

Lehtijousitekniikkaa enempää tuntematta niihinkin on hyviä, ei leimakelpoisia virityksiä tarjolla. Ainahan sitä voi nakata lehdet mäkeen ja nelilinkki alle. Tai joku muu äkkiänopeesti joustoo lisää...

Eipä nuo avo susukit hirmutiiveiltä näytä nykyisinkään, kyllä niissä mutaa paarmoja risuja ja pakkasta on kuskin viihdykkeenä. Ainakin avomalleissa.
Eikun kunnon laikka-avomalli niin näkee kuski väistellä kantoja ja kiviä.

Taatusti niitä villejä virityksiä tullaan myös tarjoomaan sinne kisoihin eli vaikka on kuin vapaat säännöt niin katsastuksessa on johonkin kohtaan laitettava toppi. Taas se rajanveto voipi olla hankala juttu.

On täällä kovia tiimejä jotka tekee vakuuttavaa jälkee mutta laitteet millä menestytään ovat kovin kaukana vakioista malleista. Ihan joka luokassa.

[TML]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Omatekoiset ohjausvarret olkoon kuinka vahvat vaan, ei kelpaa leimaan.

Pyöränripustukset/tukivarret omatekona ovat myös huonossa huudossa konttorilla.

Akselit saattavat lipsahtaa myös vahvempien osien myötä lähemmäs keulaa/perää taas ei leimakelpoista juttuu.

Tai runko katkiaa akseleitten välistä eli pitkästä tulee pätkä.

Hitsilukko takana on hyvä ja halpa.

Lehtijousitekniikkaa enempää tuntematta niihinkin on hyviä, ei leimakelpoisia virityksiä tarjolla. Ainahan sitä voi nakata lehdet mäkeen ja nelilinkki alle. Tai joku muu äkkiänopeesti joustoo lisää...

Eipä nuo avo susukit hirmutiiveiltä näytä nykyisinkään, kyllä niissä mutaa paarmoja risuja ja pakkasta on kuskin viihdykkeenä. Ainakin avomalleissa.
Eikun kunnon laikka-avomalli niin näkee kuski väistellä kantoja ja kiviä.

Taatusti niitä villejä virityksiä tullaan myös tarjoomaan sinne kisoihin eli vaikka on kuin vapaat säännöt niin katsastuksessa on johonkin kohtaan laitettava toppi. Taas se rajanveto voipi olla hankala juttu.

On täällä kovia tiimejä jotka tekee vakuuttavaa jälkee mutta laitteet millä menestytään ovat kovin kaukana vakioista malleista. Ihan joka luokassa.

Eipä onnistu nuo jousitusmuutokset orkkiksessa, lue cup säännöt. Ohjausvarrella tuskin on merkitystä kisassa pärjäämiseen:=) .' Saatikka sitten tukivarsilla, joita kyllä on näkyy omatekoisia leimapeleissäkin.

Ja tuo hitsilukko takana ei varmasti ole hyvä ja halpa, kyllä se sen verran jäykän autosta tekee että hankalaksi menee ajaminen.

Miksi pelko on näin suuri? Mitä niin ihmeellistä noihin voi tehdä että ne olisivat ylivoimaisia kilpipelejä vastaan? Nyt haluan kuulla ne hyvät ideat, oma Toyota kun on protoissa niin kaikki hyvät muutosvinkit on tervetulleita

Akseleiden paikat orkkiksessa oltava samat kuin ennenkin, ei niitä käy siirtäminen. Mutta jos joku on niitä vaikka 3 cm leimapelistäkin siirtänyt niin kukapa sitä huomaa ja mihin se vaikuttaa??

[HaKu]

Tuo kilvettömyys on hyvä asia.
tämä vuosi orginaalissa on ollut aika laiha osallistujien määrältään.

meille ei vaikuta se, että kanssa kilpailijalla on kilvetön rusina jolla ajaa. Me olemme halunneet pitää auton mahdollisimman siistinä ja suorapeltisenä. Siltikin jokune palkintosija on tullut vai onko ne tullut siksi että joku muu on epäonnistunut tai jopa ajanut kyljet lommoon ? Kestävyys ajosta maastossa on kuitenkin kyse.

kilpailun johtaja ja katsatushan ratkaisee millaiset rusinat kisaan pääsee.
ja miten vahvat ja hyvät rakenteet on tämä koskee kaikkia luokkia ja jos protoissa esim. ohjausvarret kestää 42" kummia ,niin on se kumma jos ne ei orginaalissa 31" kestä?

ja kuten aiemmissakin kommenteissa niin kyllä kuskilla ja koko teamilla on vaikutusta menestykseen. ei pelkkä auto on siinä kilpi tai ei vaikuta kisa menestykseen.Ne ketä ajaa kisaa sen tietää. Tietty saahan tulla kilpailuun korjaamaan autoakin jos haluaa sitä ei säännöt kiellä.

toivotaan että ensivuonna orginaali olisi isoin luokka vaikka kilvettömillä.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja HaKu

meille ei vaikuta se, että kanssa kilpailijalla on kilvetön rusina jolla ajaa. Me olemme halunneet pitää auton mahdollisimman siistinä ja suorapeltisenä. Siltikin jokune palkintosija on tullut vai onko ne tullut siksi että joku muu on epäonnistunut tai jopa ajanut kyljet lommoon ? Kestävyys ajosta maastossa on kuitenkin kyse.

Mutta jotakin saattaa häiritä käyttöautolla tai muuten katuautolla tulla kisaamaan jos samalla viivalla on kilvettömiä rusinoita. Koitan vaan tuoda ajatusta esiin, että voiko rusinoista olla jopa haittaa lajin imagon suhteen niiden silmissä joiden autot on katsastettu ja muutenkin katukelpoisia. Ja nimenomaan näissä vakioissa ja lähes vakioissa.

kilpailun johtaja ja katsatushan ratkaisee millaiset rusinat kisaan pääsee.

Säännöissä se pitää lukea, ettei ketään jää pois jostain kisasta ihan vaan sen takia että auto on surullisen näköinen.

ja kuten aiemmissakin kommenteissa niin kyllä kuskilla ja koko teamilla on vaikutusta menestykseen. ei pelkkä auto on siinä kilpi tai ei vaikuta kisa menestykseen.Ne ketä ajaa kisaa sen tietää. Tietty saahan tulla kilpailuun korjaamaan autoakin jos haluaa sitä ei säännöt kiellä.

Täysin samaa mieltä!

[TML]

Mutta koko kilvettömyyden ideahan oli orkkiksen ja stanujen osalta se että saatais sinne lisää kilpailijoita. Aika naurettavalta se näyttää jos luokassa on 5 autoa ajamassa ja 3 parasta kuitenkin palkitaan.

Varsinkin orkkis luokka on ollut niin pieni että jotain pitäs alkaa tehdä.

Taitaa olla paras kun unohdan koko jutun ja jätän omatkin kisat pitämättä ja ajelen itsekin vain Venäjän kisoja kun ei kuitenkaan näy menevän porukoiden mieleen tämä homma. Tarkoitus oli vain että saataisiin kisoihin mahdollisimman paljon osallistujia.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja TML

Mutta koko kilvettömyyden ideahan oli orkkiksen ja stanujen osalta se että saatais sinne lisää kilpailijoita. Aika naurettavalta se näyttää jos luokassa on 5 autoa ajamassa ja 3 parasta kuitenkin palkitaan.

Varsinkin orkkis luokka on ollut niin pieni että jotain pitäs alkaa tehdä.

Taitaa olla paras kun unohdan koko jutun ja jätän omatkin kisat pitämättä ja ajelen itsekin vain Venäjän kisoja kun ei kuitenkaan näy menevän porukoiden mieleen tämä homma. Tarkoitus oli vain että saataisiin kisoihin mahdollisimman paljon osallistujia.

Lainaus ketjun ekasta viestistä: "Mitäs porukka olisi mieltä jos..." Mun käsittääkseni mielipiteiden tuominen esiin on silloin jopa suotavaa, ilman että jää kaikki kisat pitämättä.

Alkuperäinen kirjoittaja TML

Ja jos joku tuo kisakatsastukseen saman näköisen ruoskan kuin tuo Kankun läjä on niin epäilen vahvasti sen läpipääsyä ja vaikka pääsiskin niin vielä enemmän epäilen sen kestävyytta 16 tuntia kestävässä kisassa. ( ei millään pahalla mutta näyttää jo vähän loppuun ajetulta:=) )

Uhkaavasti vähän osuu pilkka omaan nilkkaan, kun tuon ruoskan lähes kaikissa voimansiirron osissa lukee TML Pakkohan sen on kestää!

Alkuperäinen kirjoittaja Kankku

onneks se raiskattu läjä on PeteTurun ihan oma (mutta e taida petekään sitä suunnistuksen lähtöviivalle kehdata kammeta tuossa kunnossa)

Voiko enää enempää olla kateellinen

[Topi1982]

Timo jatka vaan samaan malliin, mielipiteita riittaa vaikka mita tekisit!
Ollaan hiljaa saahaan kallaa on hyva neuvo meille muille tassakin asiassa.
T: 6x6 / safariluokka

[TML]

Probleema ratkaistu! Laitetaan niin monta luokkaa että joka luokassaan on aina max. 3 kilpailijaa niin kaikki palkitaan mutta vain pienillä mitaleilla. Tulee järjestäjillekin halvemmaksi kuin jakaa vinsseja 4 luokan ensimmäisille ja kotiin päästyä kaikilla olisi mitalit kaulassa kotiväen ihmeteltäväksi:=) :=)