VW T3 Syncro / Tölkki / Natsipakastin "SIMO"

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Kaiketi se on vaan sitten mentävä "rautakauppaan ja haettava joku 10x5 cm palkki molemmille puolille ja rälläköitävä peltihelmat pois tieltä. Tekemällä oppii ja jos menee vituiksi, niin sitten pitää ajella varmaan Loimaalle

Kuvia kun katselin, niin sen saisi aikas hyvin molemmista päistä "poikittaispalkkeihin" kiinni.

Mitä Sää Loilandiassa?
Ei sinne kannata mennä, siä on kaameeta..
Tuu ennemmin tänne Mettämaalle ennenkun alat pilaamaan niitä helmoja, niin
tulee kerrasta kuntoon...
Ps: Ota si lonkeroo riittävästi mukaan...

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

Ota si lonkeroo riittävästi mukaan...

Taidan kokeilla ensin toista puolta itse... Ei kaiketi kukaan hitsaa selvinpäin?

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Taidan kokeilla ensin toista puolta itse... Ei kaiketi kukaan hitsaa selvinpäin?

En oo ainaskaan koskaan nähny. Kaikki tuntemani metallimiehet kulkevat aina tenussa.

[JariKoo]

Rälläkkä vaan rohkeasti käteen! Tölkissä pieniä haasteita tuottaa taka alatukivarren kiinnityskohta, toki palkin voi lopettaa siihen kiinnityskohtaan mutta kannattaa vähän uhrata mietintää ja yrittää saada palkki "kaareen" asti. Palkilla saa alatukivarren kiinnityskohdan tukevammaksi ja samalla suojattua sen... Ja hitsaukset sitten reilulla virralla,sitä onneksi tölkin pelteihin voi käyttää,näin ainakin omassani aikoinaan...

[T3Syncro]

Takapää itseäkin eniten mietitytti, eli just sen takatukivarren kiinnityskohta, kun pitää olla kuitenkin sellainen että pultin saa tarvittaessa auki.
Tietty palkin voi tehdä kapeemmaksi ja laittaa erilliset kylkiputket niin kuin nytkin...

[JariKoo]

Toki jos ajatusta ja suunnitelmaa vie vielä pidemmälle niin viskaa sen vanhan peltisen alatukivarren kiinnikkeen sinne kuuluisaan kuubaan ja tekee uuden kiinnityksen siihen palkkiin, kyllä täällä isännät vääntää paljon vaikeampiakin asioita,laillisuudesta en sitten tiedä... Pistäppä tähän ketjuun kuva siitä helmasta ja tukivarren kiinnityksestä niin kenties ideoita alkaa toteutukseen löytymään,jopa paintilla tehtyjä töherryksiä..

[T3Syncro]

Koittan huomenna kuvailla ja itsekkin piirrellä jotain ainakin paperille.
Pitää käydä ensin leimalla ja aloittaa sitten vasta viipalointi

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja JariKoo

Pistäppä tähän ketjuun kuva siitä helmasta ja tukivarren kiinnityksestä niin kenties ideoita alkaa toteutukseen löytymään,jopa paintilla tehtyjä töherryksiä..

Pelti on käsittääkseni kohtalaisen tervettä moneen muuhun samanikäiseen MAASTOAUTOON verrattuna, mutta palkki kestäisi lipsahduksia kiviin paremmin. Tosin kuinkahan sitten mahtaa olla korin "joustojen" kanssa, kun on rungoton auto jonka kori kaiketi elää pikkasen? (ja ruostuu pystysaumoista)

Tuossa syy palkkihelmahinkuun, silloin ei ollut vielä kylkiputkia.

Ajatus saada joskus panssarointi kylkien ja kardaanisuojien väillin, panssaroinnin ja korin väi täyteen uretania, niin voi hoitaa vesistöylitykset kellumalla

Jossain haisuliketjussa oli jonkun toyotafanin linkittämä video mutaan juuttumisestani:

Tuo on ihan toimiva kivikossa ja kallioille kiivetessä, mutta mutaan tökkää kuin kauha. Pitänee hitsata levy tuohon putkien väliin. Tosin eipä noi vuodelta 2000 olevat "maastorenkaatkaan" taida olla ihan mudassa ajamiseen tarkoitetut?(enää)

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Tosin eipä noi vuodelta 2000 olevat "maastorenkaatkaan" taida olla ihan mudassa ajamiseen tarkoitetut?(enää)

Taitaa kumikin olla jo aavistuksen kovaa? Mikset laittas jotain mutiaisia?

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Taitaa kumikin olla jo aavistuksen kovaa? Mikset laittas jotain mutiaisia?

Alkaahan noi jo olla kovat vaikka pintaa onkin vielä jäljellä. Sain renkaat vanteiden mukana, ja kun niissä pysyi ilma sisällä, hoidan niillä katsastuksen, kun mahtuvat pyörimään alla ilman muutoksia.

Seuraaviksi renkaiksi mietinnässä ainakin Insa Turbo Saharat tai Malatestan Kobra Trac NT 205/80R16. Saharoiden pitäisi olla 29,6" ja Malatestojen 28,7"-29,1" (myyjän ilmoittama). Saharoita ei ole kukaan suomalainen haukkunut, mutta noista italiaano Malatestostaista en ole löytänyt vielä mitään suomalaisten kommenttia, lähinnä talvi arveluttaa.
Tarkoitus ajaa yksillä renkailla ympäri vuoden.

Jousituksen korotuspalat tilauksessa, joten voisihan sitä jotain korkeampaakin harkita, mutta sitten menee G-vaihteen välitys vielä enemmän perseelleen maastoajoa ajatellen, vaikka tuon nyt ei ole tarkoituskaan olla mikään Das Maastoauto, vaan käyttöauto talvikelillä, jolloin maantiellä varsinkin korkeammat renkaat pudottaisivat kierroslukua.