Pajero 88 2.5 turbo diesel automaatti

[jakke350]

Ei taija pajerossa hehkututs pelata ko ilmojen kylmetessä joutuu starttaan perkeleesti. Mulla on hehkutus laitettu erilliselle napille ja sitäkö painaa niin naksahtelee vain eikä taija olla mitään hyötyä. Oisko jollaki tietoa mikä vikana?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja jakke350

Ei taija pajerossa hehkututs pelata ko ilmojen kylmetessä joutuu starttaan perkeleesti. Mulla on hehkutus laitettu erilliselle napille ja sitäkö painaa niin naksahtelee vain eikä taija olla mitään hyötyä. Oisko jollaki tietoa mikä vikana?

Onkohan hehkut varmasti ehyet? Entäs nappi ehyt? Mites sit hehkujen ohjaukseen liitetty rele? Mites sulakkeen/-den laita?

Itellä omassa myös nappi hehku, ja siin alkuun ongelmaa et nappi palo kerran jälestä... No, nyt siin kunnollinen nappi mikä kestää. Sulakkeet molemmilta akuilta ja kumpiin 40A:n mallia maxit, kun 30A:set ei kestä yhtään ja mikäli toinen ois toi, niin se palaa heti. Eli 2x40A:set kestää kyllä.

Tai siis tuossahan on kyllä orkkiskin käytössä, joten tuo nappinen on varalle mikäli ei orkkis toimi jostain syystä, kun sekin on tutnutnut välillä olevan poissa.

[jakke350]

Joo oli hehkut kaikki pimeät.. sielä oli 6v hehkut ja mittasin niin 12v sinne tuli niin käväsin tänään sitten ostamassa uuet hehkut ja huomenna laittaa paikoilleen jos kestäs sitten paremmin 12v hehkut

[jakke350]

ois huomenna tarkotus käyttää vaihelaatikkoa irti ja vauhtipyörän hammaskehää vähän tutkia, on vissin kulahtanu ko startti pyörähtää tyhjää välissä. Auttaako hammaskehän pyöräytys eri kohtaan vai pitäiskö sitten vaihtaa ehyt tilalle?

[Tomppaa_]

Uusi hammaskehä. Siihen käy manuaalisen kehä. Se on hitsattuna vetolevyssä kiinni. Sitte ku laitat uuden kehän ni korjaappas samalla se startti ni ei pilaa uutta kehää! Siellä on semmonen suunnitteluviba jonka eliminoimiseen saat ohjeet vaikka YV:llä.
Tarkista tosin ensin sieltä vaihteiston alta löytyvästä luukusta(4x10mm kannalla olevaa ruuvia) että onko ne hampaat oikeasti kulahtaneet pois. Sieltä löytyy kolme kohtaa mistä on sorvautunut, ja siitä yhdestä pitemmästä kohtaa ne on yleensä aika finiitto. Jos kehä on suurinpiirtein ehjä ni selviit tosta rääkymisestä vaan startin korjaamalla.

[NorthRider]

Misäs päin Torniota sie majailet? Komian näkönen Pajero sulla!

[ärjyy70]

Missäpäin tuntureita oikein ajelit? Oliko kuinka vaikeeta maastoa? Ois itellekäkin suunitelmissa lähtee ajeleen tuntureille.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja jakke350

Joo oli hehkut kaikki pimeät.. sielä oli 6v hehkut ja mittasin niin 12v sinne tuli niin käväsin tänään sitten ostamassa uuet hehkut ja huomenna laittaa paikoilleen jos kestäs sitten paremmin 12v hehkut

Mikäli sit tas auton oma hehkutusjärjestelmä on käytössä, niin noilla 12V hehkuilla saa taas sahata... Se prkl ei tunnista noita hehkuja ja sit ei lämpene ees... Koettu... Mut nappisella ei väliä sit taas...

[jakke350]

Duck hunter putaalla asustelen. Ärjyy70 melkein kilpisjärvellä kävin ajelemassa ja helevetin moista kivikkoa oli tunturit ajella mutta eipä ollu puut ainakaan tiellä

[jakke350]

Hammaskehähän oli loppuun kulunu ja huomena saan ehjän tilalle niin saa alkaa kasaan. Pistähän Tomppaa viestia vain siitä startin korjauksesta. Noita hehkuja en viellä kokeillu mutta kyllä mie luulen että pitäs toimia ko piuhan päähän kuiten se 12v tuli mutta sittenpä nähään ko saan laitettua paikalleen.

[Tomppaa_]

Tulikin niin paljon kyselyitä että laitan suoraan tänne:

Siinä startissa on tehtaalta lähtiessä pieni suunnitteluvirhe. Starttihan toimii periaatteeltaan siten että solkku vetää pendexin kehälle -> solenoidin kärjet menee kiinni ja startti alkaa pyöriä. Mitsun startissa on sitte semmonen hienous, että jos startin ja hammaskehän hampaat sattuukin päittäin, antaa startin sisällä bendexin vivustossa yksi jousi periksi ja solenoidin kärjet yhdistyy vaikka hammaspyörät ei ole kytkeytyneet -> rääkyy ikävästi.

Vian saa poistettua kun purat solenoidin pois, ja raotat vähän startin vaihteistoa. Huomaat siellä heti solenoidin alla kaksi sisäkkäin olevaa jousta. Poistat pienemmän jousen ja laitat kaksi m8 mutteria sen isomman jousen sisään -> ei jousta enää. Nyt startti vain naksahtaa kun hampaat ovat päittäin, ja yleensä toisella starttauksella starttaa normaalisti. Todennäköisesti bendexin pyörä on sulla jo vähän pyöristynyt rääkymisen takia joten ei varmasti naksu kovin usein. Jos se bendexpyörä ei ole kovin sorvautunut, kannattaa pikkusen viilalla pyöristää niitä hampaan reunoja jotta kytkee sujuvammin kehälle.

Sitte tärkee pointti: Automaattilaatikollisissa, ja pikkulaatikollisissa mitsuissa on eri startti kuin kuin siinä "canter" vaihteistossa. Tossa Canter mallissa pitää hammaspyörän tulla noin 10mm startista ulospäin, kun taas automaatissa ja tos pikkuaskissa se on siellä syvennyksessä kokonaan. Ero johtuu moottorin ja vaihteiston välisen levyn paksuuserosta.

[jakke350]

Tommosessa kunnossa oli hammaskehä. Nyt on ehjä laitettu tilalle. Ja kyllä ne 12v hehkut kuumeni ihan kuumaksi ko kokeilin. Starttiin en kyllä tehny sitten mittään, eiköhän tuo hammaskehä tuon auton loppuelämän kestä..