VW T3 Syncro / Tölkki / Natsipakastin "SIMO"

[T3Syncro]

Renkaat kutistuivat pesussa

[offitapio]

Hiano projekti...
Kutistettava ne pesemällä oli.
edellinen kuvassa näkyy, isompien hankaus jälet maalista,

[T3Syncro]

Sisään joustossa nastat raapaisivat alareunassa olleisiin levikkeisiin, ne kun poisti ja nyppi nastat renkaista, ei enää ollut moista "ongelmaa". levikkeiden poiston jäljiltä kaaressa oli jossain vaiheessa alkuperäinen valkoinen sävy näkyvissä.

Tarkoitus laittaa 16" levikkeet tai sitten niiden mukaan tehdyt lasikuitukopiot, niin voi tarvittaessa silpoa peltiä reilumminkin alta pois.

[T3Syncro]

205R16

215/85R16

Loppui tuossakin kohdassa koliseminen.

Eturenkaat ottavat sisään joustossa kiinni lokasuojan yläreunaan, mutta se saattaa korjaantua ensi viikolla korotuspaloilla...


Takatukivarsia pitää "avartaa" vielä lisää, nyt tilaa on noin 1 mm ops: Olisi pitänyt vaan ottaa TT:n tarjoama mallirengas mukaan hitsailureissuun.

Nyt etenemistä rajoittaa väännön puute, pyörä pitää tämän päiväisen testilenkin perusteella hyvin ainakin 3,6 bar paineilla (nostan 4,0 bar kunhan ehdin käydä huoltsikalla 8-) )


Pakko saada lisää maavaraa, tuossa pohjapanssari raapi maata ja etupuskurin päällä oli reissun jälkeen hiekkaa.

[offitapio]

Eturenkaat ottavat sisään joustossa kiinni lokasuojan yläreunaan, mutta se saattaa korjaantua ensi viikolla korotuspaloilla...


Laittaa sama kuva pyörät ihan linkkussa?

[T3Syncro]

Enpä hoksannut ottaa moista kuvaa, pitää ottaa ennen koropalojen asennusta ihan vertailuksi.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Nyt etenemistä rajoittaa väännön puute, pyörä pitää tämän päiväisen testilenkin perusteella hyvin ainakin 3,6 bar paineilla (nostan 4,0 bar kunhan ehdin käydä huoltsikalla 8-) )

Minkä ihmeen tähen? Eiköhän pari kiloo piisais tommosen keijukaisen alla (paina ees lähellekkään kahta tonnia).

[T3Syncro]

Painaa puntarilla yli 2000 Kg. Renkaat muuttuivat asfaltilla hiljaisemmiksi, kun nostin paineet 2,5 bar -> 3,6 bar.

[sisua45]

Mä käytin 235/85R16 insoissa kilon painetta maastossa, ja kaksi seisonnassa. Ihan ok paine kivikkoon.

Autona siis pitkä-pajero. 1800 kg alkujaan kuivapaino, riisuttuna ehkä 1600 kg taistelukunnossa.

Mutta nyt sulla on oikeat korkeat maastorenkaat alla, hyvä niin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Nyt etenemistä rajoittaa väännön puute, pyörä pitää tämän päiväisen testilenkin perusteella hyvin ainakin 3,6 bar paineilla (nostan 4,0 bar kunhan ehdin käydä huoltsikalla 8-) )

Eikös tommosen 1Z:n (vai mikä liene) pumpusta saa annosteltua ruokaa lisää? Jaksais kiivetä pi(tkällä)kkuykkösellä nyppylät kohtuudella.

Ja kompura autoon että saat renkaat edes vähä joustamaan lepikon puolella ja taas maantielle tarpeeks monta kehää ilmaa.

[Taisto]

http://www.youtube.com/watch?v=u-y1R...eature=related

Tämmöinen tuli vastaan ja heti tuli tämä topic mieleen... Toivottavasti ei ollut repost-haulla ei löytynyt.

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eikös tommosen 1Z:n (vai mikä liene) pumpusta saa annosteltua ruokaa lisää? Jaksais kiivetä pi(tkällä)kkuykkösellä nyppylät kohtuudella.

Ja kompura autoon että saat renkaat edes vähä joustamaan lepikon puolella ja taas maantielle tarpeeks monta kehää ilmaa.

Jaksaahan se mennä nytkin, mutta enää ei pyörä luista, siispä vääntöä saatava lisää
Edellisillä renkailla joutui lukkoja nykimään päälle jatkuvasti kallioilla ja pehmeässä hiekassa

[T3Syncro]

Korotuspalat paikallaan:

Muutaman sentin nousi ylöspäin

Nyt joutuu jo kiipeämään kuskin paikalle.

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

205R16

215/85R16

Loppui tuossakin kohdassa koliseminen.

Korotuksen jälkeen:

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Eturenkaat ottavat sisään joustossa kiinni lokasuojan yläreunaan, mutta se saattaa korjaantua ensi viikolla korotuspaloilla...

Korotuksen jälkeen:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Millä sä oot tuota hitsannu? Toivottavasti nuo sakkelien T-kappaleet on saatu poltettua vähän paremmin kiinni. Ei oo kiva saada ottaan semmosta, tuli vaan tuolta linkkisivulla olevasta tapauksesta mieleen.

Vetopiste tuli testattua edellisessä "takapihalla" käynnillä, kun etupyörät kaivoivat poterot allensa. Ainakin kesti taljalla vetää tuosta vasemman puoleisesta kiinnikkeestä auto ylös etupyörien kaivamista poteroista.
Koitin tietty aluksi nostaa auton niistä ylös ja laittaa alle jotain kantavampaa täytettä, mutta kun kerta toisensa jälkeen peruuttaessa kaivautui uudestaan, alkoi epäilykset vahvistua etuvetoiseksi muuttumisesta, niin ei auttanut kuin ottaa talja tavaratilasta ja repiä auto sillä kovalle maalle.

Vaihteeksi vetonivelet antoivat periksi, mutta eihän tuota huomannut tasaisella ajaessa ennen kuin hiekka "petti" alla


Vasemmalta puolelta oli sisempi ja oikealta puolelta ulompi rikki. Saattoi toinen mennä tuossakin, kun lukot päällä koitin pois peruuttaa. Aluksi vaikutti että kúskin puoleinen takarengaskin olisi sutinut, mutta lopulta auto oli totaalisen etuvetoinen.

Auto pitäisi saada kasaan lumisateessa huomista Tölkkisafaria varten, nyt taka-akselille tulee kaikki nivelet käytetyistä Löbroista, joita on onneksi kertynyt nurkkiin jo jokunen kpl, kunnes löydän rakenteeltaan vastaavan uuden nivelen tai jotain vahvempaa.

Vuosi sitten 205/75R14


Nyt 215/85R16 korotussarjan kanssa

[ssuvik]

Ootko vinssiä suunnitellut? Tämä on mukava rojekti seurata

[T3Syncro]

Vinssi on suunnitteilla, mutta ensin kaikki keskeneräiset asiat kuntoon