Lukot

[anttir]

quote:
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>vitsi et mä arvasin kuka tähän puuttuu ensiks!!!!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jaa mää vai? <img src=/smiley/tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

quote:
Ookay...selitystä siis, joissain yksilöissä, siis erittäin harvassa, on suomeentuoduissakin malleissa (esim.BJ) ollut taka-akselilla uutena myytäessä asennettuna Lock Right.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

En muuten niele purematta. Dealer option ehkä joo, mutta onko Lock Rightejä edes ollut olemassa niin kauan...? United States Patent and Trademark Organization sanoo että Lock-Right -tuotemerkki on ollut käytössä vuodesta 1991 lähtien, ja Lock Rightin ""avaruusajan materiaali"" (niin se opaskirja sanoi.) viittaisi suunnilleen samantapaiseen ajanjaksoon.

http://www.uspto.gov/main/search.html -&gt; (Basic) -&gt; haku Lock-Right.

Ja Lock Right on käsittääkseni kehitetty jenkkien armeijan tarkoituksiin alunperin, mistä on sitten levinnyt muihin akseleihin.

Joku Toyota-diileri on ehkä voinut tarjota optiona jotain vastaavaa palalukkoa, mutten suostu uskomaan, että BJ-4*-aikaan (-1985) Lock Rightiä. Tätähän pitää ihan ruveta tutkimaan. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--
Antti R.
1978 HJ-45LP