VW T3 Syncro / Tölkki / Natsipakastin "SIMO"

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Tosin eipä noi vuodelta 2000 olevat "maastorenkaatkaan" taida olla ihan mudassa ajamiseen tarkoitetut?(enää)

Taitaa kumikin olla jo aavistuksen kovaa? Mikset laittas jotain mutiaisia?

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Taitaa kumikin olla jo aavistuksen kovaa? Mikset laittas jotain mutiaisia?

Alkaahan noi jo olla kovat vaikka pintaa onkin vielä jäljellä. Sain renkaat vanteiden mukana, ja kun niissä pysyi ilma sisällä, hoidan niillä katsastuksen, kun mahtuvat pyörimään alla ilman muutoksia.

Seuraaviksi renkaiksi mietinnässä ainakin Insa Turbo Saharat tai Malatestan Kobra Trac NT 205/80R16. Saharoiden pitäisi olla 29,6" ja Malatestojen 28,7"-29,1" (myyjän ilmoittama). Saharoita ei ole kukaan suomalainen haukkunut, mutta noista italiaano Malatestostaista en ole löytänyt vielä mitään suomalaisten kommenttia, lähinnä talvi arveluttaa.
Tarkoitus ajaa yksillä renkailla ympäri vuoden.

Jousituksen korotuspalat tilauksessa, joten voisihan sitä jotain korkeampaakin harkita, mutta sitten menee G-vaihteen välitys vielä enemmän perseelleen maastoajoa ajatellen, vaikka tuon nyt ei ole tarkoituskaan olla mikään Das Maastoauto, vaan käyttöauto talvikelillä, jolloin maantiellä varsinkin korkeammat renkaat pudottaisivat kierroslukua.

[T3Syncro]

Palkkihelmat odottavat edelleen ideointia ja aikaa tekemiseen.
Pientä valmistautumista seuraavaan maastossa käyntiin, onpahan kiinnityspisteet mistä voi sitten pelastaa taakse päinkin, kun on keulalaiturista taas kiinni ja renkaista loppuu pito

Sakkelin kiinnikkeet "T-profiilia"





Puskurin tekoa raudasta mitä löytyi vanhojen projektien jäljiltä



Pohjamaalattuna


Paikallaan



Jatkosuunnitelma

Jos saan tehtyä terassin katolle, niin vasemmalla puolella tuo takakylkiputki voisi toimia tikkaiden alakiinnikkeenä. Helmaan ajattelin hitsata paksua peltiä tai lattarautaa sisäpuolelle vahvikkeeksi. Sivuttaissuuntaista jäykkyyttä olisi helppo lisätä tuliraudalla, jonka toinen pää vetokoukun kiinnityspultin kannan alle.
Puskuriin voisi tehdä ainakin yhden sakkelikiinnikkeen poikittain, jolloin siihen saisi sivusuunnassa tulevaa vetoa varten kiinnityksen.

[hemmobj40]

Itävallassa tuli vastaan tälläinen hieman paranneltu versio Crafterista.

[TT|]

Tuohan on tuota viimeistä LT-sarjaa vielä. Yritin kaivella että millanen nelivetosysteemi tuossa on, mutta kovin on vähän tietoa tarjolla. Ja Suomessa ei taida juurikaan noita olla. Olisi kyllä hieno cämpperialusta, kun löytyy kunnon koneetkin valmiina.

[hemmobj40]

Auton kyljessä on sen valmistaneen pajan tarra. Näyttää pääasiallisesti muokkaavan Mersuja.

http://www.iglhaut-allrad.de/

[AlluK]

Älä laita tikkaita kylkeen, jää ekaan puuhun.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Puskurin tekoa raudasta mitä löytyi vanhojen projektien jäljiltä

Millä sä oot tuota hitsannu? Toivottavasti nuo sakkelien T-kappaleet on saatu poltettua vähän paremmin kiinni. Ei oo kiva saada ottaan semmosta, tuli vaan tuolta linkkisivulla olevasta tapauksesta mieleen.

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jaa. Ei nyt hitompia mutta ihan kuin mopo olisi pikkuhiljaa karkaamassa käsistä...

Jatka samaan malliin...Hyvä siitä tulee ja taatusti erilainen kuin muilla.

Niin on, mutta ei mahda mitään...

Alkuperäinen kirjoittaja dmn

Toisaalta noiden pinnattujen käytettyjen renkaiden hinnalla saa myös esim. KL71 kumhoa, hain juuri setin 31":siä tölkkiä varten loppuunkuluneiden 30" sliksien tilalle. Seos on ainakin pehmeän tuntuista ja luulisi toimivan myös hyvin ympärivuotisessa käytössä.

En tiedä vielä mitä tulee seuraaviksi renkuloiksi, Insa Turboja ei ole kukaan haukkunut vielä, niin ajattelin koittaa etsiä jonkun käyttäjän mielipidettä Malatestoistakin. Ei vaan tunnu löytyvän mistään???

31" x 10,5" oli minullakin mielessä, mutta taidan "tyytyä" pienempiin toistaiseksi (sopivat vanteetkin puuttuu / kohtuu vaikea löytää), mudassa ja pahemmassa maastossa tulee käytyä sen verran harvoin. Noilla nykyisillä Nokialaisilla on pärjännyt ihan hyvin kaikkialla muualla paitsi Jatilan mutapätkällä, eli ihan maantierengaskin on vaihtoehtona.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Millä sä oot tuota hitsannu? Toivottavasti nuo sakkelien T-kappaleet on saatu poltettua vähän paremmin kiinni. Ei oo kiva saada ottaan semmosta, tuli vaan tuolta linkkisivulla olevasta tapauksesta mieleen.

Tuo alempi kulmaprofiili (3 mm) on lähinnä "koristeena", sisäpuolella lisää saumaa, päädyissä 5 mm latat ja 5 mm lattapystyvahvikkeet sakkelikiinnitysten kohdalla "kunnon saumalla". Puskuri tuskin on vielä valmis, päätyihin tulossa vielä kylkiputkien kiinnitykset. Ajatuksena saada keskeltäkin kiinni vetokoukun kiinnityspultteihin ja päältä / päädyistä tukea jotenkin vetokoukun runkoon. Jostain syystä mig kävi lämpimänä ja lämpösuoja laukesi muutaman kerran päivän aikana pidempää saumaa hitsatessa, joten tuon näkyvillä jäävällä "saumalla" täytin vaan raon.

Sakkelin kiinnikkeet liimattu paksummalla saumalla kiinni, tarkoitus koeponnistaa "turvallisesti" kunhan ehdin pudottaa auton taas poteroon. Edessä kiinnityspisteiden välissä vaijeri, jolla tarkoitus varmistaa kiinnitys kahteen pisteeseen. Sen verran tullut köyden varassa roikuttua, että kahden pisteen kiinnitys alkaa olla jo takaraivossa. Pitää tehdä taakse joku vastaava, niin ei tarvitse erikseen vetoliinaa varmistella, jos (kun ) moiselle tulee taas käyttöä.

[T3Syncro]

Käytin leimalla, toinen yläpallonivel vaihtoon. Taas on vuosi aikaa ajella ja rakennella

Rengasvaihtoehtojakin tuli vähän lisää.

E: Olihan tuo jo vaihtokunnossa:

Siihen oli lisätty rasvanippa, joten se pysyi äänettömänä kun välillä lisäili rasvaa.

[sisua45]

Tämä ei liity tölkkeihin mitenkään, mutta aihetta sivuten...

Kävin eilen ostamassa käyttöautoon (sekin sivuaa aihetta lievästi, syncro-passat ) uudet kesärenkaat. Siinä odotellessa katselin rengasliikkeen pihassa vähän erikoisempaa T5 transportteria. 235/70R16 all-terrainit, ja Seikelin tarrat.

Jututin omistajaa hetken, se oli entinen maahantuojan esittelyauton. Varustuksena mm täysi pohjapanssari, ja lukot molempiin päihin. Vaihdelaatikko, 6-lovinen, sisältää eri välitykset. Loota oli avattu pariin otteeseen, koska se piti moottorijarrutuksessa ääntä. Ja oli muutenkin "väljän" tuntuinen. Sitten tuli tieto saksasta, että se ei ole vika vaan ominaisuus. Hammaspyörät ovat erilaisella kulmalla kuin vakiolaatikossa, joten se ei ole ihan yhtä hienostunut. Tämä muutos tehty kestävyyden nimissä.

Omistaja sanoi myös pyöränaukkojen olevan isommat. Seikelissä on siis eri kori? Hyvin renkaat sinne sopivat, saman verran tilaa renkailla kuin vakio-portterissa vakio renkailla. Korkeutta niillä on 29", saman kokoiset kuin 205R16 tai 235/75R15. Isompikin sopisi.

Tämä ei siis ollut sellainen porttaali-navoilla varustettu Extreme malli, vaan normi-Seikel. Kyllä sekin näytti jo vähän maastoautolta.

[dmn]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Saharoita ei ole kukaan suomalainen haukkunut, mutta noista italiaano Malatestostaista en ole löytänyt vielä mitään suomalaisten kommenttia, lähinnä talvi arveluttaa.
Tarkoitus ajaa yksillä renkailla ympäri vuoden.

Toisaalta noiden pinnattujen käytettyjen renkaiden hinnalla saa myös esim. KL71 kumhoa, hain juuri setin 31":siä tölkkiä varten loppuunkuluneiden 30" sliksien tilalle. Seos on ainakin pehmeän tuntuista ja luulisi toimivan myös hyvin ympärivuotisessa käytössä.