HDJ80. Kone kolisee.

[BJ-40/76]

Värikoodi läytyy tyyppikilvestä, konehuoneeseen tuliseinään kiinnitetystä alumiinilätkästä, missä kaikki auton tiedot; alimmalla rivillä stanssattu (muistaakseni 3 ensimmäistä numeroa, seuraavat 4 numeroa vois tarkoittaa sisustaa tms, ja seuraavat 4 akselikoodi(t), ja viimmeiset 5 vaihteisto)

Ota varalta vaikkapa valokuva kyltistä maalikauppaan....

Ja noista istuimen lenkkien poistamisesta: kun pultit (mistä tahansa?) ruuvataan irti, niin tulee suoraan reikä alustaan, ja paska/vesi alkaa valtaamaan tuota takatilaa (siis ruoste iskee yllättävän tehokkaasti)

Itse katselin juurikin noita takimmaisten penkkien kiinnikkeitä, ja niiden "kiinnityskuppeja"; ja tulin siihen tulokseen että jos haluaa tehdä pitkäikäisen, niin pultit takaisin tervan/kotelosuojan/vedenkestävän vaseliinin kanssa, ja kupit sitten suojata esim. avohammaspyörärasvalla, siten että lainehtiva vesi pääsee kuitenkin poistumaan siitä alkuperäisestä "teipillä" suojatusta reiästä.

Nyt kolinapullo Wyrth hhs 2000 "testissä" vaikuttaa kestävän tätä suolapaskaloska pesua ainakin jotenkuten, ja löytyy jokaisesta kylästä

Ja noista liukukiskoista: esim. biltemalta löytyy teleskooppikiskoja 500mm laatikoille, MUTTA jos saavat likaa, varsinkin hiekkaa tai moottorisahanpuruja, muuttuvat aika äkkiä jumivaksi

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Värikoodi läytyy tyyppikilvestä, konehuoneeseen tuliseinään kiinnitetystä alumiinilätkästä, missä kaikki auton tiedot; alimmalla rivillä stanssattu (muistaakseni 3 ensimmäistä numeroa, seuraavat 4 numeroa vois tarkoittaa sisustaa tms, ja seuraavat 4 akselikoodi(t), ja viimmeiset 5 vaihteisto)

Ota varalta vaikkapa valokuva kyltistä maalikauppaan....

Ja noista istuimen lenkkien poistamisesta: kun pultit (mistä tahansa?) ruuvataan irti, niin tulee suoraan reikä alustaan, ja paska/vesi alkaa valtaamaan tuota takatilaa (siis ruoste iskee yllättävän tehokkaasti)

Itse katselin juurikin noita takimmaisten penkkien kiinnikkeitä, ja niiden "kiinnityskuppeja"; ja tulin siihen tulokseen että jos haluaa tehdä pitkäikäisen, niin pultit takaisin tervan/kotelosuojan/vedenkestävän vaseliinin kanssa, ja kupit sitten suojata esim. avohammaspyörärasvalla, siten että lainehtiva vesi pääsee kuitenkin poistumaan siitä alkuperäisestä "teipillä" suojatusta reiästä.

Nyt kolinapullo Wyrth hhs 2000 "testissä" vaikuttaa kestävän tätä suolapaskaloska pesua ainakin jotenkuten, ja löytyy jokaisesta kylästä

Ja noista liukukiskoista: esim. biltemalta löytyy teleskooppikiskoja 500mm laatikoille, MUTTA jos saavat likaa, varsinkin hiekkaa tai moottorisahanpuruja, muuttuvat aika äkkiä jumivaksi

Kiitos kommenteista. Kuormansidontalenkkien reikiin laitoin pultit takaisin. Penkkien kiinnitys reikiä taitaa olla yhteensä 16. Näistä kahdeksassa on nyt pultit. Mutta laitan kyllä loppuihinkin ne, ettei pääse käymään hassusti. Mitenhän hyvin niihin pääsee alakautta käsiksi?
Bilteman kiskot mun täytyy unohtaa, jos ne ovat helposti jumiutuvat. Vähän väliä joudun kuskaamaan pölyäviä juttuja..

[BJ-40/76]

Ei pääse alakautta noihin pultteihin oikein käsiksi, on vielä semmoisia massakokkareita yms.

Ja kaikissa noissa teleskooppikiskoissa, jotka toimii kuula rata-periaatteella niin tuo lika aiheuttaa ongelmia (toki löytyy varmaan jotain suojattuja, mutta hinta voi olla jotain aivan tähtitieteellistä....)

-> olisko mahdoton ajatus, että tekisit oikeat kantoreiät noihin laatikoihin?
nostas kokonaan pois jos 1/2 aukeaminen ei riitä?

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ei pääse alakautta noihin pultteihin oikein käsiksi, on vielä semmoisia massakokkareita yms.

Ja kaikissa noissa teleskooppikiskoissa, jotka toimii kuula rata-periaatteella niin tuo lika aiheuttaa ongelmia (toki löytyy varmaan jotain suojattuja, mutta hinta voi olla jotain aivan tähtitieteellistä....)

-> olisko mahdoton ajatus, että tekisit oikeat kantoreiät noihin laatikoihin?
nostas kokonaan pois jos 1/2 aukeaminen ei riitä?

Onneksi tuli suunniteltua laatikosto sellaiseksi, että kun avaa 8 pulttia, lähtee koko paketti kokonaisena pois. Loppureikien tulppaus hoitunee siten noin tunnissa. Laatikoiden ongelma ei niinkään ole liian vähäinen aukeaminen, vaan se että ne olisi saanut olla syvemmät. Ja kiskot saisi olla laatikon alapuolelle tulevat. Kuulakiskot tosiaan on liian jumiutumisherkät, paitsi jos jaksaa öljytä koko ajan. Paremmat olisi ihan perinteiset missä urassa liukuu "palkki", ilman mitään kuulia, renkaita ym. Kova kitkahan niissä on, mutta kestävin rakenne.

[ssuvik]

640000km huolto tehty, eli moottoriöljy ja muutama suodatin vaihdettu. Seuraavaksi pitäis vaihdella öljyt laatikoihin ja periin.

[ssuvik]

Eilen rupesin vetämään sähköjä katolle. Johdon katolle vedin takana olevan antennireiän kautta. Virran ja herätteet vedin takana oikealla olevaan lokeroon, mihin tulee sulakerasia ja releet. Siitä katolle lähtee 7-napainen, millä saa kaikki virransyötöt ja maadoitukset hoidettua. Kaikki johdot sai nätisti piiloon. Tälle päivää jäi katkaisijoiden ja releiden asentaminen, kahden valon asennus kattotelineeseen ja kaikki kytkennät. Otan kuvia sitte valmiista asennuksesta.

[ssuvik]

Tänään oli aikaa tehdä kytkennät loppuun. Pimeä tosin tuli ennen kuin sain valmiiksi..