Jeep zj siivapyörä

[axu87]

Joo, sitä naureskelin mielessäni että aika väljä saa olla

[axu87]

Nyt se ukko oli kaivanut korjaamon kuitin ja ilmoitti että siinä lukee näin, kampiakselin päittäisvälys liian suuri, päittäisvälys laakerit väljät. Voiko se olla muka noin kun autolla ajettu 246thkm? Vai onko korjaamolla tehty väärä diagnoosi, tutkiminen alkoi siis siitä kun uusi laturinremmi kiljui ja nyt se laturinhihnapyörä klappaa.

[Timo_L]

Yksi kampuran päälaakereista kyllä kontrolloi päittäisvälystä, jos on kampura tai ko. laakeripinnat kuluneet niin silloin päittäisvälystä voi olla liikaa. Öljypohja irti ja ko. laakerin kimppuun (en muista monesko laakeri) jos kampuran päästä nykiessä välystä tuntuu liiaksi. Syitä mahdolliseen kulumiseen voi sitten olla monia, ja vian poistaminen mahdollisesti vaatii kampuran ja tietysti laakereiden uusimista.. Jos nyt en ihan väärin muista niin 0.010" on speksien mukainen välys 5.2 ja 5.9 koneissa.

Nyt kun vielä tallilla tarkistin, niin alkuperäinen kampuran hihnapyörä on pultattu dampperiin kiinni ja siinä teoriassa voisi olla välystä (= pultit löysällä tjsp.). Itse dampperi jos on viallinen niin ei tee tuota, koska se vulkanoitu osa ei vaikuta mitenkään hihnapyörään. Mulla esim. koko vulkanointi petti ja dampperin ulompi rengas jäi pyörimään hihnapyörän ja lohkon väliin, kun se ei mahdu pois kuin moniurahihnan & hihnapyörän irrottamalla..
edit: Niin ja voihan noilla kilsoilla jo koneen sisältä paikat olla rikki jos on ajettu paskoilla öljyillä ja/ tai liian pitkillä vaihtoväleillä. Mulla toi dampperin vulkanointi petti kun kilsoja oli mittarissa ~155tkm.

[JAMANT]

Tai se hihnapyörä ei oo paikoillaan, siinä on muistaakseni pykälöinti, joka keskittää sen ja jos on jääny reuna kantamaan, varmasti vipottaa...