Tonzan Pikku G

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Tonza

Moi vaan.

Turbon pohja tuossa on. Voi olla että mulla on kone vähä ylempänä ja edempänä kuin joillain kun en mielestäni saanut edes lähelle kun koitin tunkkailla ja liinalla kiskoa ristiriipuntatilannetta.

EDIT: Tuo kone on 4-maticista eli oisko tossa erilainen ö-pohja.?

Tuossa ihan pohjaan lyöntikumeilla.

4-maticin öljypohjan tuntee siitä, että siinä on etuperä, tai ainakin osa sitä paikoillaan

[Tonza]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

4-maticin öljypohjan tuntee siitä, että siinä on etuperä, tai ainakin osa sitä paikoillaan

Nyt ei kyllä osaa sanoa kun ei tossa ole kuin sellanen sivusyylä lisätilavuutta varten.

Ja kiitos suodatin linkistä Pee:lle

[Tonza]

Testasin vähä venttiilin nousuja tossa pihatiellä niin meinas käydä onnettomuus. Se ratti on aina vain kiinnittämättä ja se irtosi varmaan kolmosen vaihduttua.



No onneks selvis säikähdyksellä ja toppas ihan penkalle ennen puuta.

No tulipahan jarrut testattua. (hyvät oli)

[ssuvik]

Oliko tossa sitä voiman paskaa?

[pee]

joskus koettelee, otikko opikses ? meinaan että laitoikko yhen ratin kiinni ?

[Tonza]

Kyllä nuo läheltäpiti tilanteet opettaa. Saattaa jopa muistaa tulevaisuudessakin.
Nyt g joutu katokseen kun saapui rammi ja rekisteröinti muutokset olis tehtävä.

[Tonza]

Palataampa taas asiaan!

Kesä meni etten juuri mersuun koskenut, nyt taas vähä edennyt.

Sisälokareiden korjaus ennen koekasausta.


Hiukan hankaliin koloihin ruoste pesiytynyt.


Sitten nokan koekasaus! Ja samalla aiemmin ostamani lasikuitu levikkeiden sovitus ja reikien poraaminen.




Nuihin pitäs vielä laittaa lokarin levikekumia jatkoks. Toivottavasti vielä katsuri hyväksyy.

Maaleja vähä automalit.netistä katsellut, minkälaisia määriä pitäisi tilata? Epoksia, hiontaväriä ja akryyliä? Ja mistähä löytäisi vähä pitemmän hionta tuen?