Jeep Grand Cherokee -93, "Black ZJeep"

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Näitä pitää olla ainakin pari.

Rupeaa tästä autosta otettujen varaosien lista olemaan jo sen verran pitkä, että kilvitys voi olla hivenen kyseenalaista ilman toisen varaosa-auton hommaamista! Yks sun toinen kyselee jo purkuosiakin.

Tartteis nyt kun millon joutas, niin selvittään ABS:n kohtaloa. Joku tuossa vihjasi tehneensä jatkuvasti palavan ABS-valon "korjauksen" yhdistämällä ABS-valon toimivaan airbagin valoon. Vähän kyseenalainen temppu, mutta kuulemma leimasetä ei kommentoinut/huomannut.

Mistähän sen ABS-tietokoneen maa- ja virtajohdon löytää, kun sille menevä johtonippu on melkoisen paksu??? Millekäs vehkeelle muuten apukuskin penkin vieressä maton alla oleva testeriplugi mahtaa kuulua??? Kuskin puolella taisi olla se moottorin plugi... Vai oliko se moottoritilassa ja missä siellä? ...kele kun en raskis ostaa sitä OBD1-scanneria ja maksaa 199$...

[WinChester]

Joo se apukuskin penkin alla oleva piuha taitaa olla penkinlämmittimelle (mitä tässä versiossa ei edes ole). Moottorin plugi on oikeassa reunassa lokarin vieressä tulipellin etupuolella ja sitten se ABS:n plugi kuskin jalkatilan oikeassa reunassa. Guukkelilla selviää kaikennäköistä.

Nyt kun sitten ehtisi etsiä ja vielä löytäisi ABS-tietokoneen virtapiuhat ja pääsisi mittailemaan miksi sinne ei mene sähköä, niin olisi jo lähempänä korjautumista.

Tartteis saada vähintään 50m2 isompi autotalli, sinne auto- ja siltanosturi sekä monttu, niin tulisi tästä kolmen harrasteauton rakentelusta edes jotain. Sitten vielä 50m2 lisää käyttiksille. Kun vielä olis 100ha omaa metsää ja offimyönteiset naapurit, niin voisi ajaa sillon kun huvittaa. Kunhan vielä joskus kerkeis sitten ajaakin. Tarttee lähteä tarkistamaan napsahtiko 26M€. Ehkä kuitenkin raivaan pihalta pois muutaman metrin ruusunmarjapuskaa. "Lupa" on jo!

[WinChester]

Erinäisten selvittelyiden ja pähkäilyjen jälkeen mittasin kaikista ABS-antureista vastuksen ja kun tiedossa oli avoimen (open circuit) mittaustuloksen tietävän anturin viallisuutta, niin yhden sellaisen löydyttyä laitoin anturin tilalle tietokoneen huijaamiseksi "oikean" mittaustuloksen antavan 1kOHMin vastuksen. Virrat päälle laittaessa ABS-valo vihdoin sammui. Siellähän se vika oli takana oikealla, vaikkei mitään mekaanista dämitsiä ollutkaan nähtävissä.

Näillä eväillä auto olisi korjattavissa ja leimattavissa täysin toimintakuntoiseksi ja offiin hyvin sopivaksi karun olemuksensa takia. Rustattuani paperille osa- ja työluettelon tuli siitä sen verran pitkä, että hetken tarttee miettiä ryhtyykö moiseen vaiko jatkaa auton varaosiksi purkamista.

Tässä on vain tosi hyväkuntoinen motti ja koko voimansiirto, joiden siirtäminen toiseen aihioon tuppaa olemaan melkoinen homma verrattuna pikkuosien vaihtoon. Tarttee norsua sun muita raskaita vimpaimia, eikä ne mahdu mun talliin; menisi ulkohommiksi. Sikäli puuttuvien pikkuosien hommaaminen toisen raadon ominaisuudessa voisi olla "oikea" ratkaisu. Sulatellaan nyt vaihteeksi näitä hyviä uutisia.