Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[macro]

Pohjolan tallissa kesän mittaan tapahtunutta

Alkupuolella kesää tuli hävitettyä mp pois, ja sen jälkimainingeissa kotiutettiin täällä palstalla käydyn pohdinnan jälkeen tämä...



Kotimatkalla ääni kabiinissa lisääntyi hieman, mutta laite kulki hienosti, ni en sitte sen suuremmin stressannu. Kotipihassa sitten selvisi että perä oli puskenu öljyä pihalle. Ostaessa oli kyllä tieto, että tihkuu, mutta ny oli tullu reilummin, toki edelleen pikkuhiljaa yli 100km matkalla, mutta kuitenki murikka selkeästi märkänä, ei kuitenkaan sisältä vielä kuivana, oisko noin puolet kadonnu.

Syyksi paljastu tukkeutunu huohotus, samalla tuli stefa uusittua. No uudet öljyt sisään ja laitetta tulille. Ei inahdakkaan. Parin-kolmen illan auton tuloksettoman roplaamisen ja englantilaisen opeliksipalsta tutkimisen jälkeen rälläkkä soimaan ja kontin pohjaa reikä, ku ei huvittanu alkaa tankkia irrotteleen.

...Tässä vaiheessa päässä soi vahvasti se surullisen kuuluisa opeli biisi...

Päältä löyty johdoista kontaktivika, liitokset kuntoon ja samalla heräsi polttoainemittarikin henkiin. Samassa rytäkässä myös bensaputkia tuli uusittua. Tankkihan on muovia jo alunperin ni se ei ruostu näissä.

Sitte koeajoa noilla alla olevilla renkailla, ja lopulta pohjasta kiinni traktorin urien väliin. Ilman asianmukasia apuvälineitä tietenki, onneksi sentään kirves oli. Puun rungoilla auton rungon alta kammettiin autoa ylös, mutta sehän pitää nousta pilviin ennen kuin rengas vähääkään nousee ja alle saa tavaraa. Muutamaa päivää myöhemmin motonetistä tarttu farmitunkki eli maastotunkki mukaan. Siihen näperreltiin hieman lisäosia, jotta voidaan tunkata suoraan renkaasta autoa taivaalle, näin kaikki nostetut sentit on paljo tehokkaampia, ku rungosta nostaessa, jollo rengas roikkuu maassa...

Sitte eräänä iltana saksan ebaystä tarttu tämmönen kiinavirveli ostoskoriin...

...papereiden mukaan pitäs 5900kg kiskoa, toki hitaasti, mutta mihinpä se ny nii kiire ois...

...ja keulaan tinailtiin hieman lisää tavaraa...

...isäukolle kiitos kipinämiehen roolista...


Eli rungon päissä oli ilmeisesti jotku törmäystä varten olevat putken pätkät. Niiden kiinnitys ja jäykistys varmistettiin lisähitseillä ja kulmaraudoilla. Väliin varmasti riittävän paksu latta, ja päälle sopivia nurkista löytyneitä korokkeita. Kuvat on huonoja kännykällä näpsittyjä, mutta väittäsin kiinnityksen olevan varmasti tukeva.


Sitten vain keula nippuun. Ruma karjapuskuri lensi lepikkoon. Samoin joutilaat astinlaudat. Varastossa odottelee mukana tulleet nastoitetut 31" insat liukkaampia kelejä, ruuvataan sitte alle ku hirviöiden jahtaus pääsee kunnolla vauhtiin ja kelit liukastuu. Tuningin nimissä myös opel-logo lensi maskista lepikkoon.

Alkuajan murheiden jälkee opelilla on päästelty reilu tuhat huoletonta kilsaa tässä kesän mittaan. Joku ilta pitäs ruuvailla lisäpitkät takas keulille ku kelit tässä alkaa pimenemään.

[Rompe1]

Varttin väkästin, kun laitoin hedelmäsalaattiin kartaanin kii, akun paikalleen, ja lisää nestettä, ja sit ON TÖ ROUT ÖGEN!

http://youtu.be/ieJxSu8wM2Y

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

Varttin väkästin, kun laitoin hedelmäsalaattiin kartaanin kii, akun paikalleen, ja lisää nestettä, ja sit ON TÖ ROUT ÖGEN!

http://youtu.be/ieJxSu8wM2Y

Sillälailla, kaikki 35 hepoa tais löytyä käyttöön. Missä iskarit?

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Sillälailla, kaikki 35 hepoa tais löytyä käyttöön. Missä iskarit?

Ainaskin 135 hepokattia loikki erestakas konehuaneesa, sillä Viiatti myllää
Iskareita ei kerenny tähän lähtöön asenteleen...

[Topi1982]

Heposille ei kaikki ruoka kelpaa, tulee putkesta ulos sinisena?
T: Jyty

[Mr.Hellion]

Tullut uutta lavaa rakennettua töiden jälkeen.kesäloma alkoi hienosti kun tuli hiace perään ja avobemari keulaan.meni loma uusiin puihin ja töihinkin kerkes palaamaan ennenkuin sai auton kasaan.. arbin puskutin tulossa maailmalta ja saas nährä mitä muuta tuohon tulee rakennettua.vinkkejä otetaan vastaan.

[JaakkoM]

Jaahas että näin

nousevan auringon maan ihme siirtyi mäkisemmille poromaille nettiauton myötä ja tilalle tuli tälläinen kaunokainen

Lada Niva hmm liekkö olen hullu vai muuten päästä vialla ku hymyilen kertoessani omistavan ladan

no leikki leikkinä arvon valtuutetut ken tunnistaa omakseen vai onko ko pirssi rakennettu kaiken tietoliikenne yhteyksien ulkopuolella??

itse aloin parannusta hakemaan valojen etsinnällä ja ne löytyi jotakuinkin kaikki
mitkä lie kamelin esinahka penkitkin näkyy olevan ja aivan jopa kunnossa näyttäis olevan

laatikkoa vaivaa 4 vaihteisuus (on ihan alun perin 4 lovinen) ja tiukka suoliäpärimäinen kepin liike elikkä siirtäjissä ihan v*tusti väljää. Tuttu tilanne kellekkään nivan omistajille??

vänkärin oven saranat ajettu aika kieroon ottanee ovi b pilariin lahjakkaasti kiinni noh oiotaan aluksi hieman ja ajetaan sitte se ovi enempi kieroon

Vanhemmat kehä ketut vois varmaan opastaa vinssin valinnassa että kuinka paljon on tarpeeksi (ei tietty ikään) eli riittääkö ~3000kg hiilaava vinssi liikuttaan tuota 1000 painoista kippoa yhtään vai laittaako suosista 7-8000kg nyppivän vinssin

ja varmaan jonkin moista panssarointia vois koittaa harjoittaa vaikka ei nyt niin älyttömän pahasti ollu romut esillä mahan alla jakis/etuperä on mutta muuten ei paha

olikohan tuo kakoloota miten hirvittävä välittää ja saakohan tuolta naapurin puolelta välitys romppeita edullisesti

[On_Off]

Alkuperäinen kirjoittaja macro

Pohjolan tallissa kesän mittaan tapahtunutta

...


Sitten vain keula nippuun. Ruma karjapuskuri lensi lepikkoon. Samoin joutilaat astinlaudat. Varastossa odottelee mukana tulleet nastoitetut 31" insat liukkaampia kelejä, ruuvataan sitte alle ku hirviöiden jahtaus pääsee kunnolla vauhtiin ja kelit liukastuu. Tuningin nimissä myös opel-logo lensi maskista lepikkoon.

...

Hämäläisen hidas kommentti macron elokuiseen vinssinasennusraporttiin:

Oli hyvä nähdä kuvien kanssa miten vinssi Fronteran keulalle asettuu. Minulle oli yllätys, että alkuperäisen puskurin voi jättää paikoilleen. Siistin näköinen ratkaisu. Valmiita vinssipuskureita en tähän Fronteran A-malliin ole löytänytkään, B-malliin niitä olisi. En tiedä saisiko sellaisen soviteltua A-malliinkin, eiväthän nuo niin kovin erilaisia taida olla. Pitänee harkita tällaista ratkaisua missä alkuperäinen puskuri jää paikalleen tai sitten etsiä joku, joka osaa tehdä suurin piirtein siistin näköisen vinssipuskurin. Taitaa olla vasta ensi vuoden projekteja tuo.

Astinlaudat napsin minäkin Fronterasta pois, tuli vähän lisää maavaraa niille kohdin. Sain tähän inspiraation, kun kynnyskoteloa piti paikata toiselta puolelta ja astinlauta oli tiellä. Isomman työn teetti toisen takalokasuojan paikkaus. Jotta sisäpuolen muovipaneelin sai pois, piti ensin irrottaa takasivuikkunat, takaosan kattorakenteet ja turvakaari. Tein purku- ja kasaushommat itse, ammattilaiselle jätin hitsaus- ja maalaustyöt. Näin tehden homman budjetti kutistui ehkä kolmasosaan verrattuna siihen, että korjaamolla olisivat tehneet kaiken. Kotelosuoja tuli samalla laitettua kynnyskoteloihin molemmin puolin. Itse suojasin jälkeenpäin vielä ovikoteloiden alaosat.

Ainakin tässä A-mallin pätkässä lisää maavaraa saa myös pakoputkistoa modaamalla. Etummainen, poikkileikkaukseltaan soikea äänenvaimenninpönttö on vinosti pystyssä asennossa (siis pituusakselinsa ympäri kun pyöritellään) ja syö maavaraa siinä kohden tämän takia monta senttiä. Ostin uuden pakoputkiston ja laitatin pöntön vaakasuoraan asentoon. Etupuolen liitos piti hitsata, takimmaisen sai hoidettua liitoskappaleella. Kun ei ole hitsivehkeitä eikä -taitoja niin tämänkin jouduin teettämään korjaamolla. Nyt jään odottamaan, että joku kertoo hyvän syyn sille, miksi sen pöntön pitäisi olla nimenomaan pystyssä

Pätkä-Fronterasta kannattaa tarkkailla noiden helmakoteloiden kuntoa. Samoin takalokasuojia, minulla ruostekohta oli pellin saumassa takaosan turvakaaren kiinnityslätkän vieressä. Tuon paikan pääsee tsekkaamaan, kun irrottaa turvakaaren etukiinnityspisteen juuressa olevan muovipaneelin palasen ja taivuttelee äänenvaimennusmatot edestä pois.

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja On_Off

Hämäläisen hidas kommentti macron elokuiseen vinssinasennusraporttiin:

Oli hyvä nähdä kuvien kanssa miten vinssi Fronteran keulalle asettuu. Minulle oli yllätys, että alkuperäisen puskurin voi jättää paikoilleen. Siistin näköinen ratkaisu. Valmiita vinssipuskureita en tähän Fronteran A-malliin ole löytänytkään, B-malliin niitä olisi. En tiedä saisiko sellaisen soviteltua A-malliinkin, eiväthän nuo niin kovin erilaisia taida olla. Pitänee harkita tällaista ratkaisua missä alkuperäinen puskuri jää paikalleen tai sitten etsiä joku, joka osaa tehdä suurin piirtein siistin näköisen vinssipuskurin. Taitaa olla vasta ensi vuoden projekteja tuo.

Jos raskis ostaa narun tuohon vinssiin, ja laittas pienemmän vinssikidan, ni tulis aikalailla siisti ratkasu. Nyt on tuo kiinapoikien rullakita sekä vinssipedin kulmat ainoat, joka puskurin etupuolelle tulee. Sekä kelan vapautus pitää tehdä konepelti auki maskin ja syylärin välistä, mutta onnistuu. Tämmöseen citymaasturiin minunki mielestä aivan asiallinen asennus. Ja toimii tehtävässään moitteetta eli lumiaura nousee ja laskee, ajoneuvo saadaan pois kannon nokasta, sekä hirven raadot pois joesta.

[Racingrabbit]

Citymaasturissa ja kevyessä vinssauskäytössä toimisi vaijerin kanssa varmaan tälläinen suhteellisen siro valurautainen kita mitä MakeO aikoinaan myi.

[On_Off]

Alkuperäinen kirjoittaja macro

Jos raskis ostaa narun tuohon vinssiin, ja laittas pienemmän vinssikidan, ni tulis aikalailla siisti ratkasu. Nyt on tuo kiinapoikien rullakita sekä vinssipedin kulmat ainoat, joka puskurin etupuolelle tulee. Sekä kelan vapautus pitää tehdä konepelti auki maskin ja syylärin välistä, mutta onnistuu. Tämmöseen citymaasturiin minunki mielestä aivan asiallinen asennus. Ja toimii tehtävässään moitteetta eli lumiaura nousee ja laskee, ajoneuvo saadaan pois kannon nokasta, sekä hirven raadot pois joesta.

Minkälaisen auravirityksen olet Fronteraan laittanut?

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja On_Off

Minkälaisen auravirityksen olet Fronteraan laittanut?

Profiilissa pari muutakin kuvaa, ja auratopikissa jokunen sana aiheesta. Tänään testattu, hyvin toimii.

Auton kiinnityksissä hyödynnettiin (minun mielestä rumaa) karjapuskuria, josta rälläköitiin ylimääräset pois. Auton runkopalkkeihin tulevaa osaa karjapuskurin raadosta hieman jatkettiin, että saatiin pari pulttia lisää, ja näin tukevampi kiinnitys. Karjapuskurissa oli raksit, jotka tarkoitettu vetorakseiksi. Noiden kiinnitys varmistettiin lishitseillä. Kuvassa näkyy vaakaputki, se tähdätään autossa olevien korvakoiden väliin ja työnnetään sopiva sisäputki korvakoista läpi (punainen neliön mallinen laippa toisessa päässä). Nopea irrotella ja kiinnittää.

[Jare]

Varaston siivoilu jatkuu..... Nyt olis jo hiukka hyllyjäkin lopulta


Ja "pikkusen" vielä rompetta sivuun tuosta keskialueelta, niin sais alkaa sovitteleen tonne pari lava-auto projektia lumilta suojaan. Sit vois päästä keskittyyn vaihteeks maasturiprojekteihin.

[On_Off]

Alkuperäinen kirjoittaja macro

Profiilissa pari muutakin kuvaa, ja auratopikissa jokunen sana aiheesta. Tänään testattu, hyvin toimii.

Auton kiinnityksissä hyödynnettiin (minun mielestä rumaa) karjapuskuria, josta rälläköitiin ylimääräset pois. Auton runkopalkkeihin tulevaa osaa karjapuskurin raadosta hieman jatkettiin, että saatiin pari pulttia lisää, ja näin tukevampi kiinnitys. Karjapuskurissa oli raksit, jotka tarkoitettu vetorakseiksi. Noiden kiinnitys varmistettiin lishitseillä. Kuvassa näkyy vaakaputki, se tähdätään autossa olevien korvakoiden väliin ja työnnetään sopiva sisäputki korvakoista läpi (punainen neliön mallinen laippa toisessa päässä). Nopea irrotella ja kiinnittää.

Hyvä että aura toimii. Ja rumalle karjapuskurillekin löytyi sitten hyötykäyttöä

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja On_Off

Hyvä että aura toimii. Ja rumalle karjapuskurillekin löytyi sitten hyötykäyttöä

Sinun autossa tuo valorauta on ok näköinen, mutta se vakio lamppujen eteenkin tuleva viritys jota näissä näkee on kyllä mittasuhteiltaan liian raskas. Oli ensimmäisenä poistettavien listalla, vaikka ajovaloja suojaakin.