24volttia vetokoukun rasiaan, miten järkevimmin satunnainen 12v

[Bj Andy]

Ny ei kvg tottele mutta täällä jossakin olen nähny linkin semmoseen alentimeen mikä tulee sinne töpseliin eli auton ja kärrin väliin.

[JiiPee]

Etuvastuksilla sitä ei oikein voi toteuttaa. Tai voi, mutta tarvitaan ainakin ylijännitteen syövä komponentti jokaisen vastuksen jälkeen. Silti tarvitaan ihan tarpeettoman suuret (tehonkesto) osat siihen ja niille jäähdytystilaa, eli ei kannata.

Jos vastuksella olisi kuormana neljä kulmavaloa (etu-äärivalot ja takavalot) ja lisäksi pari rekisterikilven valoa, niin periaatteessa sihen saa laskettua tarvittavan etuvastuksen aika helposti, kun tietää niiden lamppujen tehot. Kytkentä jopa toimii, vaikkakin vastus on todella kuumana ja mm. sulattaa muovia ihan sujuvasti. Mutta sitten kun yksikin noista lampuista kärähtää tai kontakti hapettuu, tippuu vastuksen kautta kulkeva virta sen lampun osuudella ja jäljelle jääneet lamput on heti reilusti ylijänniteessä. Toisen lampun palaessa menee sitten samalla ne loputkin pimeäksi. Pelkällä vastuksella ei siis käytännössä toimi.

BJ-40/76 kertoi samaa toisesta suunnasta, eli erilaiset kärryt tarkoittaa myös erilaista kuormaa vastuksille, eli lamppujen jännitteet on taas mitä sattuu.

12V Zener-diodia johtoon sarjaan kytkettynä voisi käyttää pudottamaan sen 12V, mutta silti se kuumenee yhtä paljon kuin sopivaksi mitoitettu etuvastus. Lisäksi sen luokan zenerit, jotka kestäisi vaikkapa ne kärryn jarruvalot, on kalliita jos on edes kohtuudella saatavillakaan. Tällainen ylijännitteen lämmöksi hukkaava ratkaisu, eli lineaari-alennin kuumenee aina paljon noilla tehoilla.

Hakkuri on paljon pätevämpi, kun se ei hukkaa ylimääräistä jännitettä lämmöksi, vaan pätkii syöttövirtaa jännitteen ohjaamana pieninä viipaleina ja tiheään. Sen on-off -kytkin ei juurikaan kuumene, kun kytkevän komponentin oma vastus on hyvin pieni. Kytkevä osa on joko kokonaan kiinni tai auki, eikä siinä "puolivälissä", kuten lineaari-alentimessa. Lähtöjännite pysyy melko tasaisena kuormasta riippumatta (tiettyyn ylärajaan asti), kun kytkimen päälläoloaikaa säädetään lähtöjännitteen ohjaamana automaattisesti. Kytkentäjakso on niin tiheästi toistuva, ettei sitä lamppujen loisteesta erota, kymmeniä tuhansia jaksoja sekunnissa.

[turakoitsija]

mulla on tohon berttaan edellinen omistaja laittanu 4x24v releitä. releiden syöttöjännite tulee toiselta akulta 12v jolloin perävaunuun menee 12v. eli eikös tollei saa aika helposti 12 tai 24v kärryyn ku vaihtaa vaan releiden syöttövirtaa?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja turakoitsija

mulla on tohon berttaan edellinen omistaja laittanu 4x24v releitä. releiden syöttöjännite tulee toiselta akulta 12v jolloin perävaunuun menee 12v. eli eikös tollei saa aika helposti 12 tai 24v kärryyn ku vaihtaa vaan releiden syöttövirtaa?

Tuo jännitteen otto toiselta akulta on oikein hyvä tapa tuhota akut.

[A-P]

Alkuperäinen kirjoittaja turakoitsija

mulla on tohon berttaan edellinen omistaja laittanu 4x24v releitä. releiden syöttöjännite tulee toiselta akulta 12v jolloin perävaunuun menee 12v. eli eikös tollei saa aika helposti 12 tai 24v kärryyn ku vaihtaa vaan releiden syöttövirtaa?

Tuohon kun lisää jännitteenalentimen toisen akun tilalle, niin homma toimii. Jännitteenalentimen ei kuitenkaan tartte olla kovinkaan isotehoinen. BeeJiissä taitaa olla 8A jännittenalennin, ja onpa toiminut.

Paljonko valotehoa on kerralla käytössä normiperäkärryssä? 2*5W ajovalo+ 2*21W jarruvalo + vilkku pikkasen sykkii + äärivalot. Ei siitä paljoa amppeereita kerry.

[giantti]

http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=2573

Jokaiselle lampulla tuollainen mutikka, saattaa vaatia jäädytyslevyn tai -siilen.

[Nerd-O]

Miksei sinne vaan voi tehdä toista vetokoukun sähköliitäntää, missä olisi sitten 12v sähköt? Tökkää päälle vielä tarran missä lukee 12v niin ei sekoita sitä 24v liitäntään.

Näyttää melko kalliilta tuollaiset adapterit, olettaisi että toisen sähköliitännän vois tehdä edukkaammin.

[turakoitsija]

kyllä itelle on tarkoitus laittaa pikkunen jännitteen alennin vaa releiden syötölle ni ei tartte sitä isoo "vaunualenninta" laittaa. tahi sitten tulee kokonaan erillinen 12V järjestelmä? saapi nähdä mitäkaikkee sitä talvenaikaa keksii ku laittaa bertan atomeiks.

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Miksei sinne vaan voi tehdä toista vetokoukun sähköliitäntää, missä olisi sitten 12v sähköt? Tökkää päälle vielä tarran missä lukee 12v niin ei sekoita sitä 24v liitäntään.

Näyttää melko kalliilta tuollaiset adapterit, olettaisi että toisen sähköliitännän vois tehdä edukkaammin.

yksinkertaiselle ihmiselle yksinkertainen järjestelmä, eli mitä vähemmän piuhoja ja liitoksia niin sen huoltovapaampi ja toimintavermempi systeemi on.

eli ei tästä ongelmaa ole kun ei kerran järkevästi löydy ratkaisua, teen yhden valosetin lainakärryjä varten. siinä se. taitaa olla kustannuksiltaan rapiat kolmenkympin juttu.

kiikarimallin radiota ja 12v tupakansytytyntä varten autossa on muuntaja, taitaa olla 8A malli

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Miksei sinne vaan voi tehdä toista vetokoukun sähköliitäntää, missä olisi sitten 12v sähköt? Tökkää päälle vielä tarran missä lukee 12v niin ei sekoita sitä 24v liitäntään.

Näyttää melko kalliilta tuollaiset adapterit, olettaisi että toisen sähköliitännän vois tehdä edukkaammin.

minä en kehtais rakennella mittää paneeleita mukana kuletettavaksi ja montaa eri pistoketta.

sillo pääsee jo helpommalla ku laittaa sinne 12v pistokkeen niin siinä toimii 99% kavereiden kärryistä ja omaki