Mökkiauton varustelu, eli Jeep Grand Cherokee WJ Luontoon

[Viirupää]

Moro.!!

Vähän tää ny etenee hitaasti, syynä lienee tuvan ja pajan välinen 800 Km edestakainen matka, mutta käyty on, muutamia todisteita.

Kyylarin alarauta asennettu.


Oikeeltapuolelta irtos ohjuritappi kumin sisältä, täytyy laittaa sikamassaa niin pysyy paikallaan.

Alatukivarren rungonpuoleinen kiinityskorvake oikaistu, hyvä tuli akseliväli + 3mm luuliskelpaavan katastuksessa




Sisäpuoli hakee vielä vähän paikkaansa, ehkä





Ei mahtunu antaan sille oikei Vilho Vartiaista kun toi pakoputki on noin lähellä. Täytyy vähän lämmittää niin eiköhän taivu viimeisetkin millit.

Hifistelyksi se näyttää tämäkin menevän, nyt on kaikki kiveniskut ja kärväsenpaskatkin hiottu peltiä myöden.
Pakkelit on vedetty lähes yliasti ja hiottu kolmeen kertaan, otin kännyllä kuvankin mutta, empä sitä tähän saanut erroria pukkaa.

Ja sitte oikeeta asiaa, mahtaako olla 31" ratas max minkä tähän saa leimattua, entä korottaminen ?? Meneekö esim. Iron rock offrodin tai jokin vastaava 4" (6" ) long arm kit läpi katsastuksesta, jossa tulee uudet tukivarret yms. Ja niiden rungonpuoleiset kiinikkeet, vanhat irroitettava ja uudet hitsattava tilalle. Vähän tossa finlex:iä lueskelin, mutta onko kellään kokemusta/tietoo asisata, onko 100 mm max mikäli nyt oikein muistan.
Kaikkia hyviä korotussarja ehdotuksia otetaan vastaan.
Tuo Ironin sarja maksaa jenkeissä noin 2,5 T$ aika suolanen hinta, toki
laaja mutta silti. ( onko kellään kokemusta ko. Firmasta )

PS: Mitäs se käytetty vas. etusivulasi maksaa siellä jeeppi korjaamolla

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viirupää

Ja sitte oikeeta asiaa, mahtaako olla 31" ratas max minkä tähän saa leimattua, entä korottaminen ?? Meneekö esim. Iron rock offrodin tai jokin vastaava 4" (6" ) long arm kit läpi katsastuksesta, jossa tulee uudet tukivarret yms. Ja niiden rungonpuoleiset kiinikkeet, vanhat irroitettava ja uudet hitsattava tilalle. Vähän tossa finlex:iä lueskelin, mutta onko kellään kokemusta/tietoo asisata, onko 100 mm max mikäli nyt oikein muistan.
Kaikkia hyviä korotussarja ehdotuksia otetaan vastaan.

Mitenhän se nyt oli, ihan kiikun kaakun oli saiko vai eikö saanu 32" kumeja leimattua.

Jos ja kun tää on euro-malli (EU-tyyppihyväksytty) niin jouset pitäis olla TÜV-hyväksytyt tai vastaavat, eli jenkkiläiset korotussetit ei kelpaa jousien osalta.

Tätäkiin Jeeppi-mallia on saanut Up Country -varustepaketilla mikä on n. 1" orkkista korkeempi, joten tätä voidaan pitää lähtökohtana, joten 4" korotussarjakin voidaan hyväksyä. Esim. tämmönen: http://www.roughcountry.com/jeep_wj_4xla.php ...mutta soveltuvuudesta ko. ajokkiin tarttis olla esim. auton valmistajan lausunto tai riippumattoman tutkimuslaitoksen (esim. TÜV) todistus: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...imuutoksin.pdf Toi nyt on kirjoitettu vähän tulkinnanvaraisestikin, kun myöhemmin lukee: "EY-tyyppihyväksyntävaatimuksen alaisen auton jousituksen korkeutta saadaan muuttaa automalliin tarkoitettuja jousia tai muutossarjaa käyttäen. Tällöin on noudatettava auton tai muutososien valmistajan taikka tutkimuslaitoksen antamia ohjeita." Trafistakin tätä kysynyt, mutta vastausta ei tullut, pitäis taas tivata uudestaan.

[Viirupää]

Moro !!

Kiitos Matille vastauksesta. Kyseinen alustasarja menee tilaukseen lähiaikoina, saatavana myös ilman jousia ja iskareita, hinta noin 1 T $
joten vähän tuumitaan kumpi otetaan, ei tekis mieli noiden jousien kanssa kikkailla katsastukseen. Toi trafi on kyllä mestari noissa tulkinnanvaraisuuksissa ( oma mielipide ). Muistan aja ennen jääkautta kun tuotiin ameriikoista farmariautoja ja takapenkki piti muuttaa epämielyttäväksi että sai leimattua pienillä veroilla. Se jolla oli varaa ostaa eniten bensaa ja kiertää maakunnan kaikki katsastusasemat sai leimattua mieleisensä penkin ja muut ajo ysikympin kulmassa olevilla kangaspehmusteisilla vaneripenkeillä. Miten yksinkertaisesta asiasta voi saada niin monta tulkintaa... . Meni vähän asian viereen mutta kuitenkin, että tältä pohjalta leimalle. Ja sitten renkaista, katoin rekisteriotetta siihen oli merkitty rengaskooksi 245/70R 16 siitä kun laskeskelin niin pyörän korkeus 749,4 ja ymp.mitta 2345,3 ja siihen 5% niin 2472,03. Taitaa toi 32" olla vävän iso, vai tuliko mulle muunto virhe..? kun meni yli. Eikä se ny niin tuuman päälle, niin kauvan ku pysyy harrastuksena.. Onkos muuten toi 4x4 parts kyseisen alustasarjan valmistajan virallinen tai vähemmän virallinen maahantuoja, kun näytti ainakin mainostavan ko. firman tuotteita, tietääkos kukaan onko iceland offroad:illa edustustusta / maahantuontia, ajattelin kyseisen firman levikkeet asentaa kunhan aika ja muut harrastukset (työt) antaa myöten.

[Timo_L]

[QUOTE=Viirupää;903969]katoin rekisteriotetta siihen oli merkitty rengaskooksi 245/70R 16 siitä kun laskeskelin niin pyörän korkeus 749,4 ja ymp.mitta 2345,3 ja siihen 5% niin 2472,03. Taitaa toi 32" olla vävän iso[quote]

Katsotaan STRO- kirjasta, ei laskemalla. Mutta joka tapauksessa 245/70 R15 jää 32" liian pieneksi.

Onkos muuten toi 4x4 parts kyseisen alustasarjan valmistajan virallinen tai vähemmän virallinen maahantuoja, kun näytti ainakin mainostavan ko. firman tuotteita, tietääkos kukaan onko iceland offroad:illa edustustusta / maahantuontia, ajattelin kyseisen firman levikkeet asentaa kunhan aika ja muut harrastukset (työt) antaa myöten.

En tiedä onko RC:n osille varsinaista virallista maahantuojaa, mutta ainakin maahantuojana Jerkku toimii.

Iceland Offroad kandee unohtaa kokonaan, niillä on ollut viimeisen reilun vuoden aikana todella pahoja toimitusvaikeuksia ympäri jenkkien. Porukka ei ole tahtonut saada mitään tuotteita ja kyselyihin ei vastata yms.. Pysy suosiolla erossa..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Katsotaan STRO- kirjasta, ei laskemalla. Mutta joka tapauksessa 245/70 R15 jää 32" liian pieneksi.

En tiedä onko RC:n osille varsinaista virallista maahantuojaa, mutta ainakin maahantuojana Jerkku toimii.

Se on 16" WJ:ssä, ZJ:n P245/75R15 on millin matalampi. 245/70R16 on STRO:ssa 750 mm, 32x11.50R15 801 mm, eli just millilleen sallitun maksimin kokoinen. Mut sopiiks näihin 15" vanne?

Olipa virallinen maahantuoja tai ei (ei varmaankaan mikään tehtaan virallinen edustus ole), niin ei sillä ole mitään merkitystä. Trafin ohje vaatisi AUTON valmistajan lausunnon, ei osien valmistajan.

[Viirupää]

Moro !!

Kiitos vastauksista, eipä taida toi 15" vanne sopia. Mutta kyllä se 31" rengas käy ihan hyvin, täytyy sitte kasvattaa leveyttä ettei uppoa suohon . Sillä niitä iceland offin levikkeitä himoitsin kun ei viittis laittaa mitään kumi lärpäkkeitä. Puolalaiset kaupittelee e-bay:ssa vastaavia pariin sataan, mutta taitaa olla viisaampi ohittaa sekin kortti, eli jos jollain tietoa tai aavistusta mistä vastaavanlaisia olis mahdollista saada niin ilmoitusta. Kyllähän tollaset sais itekki väännettyä mutta kun olis muutaki puuhasteltavaa
Täytyypä soitella sinne 4x4:selle jos vaikka sais hyvän diilin tehtyä, täytyy sitte kikkailla niitten jousien kanssa jotenkin, ajattelin kyllä piruttaan laittaa sähkökirjeen mister jeepille ja kysyä jonkinlaista todistusta ..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viirupää

ajattelin kyllä piruttaan laittaa sähkökirjeen mister jeepille ja kysyä jonkinlaista todistusta ..

Mäpä vielä tivaan kerran tuohon virallista kantaa Trafista, kun jousiohjeen alkupään tarinoissa ei ole tuota muutososien valmistajaa mukana kelpuuttamaan jousien soveltuvuus autoon, mut myöhemmin on kuitenkin niiden ohjeita noudatettava.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Viirupää

Moro !!

Kiitos vastauksista, eipä taida toi 15" vanne sopia. Mutta kyllä se 31" rengas käy ihan hyvin, täytyy sitte kasvattaa leveyttä ettei uppoa suohon

Vähän jo vanha juttu, mutta kyllä tohon 15" peltivanne sopii. N. -12ET:llä oleva 8" vanne ainakin menee, saattaa joutua pari- kolme milliä hiomaan etusatuloiden ulkonurkista pois.

Mulla on WJ:n jarrut ja ohjaus (raidetanko & välivarsi käännetty yläpuolelle ettei ole kivissä ja kannoissa kiinni) omassa ZJ:ssä ja hyvin siellä 15" vanne pyörii