G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[pee]

jep...

vaijerien pituuserot tulee paitsi akselivälistä, myös valmistusajankohdasta, ilmeisesti kannakkeet ja kiinnityspisteet hieman vaihtuvat jossain vaiheessa sarjaa

tuolta pääsee jyvälle, jollei oo EPC tai repairmanual käytössä:

http://www.eurotruck-importers.com/i...r_id=73&page=2

[karza]

finbenziltä tuli suoraan sopivat vaijerit, ei tarvinnu mittoja katella..Sitten seuraava ropleema eli etuakselin lukko ei mene päälle, siis se kytkentävipu ei nouse, mistähän kannattaisi vikaa kattella ja tämä ongelma tuli ihan yhtäkkiä.

[pee]

kurkkaamalla auton alle, näet mihin kytkentävivut vaikuttaa... menee muistaakseni sellaiseen laakeroituun kulmakappaleeseen josta "pää"sylinterille, kattele jotta ei oo ruostunu / jotein mekaanista estettä


EDIT: näkyy tuossa kuvassa, heti pyöreän poikkipalkin oikealla puolella, eli suunnilleen kuskin persiin alla

[karza]

jep jep. kattelin ja ei näy mitää erikoista. Oiskoha mahollista että tuo sylinteri ois jumissa...

[Tapsa]

Katselitko myös sen akselin puoleisen pään systeemistä?

Jos nestelinjat pitää, niin ei sen vivun luulis liikkuvan sillonkaan, jos akselin päässä on jotain jumissa? Mut akselin puolen jumi voinee olla myös siellä akselin sisälläkin.

[Patu925]

Eikös tässä vipujen yhteydessä ollu jonkinlainen jousisysteemi? Eli jos lukkoholkki on "hampaat ristissä" niin jousi myötää kun vipu vedetään "päälle". Eli alkuperäiseen kysymykseen vastaus vipu jumissa.

[SammyGee]

Mistäs löytyy g mersusta runkonumeroita, runkopalkin kyljessä tähän mennessä ainut paikka mistä löytyny, Haulla en löytänyt vaikka muistelen joskus lueskelleeni niistä täällä.

[karza]

Alkuperäinen kirjoittaja karza

jep jep. kattelin ja ei näy mitää erikoista. Oiskoha mahollista että tuo sylinteri ois jumissa...

Nyt (jo ) tuli kateltua tuota lukko hommaa. Elikkä Se vipu ja vivun sylinteri ei ole jumissa. Kokeilin niin että aukasin akselin päästä ilmaroppua niin vipu ja vivun sylinteri liikkui. Eli vika täytyy olla akselin päässä, siinä akselin sylinterissä tai murikan sisällä...perskeles..

Ja seuraava kyssäri eli nyt ku tuli liukkaat kelit ja tullu jonku verran ajeltua nelikko päällä niin jakokeppi tärisee melko ikävästi ja kun höllää kaasun 80 kmh vauhissa niin kepin kautta tulee kova jyrinä, lienekkö tuo sitten vika etu akselin kardaanissa vai missä, tietäjät voisivat auttaa. Muuten kulkee tasasesti 4wd päällä ja suht hiljainen mutta kepin tärinä mietityttää..

[pee]

^^^^^


- välystä etuakselilla
- välystä etukardaanissa / väärä asento / kuivat tai huonot ristikot
- pa.kat jakolaatikon puslat


tod.näk kaikkia yllämainittuja ...

[Tumi]

Alkuperäinen kirjoittaja karza

Eli vika täytyy olla akselin päässä, siinä akselin sylinterissä tai murikan sisällä...perskeles..

Sylinteri etuakselista irti ja isolla ruuvitalatalla saa kokeiltua meekö lukko päälle(renkaat ilmassa). Jos menee ja pitää niin vika on jommassa kummassa sylinterissä(pää/työ) tai putkessa tai letkussa tai onko siellä nestettä ollenkaan?

[HV]

Se siirtovipu sieltä on vääntyny, yleinen vika.
Eli akselista sylkky pois niin näet.

[YRJÖ VI]

Etulukosta.
G-mersussani ei ostaessani mennyt etulukko päälle.
Vika oli merkkivalokytkimen toiminnassa; lukon ollessa päällä mekanismin tappi työntyy rajakytkimen reikään. Syystä tai toisesta tuo tappi oli vääntynyt, eikä osunut kohdalleen. Kesti taivuttaa suoraksi, jolloi alkoi heti pelittää.

[pee]

niin ...

mitäpä teet jos insinööri jankuttaa vastaan ?

maahantuoja tarvittaessa todistaa (maksua vastaan?) aiheesta, mutta ihan saman speksin saa insinöörille, kun laskettaa tuosta 7.50 R 16 Gummista

- halkaisijan ( mutuna 802 mm ) + 51 mm = 853 mm ja leveydessä samaa kaavaa 255 + 102 mm = 357 mm

periaatteessa siis 34" kin vois mennä halk , ja leveydessä muistaaksein 13.5 "

ottakaa toisella kädellä STRO kirjasesta, ja toisella inssistä kiinni ja lähentykää toisianne ...