|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
13.07.2012, 07:42
|
|||
|
|||
Joo en lähtis yhden auton perusteella haukkumaan. Itellä on XJ italiaano, eikä ole mitään sähköongelmia/ruostetta mitä tuolla ylempänä porisit. Jotain muuta on saattanut olla  , niinkuin kaikissa muissakin autoissa. Voi olla ja on varmasti CRD kone parempi, mutta ei ole myöskään ollut kansiongelmia niinkuin täällä vehkutetaan. Koputetaan puuta.
|
|
#3
13.07.2012, 09:23
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Perissä on kitkalukot! Jakolaatikossa tämä "kuluva" georotor" jos se kuluu niin luulis että etuveto katooaa mutten oo koskaan kuullut et 400 000 ajetussakaan ois mitään heikkoa. Kunhan muistaa oikeat öljyt vaihtaa ite vaihan joka kolmannnen moottoriöljyn vaihon yhteyessä eli 30 000km välein. Huoltokirja käskee vaihtaa muistaakseni 40k välein Mulla on vetänyt aina kaikilla kun on ryösiny pahoissa paikoissa. Näissähän on jatkuva neliveto, sit hidas erikseen. Käyppä koe ajaan niin et voi enää muuta ostaakkaan  , ainaku joku käy tätä mun autoo koittaan ni tahtoo syttyä se jeeppi kuume.
|
|
#4
13.07.2012, 10:05
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Lainaus:
WJ:n Quadra-drive- systeemissä on sama levypakka + gerotor- paketti molemmilla akseleilla ja jakolaatikossa. Teoriassa on joo kitkalukko, mutta pystyy lukitsemaan vedon tarvittaessa kokonaan. Ainakin Jeepin tehdaskirjojen mukaan järjestelmä pystyy tarvittaessa ohjaamaan 100% vedosta yhdelle pyörälle. Kyllähän manuaalivaihteisen kytkinkin on luistamaton, miksei olisi tällainenkin? No, uskoo ken tahtoo Normiajossa auto on käytännössä takaveto ja kun luistoa tapahtuu niin vekotin ohjaa mekaanisesti/ automaattisesti (ei siis mitään sähköisiä härpättimiä tai jarrujen kanssa pelleilyä) vetoa eteen tarpeellisen määrän, tarvittaessa aina siihen asti kun etu- ja takakardaani pyörii samaa vauhtia. Toimii nopeammin kuin viskokytkin, visko muistaakseni kerkeää mukaan ~1/8 kierroksen aikana. Aivan täsmälleen samat löytyy akseleilta (Vari-lok), ja samalla tavalla tasoittaa akseleiden väliset pyörintänopeuserot puolelta toiselle. Hidas puoli jakolaatikossa on "yhtä puuta" eli mekaanisesti lukittu 50/50 voimanjoko, akseleilla vari-lok:it toimii samalla tavalla hitaalla ja nopealla puolella.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 13.07.2012 10:22
|
|
#5
15.07.2012, 11:06
|
|||
|
|||
|
Jeeppiä kehiin vaan! Mä kävin yhtä WJ:tä talvella koeajamassa, ja hiano oli! Se oli tosin 4,7V8, mutta silti!
Suosittelen!
|
|
#8
13.08.2012, 13:14
|
|||
|
|||
|
Juup. Nyt kävi sitten niin että hilloille tuli vähän muuta käyttöä ja maasturit jäi vaihteeksi ostamatta. Golfistakin pääsin hienosti eroon ja sen jälkeen tulikin nuo muut kustannukset.. Joten aloin katsomaan Golfin korviketta. Idea oli löytää vielä pihimpi dieseli peli mikä kuluttaisi siis vähemmän ja tilaa olisi suurin piirtein saman verran.
Hieman vitutti kun nelivetoiset Golfit ja Octaviat meni melkein samantien. Audia olisi saanut kanssa, mutta niiden isolohkokoneiden kanssa on kuulemma paljon ongelmia. Joten taas joutui etsiin vajaa vetoista vaikka juuri sellaisesta pääsi eroon. Sitten löytyikin jokaisen masokistin unelma. Yaris Verso 1.4 D4D. Otin sit tuollaisen vaikka toitsut onkin täysin paskoja. Mutta PSA tuotteet olisi vielä paskempia. Ei oikein ollut hyviä vaihtoehtoja  Joten huonoista vaihtoehdoista toi oli kait paras. Hieman kumma juttu kun tuohon peliin on vaihdettu kahteen kertaan kannen tiiviste ja kerran on vaihdettu täysi moottorin tiivistesarja. Ei kait toitsuihin tuollaisia pidä tehdä? Nehän pitäisi kestää isältä pojalle, ainoa että koppa katoaa siinä välissä. Tuo on onneksi ruostesuojattu pariin otteeseen.Helvetin ruma laitehan se on. Mutta tilat on erittäin hyvät. Pieni suunnitteluvirhe käynyt keskimmäisen penkin kanssa. Sivupenkit katoaa hienosti lattian alle, mut keskipenkille ei ole paikkaa. Moottorikin on melkoinen tehopakkaus verrattuna Golfin SDI koneeseen. Yllättävän hyvän koneen toitsu on osannut tehdä. Tuntuu myös että tuo olisi Golfia hiljaisempi. Ajo-ominaisuudet ihan perseestä. Onneksi ei tule paljon ajeltua maantiellä vaan kehä 3 sisällä. Kaupungissa tuo on Golfia parempi, koska se on kaposempi ja lyhyempi. Mahtuu jopa Tapiolaan pysäköimään. Varustetaso on myös spartalaista tasoa. Ei kauko-ohjattua keskuslukkoa, ei sähköikkunoita, ei sähköpeilejä ja ajotietokoneesta löytyy täysin turha ominaisuus, eli näyttää keskinopeuden, minkä se myös laskee ihan perseelleen. Mitään muuta se ajotietokone ei osaakkaan näyttää. Orginaalin rokkikoneen viskasin meneen kun se ei löydä edes radiokanavia kunnolla. On myös hieman outoa että mittari ei pidä paikkaansa ollenkaan. 80 vauhtia kun ajelee niin oikeasti mennään 70. Rengaskoko vastaa alkuperäistä. Hieman outoa. Noh. Kesänakit tuohon joutuu kohta ostaa. Alla on Nokian onnettomat renkaat mitkä kuluu silmissä. Volvossa oli samanlaiset renkaat ja siinäkin ne kului silmissä. Ei voi suositella Nokian renkaita ellei halua joka vuosi uusia ostaa. Talvea varten pitää saada jostain lämpöä tuohon autoon. Tässä muutamana aamuna kokeillut kuin se lämpiää niin 15km työmatkaa niin firman pihalla se alkaa lämmittämään. Sitä ennen puskee ihan kylmää. Joku lisälämmitin tuossa pitäisi olla, mutta nappulasta kun sen aktivoi niin moottorin tyhjäkäynti vaan nousee ja lisälämmitin pysyy hiljaa. Tietääkö kukaan voiko noita lisälämmittimiä itse putsata jollain? Olettaisin että se on karstoittunut ja toimii varmaan kun sen putsaa. Tietääkö kukaan mistä saisi edukkaasti webaston kellon? 680€ asennettuna on melko suolainen hinta vanhaan peliin.
|
|
#9
13.08.2012, 16:35
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
-> tuossa kellossa tulee mukana varmaan uusi johtosarja ja kiertovesipumppu? ja taitaa toimia väyläohjattuna; siis uutta softaa myös.... ja johonkin muutossarjaan tuli mukana myös liitäntä tankkiin (en muista oliko mikä lämmitin) p.s ota webaston sulakkeet irti pariksi päiväksi, ja kokeile alkaako toimimaan Jos on termotop niin todennäköisesti palopesän höyrystin on karstainen, siis se metalli villa? on karstoittunut, ja sitä ei kestä rapata, itse pesin ultraäänipesurilla vuorokauden (yli 10v vanha termotop c, ja kesät veneessä, talvet autossa -> asennettu yli 20 kertaa, ja aina vähintään 2. käyntiin asennuksen jälkeen, ja 2 kertaa jäänyt lähtemättä päälle-> silloin yllämainittu uä-pesu) Osta uusi "tarvike" webasto, niin saat päälle vaikka puhelimella  (sopivalla lisälaitteilla)Noita dsl-lämmittimiä kannattaa käyttää mahdollisimman pitkiä pätkiä yhtäjaksoisesti; jos toimii auton oman ohjelman mukaan, niin saattaa syttyä ja sammua useamman kerran peräkkäin esim. talvipakkasella ruuhkassa seisoissa/ajettaessa -> karstaa pahasti!
|
|
#10
14.08.2012, 17:20
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
 Kyllä sieltä löytyy muutakin, painele trippi-nappulaa vai miten ne nyt menikään, kyllä sieltä löytyy kulutukset ja muutakin. Osathan ei sisällä ku 50 €:n kellon, pari relettä ja 50 €:n vesipumpun + tietysti nipun johtoja. Puitiin jonku verran aihetta viime talvena, äiteen Jarikseen pitäis tehä sama homma: http://forums.offipalsta.com/showthr...t=14844&page=4
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Pajeron hankintaa.. | Machist | Tekniikka & Jutustelu | 14 | 28.03.2012 17:59 |
| Myyty maasturin aluvanteet 16'' | RikuH | O/M/V Renkaat ja vanteet | 4 | 01.02.2010 21:52 |
| Maasturin valinta? | Pajaeero | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 31.01.2010 13:49 |
| Ajoalueen hankintaa | Nerd-O | Chit-Chat | 3 | 20.12.2006 21:14 |
| Iskareiden hankintaa | jallu80 | Tekniikka & Jutustelu | 20 | 28.05.2006 12:02 |
Hybrid Mode