VW T3 Syncro / Tölkki / Natsipakastin "SIMO"

[dmn]

Suosittelen yli 3bar painetta, kokemusta ko. rengaskoosta hakkapeliittana syncrossa ja tuntui toimivan hyvin pienemmilläkin paineilla katuajossa, kunnes yritti ajaa kurviin kovaa, tuntui kuin auto ei olisi kääntynyt lainkaan kun tuo kapea ja korkea rengas taittui alle miten sattuu.. Mutta paineiden nostolla kaikki ok.

[T3Syncro]

Samaa vinkkiä olen kuullut muualtakin, paineiden nosto 2,5 -> 3,6 bar rauhoitti auton liikehdintää ainakin taajamanopeuksissa ja silti eteni ihan hyvin pehmeässä hiekassa ja märällä kalliolla.
Koitan mitata renkaan korkeuden lähiaikona...

[T3Syncro]

Korkeus oli aikaslailla tuo STRO:n mukainen 77 cm, kun rullamitalla mittasin renkaan päälle laittamani laudanpätkän ja maanpinnan välin.

Tölkkioffailua tiedossa: OOBERIN KANSSA OFFAAMAAN - 27.10.2012!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Korkeus oli aikaslailla tuo STRO:n mukainen 77 cm, kun rullamitalla mittasin renkaan päälle laittamani laudanpätkän ja maanpinnan välin.

Ei niitä noin mitata.
Renkaat painuu noillakin paineilla sentin-pari lyttyyn auton paino päällä.

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Minkä ihmeen tähen? Eiköhän pari kiloo piisais tommosen keijukaisen alla (paina ees lähellekkään kahta tonnia).

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei niitä noin mitata.
Renkaat painuu noillakin paineilla sentin-pari lyttyyn auton paino päällä.

Eihän keijukaisen painon pitäisi vaikuttaa?


Renkaan korkeus rullamitalla mitattuna 78 cm, ehkä just yli. Pikkasen on korkeampi kuin vararenkaaksi tullut Toyo 245/75R16, mutta eipä sillä kaiketi väliä, kun pääasia että sen kanssa saa auton sellaiseen paikkaan, jossa voi vaikka kardaanin pudottaa pois, jos on pidempi ajomatka jäljellä. decoupleri pitäisi hommata ja asentaa, niin ei olisi niin tarkka rengastuksesta.

Nyt on kytkin, jonka pitäisi kyetä siirtämään museodieselin vääntö renkaille, vaikka koneesta saisi pikkasen ruuvattua vääntöä lisää. Palikat 1.9 TDI:stä ja 2.1 WBX:stä.

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Millä sä oot tuota hitsannu? Toivottavasti nuo sakkelien T-kappaleet on saatu poltettua vähän paremmin kiinni. Ei oo kiva saada ottaan semmosta, tuli vaan tuolta linkkisivulla olevasta tapauksesta mieleen.

Nyt voi MaTTikin nukkua yönsä taas huoletta, vaihdoin mig:iin "letkun" ja nyt lanka kulkee normaalisti ja metallin saa punahehkuiseksi sauman molemmin puolin. Rälläköin saumoja auki puskurin sisäpuolelta sekä sakkelin kiinnikkeiden "juuresta" ja hitsailin uudestaan, tosin eihän se takaa että edelleenkään joku paikka ei pettäisi, kun joku oikea maasturi taas kerran tulee pelastamaan minut alamäestä.



Eilen illalla nostin rengaspaineet 4 bar. Nyt onnistuu radion kuuntelu jo 100 Km/h vauhdissakin ja ohjaustuntumakaan ei ole enää niin "löysä".

Eihän tuo lämpö- ja äänieristämätön peltilaatikko ole hiljainen millään renkailla, mielestäni joskus takatuuppari Tölkin rengasmelu nastarenkailla oli samaa luokkaa.

[pee]

hassuja nuo paineet !!! toisissa pudotellaan, ja toisissa nostellaan... esim tuo ikiaikanen BJ maamoottorilla kaipaa toista kiloa ahtoa ja 0,2 bar renkuloihinsa mennäkseen kalliolla, tölkit siis toisin päin....

pääasia että rakennellaan, nuo on sympaattisia veheksiä !