P38A Range Rover 2.5DSE

[amaz]

-01 Range tuli pihaan pikaisen vertailun perusteella. Aikamoinen maamoottorihan tuo 2.5TD on Rangen keulilla, mutta kait sitä ehtii

[Kaitsu67]

Do diin! Onnex olkoon "uudesta" Rankusta! Sitten vaan kuvia kehiin.

[amaz]

Eipä seurannut auton mukana ohjekirjaa, ja ihan ei suoriltaan auennut brittiläisen insinöörin ajatuksen juoksu autoa tutkiessa.
Ensinnäkin, ilmajousitus. Mikä ihme se nappi on merkkivalojen oikealla puolella (rengas jossa on nuoli ylös ja alas). Valo syttyy kun napista painaa mutta mitään ei tapahdu?

[AVRO]

Se on "manual"-nappi. Pystyt valitsemaan halutessasi highway-korkeuden vaikka ajat alle 80kmh, voit myös valita halutessasi "normal"-korkeuden vaikka moottoritiellä. (autohan laskeutuu 80kmh(+joku aika) jälkeen automatic siihen highway-korkeuteen)
Samalla napilla voit lukita normaalikorkeuden, eli auto ei laske 80 jälkeen. Eli se manual-nappi alas, sen jälkeen voi siitä varsinaisesta korkeudensäätönapista tehdä valintoja.

Olikohan siinä jotain muutakin vielä. Se ryömintä-,ja offroad-korkeus on alle 30kmh nopeuksille jonka jälkeen auto nousee/laskee ellei ole lukittu sillä manual-napilla. Jotenkin näin, kaikkea ei muista...

Ovet tai takakontti auki ei pitäisi korkeuden säätyä jos kaikki on kunnossa, lisäksi oli vielä joku nieppi jalkajarrun kanssa.

Tän kanssa olis ohjekirja paikallaan, kaikenlaisia piilo-ominaisuuksia joita ei osaa hyödyntää ilman opastusta.

[amaz]

Noniin, kiitoksia AVRO, näinhän se toimikin

onkos kukaan purkanut virtalukkoa tämmöisestä? lähes joka kerta kun auton sammuttaa ja ottaa avaimet poiis virtalukosta, kuuluu kongi ja näyttöön ilmestyy "ignition key in", toisinaan kun renkkaa sitä virtalukon kehystä, saattaa tuo hävitä.