Susuki SJ-410

[susuki]

gt-20 garretti on tulossa ahtimeks mutta sekin on vielä vähän että tuleeko se kun joku on leikannut siitä laipan irti niin pitää kattoo löytyykö/saako siihen minkäänlaista laippaa vai hommataanko joku toinen turbo. Ja ei tule ruiskua vakio moottoria ja kaasaria ei muokata oikeestaan mitenkää muuten kun laittamalla turbo ja välijäähy kylkeen.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja susuki

gt-20 garretti on tulossa ahtimeks mutta sekin on vielä vähän että tuleeko se kun joku on leikannut siitä laipan irti niin pitää kattoo löytyykö/saako siihen minkäänlaista laippaa vai hommataanko joku toinen turbo. Ja ei tule ruiskua vakio moottoria ja kaasaria ei muokata oikeestaan mitenkää muuten kun laittamalla turbo ja välijäähy kylkeen.

Uunissa lämmittää ahtimen 300c ja hitsaa puikolla uuden laipan, hitsin jälkeen vielä vähäksi aikaa uuniin ja jonku ajan päästä uuni pois päältä. Silleen meilläpäin nuo valurautahässäkät on kestäny. Joku vois kyllä kertoa että kestääkö sitä lämmittää uunissa Koskaan ei olla ahtimia lämmitetty vaan pakosatseja

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Uunissa lämmittää ahtimen 300c ja hitsaa puikolla uuden laipan, hitsin jälkeen vielä vähäksi aikaa uuniin ja jonku ajan päästä uuni pois päältä. Silleen meilläpäin nuo valurautahässäkät on kestäny. Joku vois kyllä kertoa että kestääkö sitä lämmittää uunissa Koskaan ei olla ahtimia lämmitetty vaan pakosatseja

Pakopesä irti ja uuniin yllä olevin ohjein, aika lieviä lämpöjä kumminkin "normi" käyttöön verrattuna

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Pakopesä irti ja uuniin yllä olevin ohjein, aika lieviä lämpöjä kumminkin "normi" käyttöön verrattuna

niin tosiaan, saahan sen pakopesän irti ite mietin sitä imupuolta että kärsiikö se

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja susuki

gt-20 garretti on tulossa ahtimeks mutta sekin on vielä vähän että tuleeko se kun joku on leikannut siitä laipan irti niin pitää kattoo löytyykö/saako siihen minkäänlaista laippaa vai hommataanko joku toinen turbo. Ja ei tule ruiskua vakio moottoria ja kaasaria ei muokata oikeestaan mitenkää muuten kun laittamalla turbo ja välijäähy kylkeen.

Vakiokaasari ei kestä painetta

[turakoitsija]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Vakiokaasari ei kestä painetta

Pikku jipoilla kestää ahtaa kilon verran...

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja turakoitsija

Pikku jipoilla kestää ahtaa kilon verran...

Saisko listaa näistä jipoista, kiitosta

[susuki]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Saisko listaa näistä jipoista, kiitosta

Juup listaa tulee kuhan saadaan itse koitettua miten e toimii.

[susuki]

Eli projekti seisonut nyt pari viikkoo iliman mithän mutta nyt olis ruettava laittamaan kuntoon että pääsisi finland trophyyn ajamaan...
Turbotus jää nyt taka alalle kun innostus katosi.
Tehtävien listalla olisi
-jakiksen panssari
-helmapalkit
-jarruja muutettava
-tankin tiivisteet
-ledi valoja katolle...
saa nähdä mitä tulee...

[susuki]

Juu viikonloppuna saatiin panssari tehtyä... en kyllä tiedä kestääkö mutta onpahan ettei ihan kaikki kivet ja kepit osu kartaani käkkäriin.
Vielä olis helmapalkkien laitto edessä, ehkä tankin vaihto?, muutto takasi neljä paikkaseks, Ja oisko kellään ideoita miten saisi rispautuneen vinssin vaijerin taas sellaiseksi että ei olisi joka vinssauksen jälkeen reikiä sormissa? ja rullakidan sellaiseksi että vaijeri ei menisi rullien väliin? ja budjetti on noin 50€...
Vähän menee laihalleen tää harrastus...