KZJ90 askartelua...

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Montako Wattia tuuppaa vertteri? Meinaan ku on noin takana = kaukana akuista niin kilowattisellekki sais mielellään olla paksumpaa ku toi 20 mm2.

Jatkuvaa tehoa 1000W ja 1200W max 30min lukee teknisissä tiedoissa... oliskohan joku 3,5-4m kaapelia akulta.

Ja semmonen kysymys, että mistäs Matti löysit 3" downpipen siihen sinun entiseen cruiseriin, kun ei netissä missään oo tullu vastaan moista??

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Ja semmonen kysymys, että mistäs Matti löysit 3" downpipen siihen sinun entiseen cruiseriin, kun ei netissä missään oo tullu vastaan moista??

Austraaliasta tilasin, sain vielä yhden ylimääräisenkin kun ekassa oli laippa kiero. No oikasin sen, lyhensin (korikorotuksen takia, tuli turhan alas muuten) ja laitoin paikoilleen ja laitoin tän toisen myyntiin: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=42499

Yks tuttu teetti rosterilaipan vai parikin tollaseen ja hitsuutteli siitä putkikulmista palottelemalla eteenpäin. Nuo kannattaa tukee kyllä jostain alempaa myös, mulla murtu melko ylhäältä jo kertaalleen kunnes tein laatikon pultin alle korvakkeen. Sit kesti hyvin.

[D_Bar]

Nyt olis pakoputki ja ennenkaikkia äänenvaimennin paikoillaan....

ISO kiitos kuuluu taas Gluttonille avusta.

Kohtuullisen nätisti meni tuollainen kolmetuumanen putki tuonne auton takaosaan..Etuosahan on siis vielä alkuperäistä putkea...

Tuosta joustoliitoksesta vai mikä se nyt on... laippa irti ja reikää isommaksi ja siihen pätkä putkea kiinni sitten tuollainen tarvikepönttö väliin, jonka jälkeen vaan mutkia peräkkäin... ensin 45 asteen kulma, jonka jälkeen 90 asteen kulma melkeen vastakkaiseen suuntaan ja vielä ykse 45 asteinen perään, tästä pitikin sitten jo vähän suoria päitä lyhentää... sen perään tuli vielä pikku pätkä, jossa toista päätä viistottiin ja siihen perään taas 90 mutka ja alkuperäisestä paikasta auton taakse...

Kaikki alkuperäiset kiinnitysraudat otin vanhasta putkesta irti ja sellaisenaan kävi uuteen putkeen... Vaimentimen takaosan kiinnikkeet tosin oli ennen vamentimessa kiinni, nyt on suoraan putkessa...
Kyllähän se tuntuikin sitten hiljaiselta suoraan putkeen verrattuna

Korinkorotus antoi 5cm lisää pelivaraa tässä hommassa...

Loppuun vielä muutama kännykällä otettu kuva:

[Rölli]

Mä tein aikanaan omaani tuon putken uusiksi ni vedin ulostulon pyöräkoteloon. Korinkorotuksen jälkeen mahtui juuri ja juuri tulemaan rungon ja korin välistä sihen pyörän taakse.
Hyvin on toiminut jo pari vuotta eikä pahemmin nokee paikkoja.
Plus ettei oo siellä takana ottamassa kiinni mihinkään.

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Mä tein aikanaan omaani tuon putken uusiksi ni vedin ulostulon pyöräkoteloon. Korinkorotuksen jälkeen mahtui juuri ja juuri tulemaan rungon ja korin välistä sihen pyörän taakse.
Hyvin on toiminut jo pari vuotta eikä pahemmin nokee paikkoja.
Plus ettei oo siellä takana ottamassa kiinni mihinkään.

Joo... kattelin sitäkin vaihtoehtoa, kun aiemmin siitä mainitsit, mutta jotenkin tuntui paremmalta noin... taka akselin päällä on liitos, joten jos menee jostain syystä uusiksi, niin on helppo muuttaa sitten


Vielä olis ongelma ennen katsastusta, nimittäin käsijarru!!!

Viime kuussa sitä jo kattelinki ja vaihoin jarrukengät, mutta ei vaan saa toimimaan kunnolla.
Tuntuu olevan jotenki ON/OFF -tyyppinen tuo säätö kanssa, elikkä sillon, kun säätää käsijarrun sillälailla sopivaksi, että käsin pystyy rengasta pyörittämään ja jarru ei laahaa, niin kahva nousee pystyyn.
Sitten kun jarrua tuosta kiristää vähän (2-3 hampaan verran), niin jarru tarttuu ihan kiinni ja kahva ei enää nouse yhtään...
Itellä tuli juuri mieleen tuo akselin takana puolelta toiselle menevä vaijeri, että voisiko se jotenkin aiheutta tuon ongelman, kun onhan se saattanut johonki tarttua joskus
Pitänee tutkia päivän valossa tuota...

[Glutton]

Missä kuvat uudesta ulkonäöstä? Oliko valo hoito onnistunut?

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Glutton

Missä kuvat uudesta ulkonäöstä? Oliko valo hoito onnistunut?

Mitä on tapahtunut? Kuvia heti!