2L Pumpun vaihto ja avautumispaineet??

[Jappi]

Td karsinan pumpussa on sitten se sähköinen ennakonsäätö... Eikä ihan satasella sovi samoille merkeille eri moottoriin vaan pitää kellolla ajoittaa...

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Td karsinan pumpussa on sitten se sähköinen ennakonsäätö... Eikä ihan satasella sovi samoille merkeille eri moottoriin vaan pitää kellolla ajoittaa...

Tätä väitettä en kyllä pysty allekirjoittamaan tämän pumpun osalta. Ainoat sähköt pumpussa ovat jakopäästä katottuna vasemmalla ilmeisesti joku pumpun ratasta lukeva pyörimis anturi ja sammuttimen takana oli epoksi möykky jossa luki "fuel cut control" jonka poistettua alta paljastui ihan normaalin näköinen sammutus solenoidi joka naksahtaa kun siihen virta tuodaan. Käsittääkseni sisäisen ennakon säätö on pumpun oikealla puolella alaosassa, ja näyttää kyllä niin mekaaniselle kun vakiopumpussakin.. lisäksi oikealla puolella on nesteen lämmön mukaan.. onko sekin nyt sitten ennakkoa säätävä laite??? Muuutta taitaa mennä kellohommiks..

[Jappi]

Jaa, eipä olekaan sähköjä säädössä. Sehän tulee vasta anjoviksessa.

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Pumppu 180 astetta pielessä. juurikin semmoiset oireet! Been there, done that

Onko 2l kampuran ja nokan merkit 1:n vai 4:n ruiskutukselle?? Kokeilimme ajottaa noille merkeille ykkösen ruuttausta 3 pykälää ennakkkoon ja 3 pykälää myöhäselle 1 ruuttauksen huipusta mutta ei sitten luvannukkaa... ei kello paljon lämmitä jos nyt on käyny niin että väärää ruuttausta ajotetaan väärälle pytylle

[savustin]

Kampuran kiila ylös päin siinä jakorattaassa on merkki joka tulee vastamerkkiin .nokka-akselin rattaassa on piste joka tulee kannen pinnan kanssa vaakaan edestä katsottuna oikealle( joissakin malleissa suoraan alas parempi avata venakoppa niin näkee nokasta ) sen jälkeen pumppu ykköseen ja pari hammasta ennakkoa jollei ole kelloa jos on niin n.1mm nostoa tällä pitäis ruveta höpöttämään lopullinen säätö hihnapyörän merkki sitä piikkiä kohti ja kellolla 1.16mm

[TeaM-PKR]

Nyt käy! Itse itselleni vastaten että TD carinan pumppu 2L koneessa ajotetaan merkkien mukaan... (yllätys). Syy miksi motti ei käynyt oli ilmeisesti pumpun kannessa ja carinan syöttöruuvin asennossa ja tai kaasuvivun asennuksessa. Ei saanu soppaa ni ei saanu... Kiitos kaikille vinkeistä!