pajeron kytkin rallattaa?

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Janex

Helppo vaihtaa: Ei tarvi laskea laatikkoa maahan asti. Startti irti, vaihdekepit irti, kardaanit irti, kytkinkopan ja moottorin väliset pultit irti. Jakiksen alla ja sivussa olevat tukipultit irti. Siirrät vaihteistopakettia vaihteiston alla olevan poikittaispalkin päällä n. 20cm taaksepäin. Nyt sinulla on tilaa purkaa paineasetelma levyineen vauhtipyörästä ja painelaakerin irroitukseen. Vaihda uusi painelaakeri, asetelma ja kytkinlevy. Levyn keskittäminen onnistuu parilla tipalla pikaliimaa paineasetelman ja kytkinlevyn väliin. Auton kasaus vastakkaisessa järjestyksessä ja kovaa ajoa.

Juurikin näin,mutta sen verran lisään että silmälaakeri kannattaa vaihtaa samalla kun loota on irti,ja jos tartti lyö välillä varattua niin kääntää samalla hammaskehää vauhtipyörällä.

[lusEkki]

Kiitoksia vastauksia, täytyypi ottaa tosta projektiksi vaikka viikonloppuna.
En viitsi tehdä uutta topiccia niin jospa kysäsen tässä, kun mulla on nuita pajeroita olla nyt muutama mutta aina vaan epäselvää että mikä on ratin vieressä vasemmassa viiksen päässä olevan napin tarkoitus. Kun sitä kun painelee niin joku rele napsahtelee mutta en vieläkään ole keksinyt mitä siitä tapahtuu. Eli siis vilkkuviiksen päässä oleva nappula

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja lusEkki

Kiitoksia vastauksia, täytyypi ottaa tosta projektiksi vaikka viikonloppuna.
En viitsi tehdä uutta topiccia niin jospa kysäsen tässä, kun mulla on nuita pajeroita olla nyt muutama mutta aina vaan epäselvää että mikä on ratin vieressä vasemmassa viiksen päässä olevan napin tarkoitus. Kun sitä kun painelee niin joku rele napsahtelee mutta en vieläkään ole keksinyt mitä siitä tapahtuu. Eli siis vilkkuviiksen päässä oleva nappula

Jotenkin muistelisin L:stä, että on lampunpesurin nappi.

[JJ90]

Pajeron kone hyppää paikalleen ja pois viikonlopussa helposti, eli aikapaljon helpommalla pääsee kun ottaa koneen pois eikä ala jumppaan vaihekeppien sun muun kanssa. Ei tartte selällään turailla.
Toisaalta vaihdoinhan minä jakolaatikonki alla, vaikka sitä hankalaksi väitettiin. Eli jokainen tyylillään.

[Janex]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Pajeron kone hyppää paikalleen ja pois viikonlopussa helposti, eli aikapaljon helpommalla pääsee kun ottaa koneen pois eikä ala jumppaan vaihekeppien sun muun kanssa. Ei tartte selällään turailla.
Toisaalta vaihdoinhan minä jakolaatikonki alla, vaikka sitä hankalaksi väitettiin. Eli jokainen tyylillään.

No ite vaihoin tolla mun ohjeella viimeksi vähän reiluun kahteen tuntiin kytkinpaketin, että jos ei muuten tarvi konetta roplata niin säästäähän siinä melkein kaks päivää jos antaa motin olla paikallaan. Ekakertalainenki vaihtaa varmasti alle kuuteen tuntiin ajatuksella.

[luppakorva]

Kannattaakohan sitä laatikkoa irrotella, ennen kun tietää tuleeko ääni sieltä. Painelaakerin äänet luulis saavan selville, kun kuuntelee rallatusta kytkin pohjassa ja kytkin ylhäällä auton ollessa paikallaan. Jos ei kuulu mitään outoa ja kytkin toimii normaalisti, niin tuskin vika on siellä.

[sisua45]

Vaikuttaako ääneen, että millä vaihteella ajaa?

Ajattelin vaan että kuuluisko kuitenkin vaihdelootasta.