91 XJ cherokee, "Kaksikäyttöauto"

[Timo_L]

Kyllä pumpun pitäisi käydä, mutta kipunaa ei tule jos cps viallinen.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kyllä pumpun pitäisi käydä, mutta kipunaa ei tule jos cps viallinen.

no luin jenkkipalstoilta ettei aina oo niin sanottua, kun pcm maadottaa pumpun releen ohjauksen.. siitä epäilys...




mutta mutta, eipä vika siinä ollut, pumppu kun ei pyörinyt edes suoralla virralla, otin sitte tankin tyhjäksi ja pumpun ulkoilmaan.... normaalia meikäläisen tuuria, virtajohdon liitin oli irronnut siitä läpivientipalikasta eikä pumppu saanut sähköä, no liitin oli helppo laittaa takaisin, irroittaessa katkenneen letkulähdön korjaus vähän isompi homma.

[xxpowellxx]

Tavallinen mies..
Koko topic "luettu" läpi kun rupesin ettimään puskurista kuvia.
Katotaan mitä tuleman pitää,malli on ainakin hieno mut kuvat huonot

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja xxpowellxx

Tavallinen mies..
Koko topic "luettu" läpi kun rupesin ettimään puskurista kuvia.
Katotaan mitä tuleman pitää,malli on ainakin hieno mut kuvat huonot

no millaset kuvat olis hyviä...

täytyy kyllä myöntää että vaikka itse sanonkin ja omaa niin kaikkineen tän auton helmaputket ja puskurijutut on siihen nähden mitä maailmalla näkee xj:ssä yleensä, sanoisko suoraan että (noi tekee autosta) ruman näköiset, mutta eipä se toki näyttelyauto olekkaan... ja se mun ajotyyli..

ilman noita putkia toikin kori olis muistuttaisi aika lyhyessä ajassa


Uudet jäykemmät venajouset muuten odottaa vaihtoa, ja leimahetkikin lähestyy, mennyt vaan taas niin aika muiden autojen parissa että, olsi yks joutilas zj:kin myydä jos joku tarvii

[Rytari]

Venttiilijousista ei ollu kyllä mitään hyötyä, sama peli edelleen. Kai se täytyy ne moparperformancet harkita tilaavansa jos ei muuta keksi. Kivinummen Antille Hämeenkyröön heitin haasteen löytää korvaavia vaihtoehtoja.



Anyway, koeajolenkillä pääsi vähän roiskahtamaan rapaa myös konehuoneeseen, ja koska oli 24 raatia pakkasta lakkas flektit hyvin pian pyörimästä, eipä ole ennen pakkasella liiaksi lämpiämisen kanssa ollutkaan ongelmaa.

Takaperään olis tulollaan uus detroit lockkeri ihan näinä päivinä, täytyy varmaan hetipian ottaa ja asentaa se että pääsee liikennöimään ilman että täytyy kokoajan neliveto päällä ajella, tommonen välillä jopa yks vetoinen kun ei liiku talvella ollenkaan, avoin peräkin olis parempi liikuttamaan autoa.

Vinssinarukin pitäs vaihtaa, lipposelta ostin jo pari kuukautta aikaa uuden narun kun tuo vanha on tullut vedettyä kolme, vai olisko jo neljä kertaa poikki niin kai se on uskottava ettei se vaan kestä enään.

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

Takaperään olis tulollaan uus detroit lockkeri ihan näinä päivinä, täytyy varmaan hetipian ottaa ja asentaa se että pääsee liikennöimään ilman että täytyy kokoajan neliveto päällä ajella, tommonen välillä jopa yks vetoinen kun ei liiku talvella ollenkaan, avoin peräkin olis parempi liikuttamaan autoa.

Taitaa Jeepissä olla painoa takana, niin takavedolla ajaminen onnistuu. Omalla lava-autolla ei pääse yhtään mihinkään pelkällä takavedolla, vaikka siellä lukko onkin. Toisaalta jos on tarpeeks tilaa ympärillä, niin hauska peli leikkiin.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Taitaa Jeepissä olla painoa takana, niin takavedolla ajaminen onnistuu. Omalla lava-autolla ei pääse yhtään mihinkään pelkällä takavedolla, vaikka siellä lukko onkin. Toisaalta jos on tarpeeks tilaa ympärillä, niin hauska peli leikkiin.

On kait siellä kohtuullisesti painoa, mutta ei sillä mihinkään silti takavedolla pääse ainakaan mutakumeilla XJ oli huono menemään pelkällä takavedolla, eikä toi oma ZJ ole juuri sen parempi. Molemmissa kuitenkin ollut joko kitkalukko (ehjä ja toimiva) tai Detroitti. Tosin eihän millään mutarenkailla liukkaassa kelissä tee oikein mitään, pitäisi koittaa vaikka jollain uusilla 235/85 R16 nastarenkailla. Edellinen oma vajaavetoinen oli lukkoperäinen B- Omega, eikä uusilla kitkarenkailla tahtonut jäädä jumiin mihinkään - paremmin se kulki ja valoista lähti kuin etuvedot oli alla sitten lunta tai jäätä

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

virtajohdon liitin oli irronnut siitä läpivientipalikasta eikä pumppu saanut sähköä, no liitin oli helppo laittaa takaisin, irroittaessa katkenneen letkulähdön korjaus vähän isompi homma.

Miks jenkkipässit on suunnitellu tankin sisään noin epävarman liitoksen? Eikö tossa oo vaara lojauttaa koko laitos tulipalloks?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Miks jenkkipässit on suunnitellu tankin sisään noin epävarman liitoksen? Eikö tossa oo vaara lojauttaa koko laitos tulipalloks?

Samanlailla löytyy abiko-liittimiä muistakin merkeistä. Mulla on uusi VAG-pumppu myytävänä, samanlailla siinäkin.

[Rytari]

detroitti paikallaan takana, kyllä taas on menohaluja ihan erilailla, paremmin nyt menee, jopa eilisessä 20 cm sohjossakin pelkällä takavedolla mitä se meni full timenä vanhalla perällä, toki, eipä se nelari siinä palja auta kun mielummin varmaan sitä vetämätöntä takavetaria kait se halus pyörittää

ohjaus on jäykempi kun ennen, lähinnä tieajossa ja tosi vähän, mutta muuten kuiteskin paremmin puhtia tuntuis olevan, kylmänä ei silti ekan kerran kääntäessä ole tehostusta...onkohan se mun jäähdytin liian korkealla ja valuu tyhjäksi yöllä?

[Rytari]

gm linjalla ollut viimmeaikoina mutta kai sitä vähän täytyy jeeppiäkin huoltaa.

iskee niin tuo fingerporin pakosarjakuva mieleen kun tätä katselee.



kuka muistaa, minä ainakin sen kun uhosin että tuo uusi pakosarja on "improved desing" eikä pitäisi särkyä, tokihan siinä takuukin on eliniän... noh, onhan se jo kuukauden päivät pörissyt eikä tiivistevikaa ollut joten pakko ottaa ja käärästä kääreet auki, thermoteckki muuten mureni ihan jauhona koskettaessa pakosarjan päältä, ei sitä enään tommoseen käyttöön mulle.

mutta tarkkasilmäinen ehkä huomaa hieman vikaa kollektorin saumassa, eikä siinä vielä kaikki...


...lisäksi saat vielä tämmöisen lähes putoamaisillaan olevan sauman kollektorin toiselta puolelta liitospinnasta...


...ja nopeasilmäiselle tarjoamme myös kuvan noista ylemmistä y haaran kollektoreista joissa on sauman lisäksi haljennut hieman itse kollektoriakin, käytännössä kaikki saumat näissä sarjan kolmessa kohtaa missä putket yhtyvät toisiin ovat jokseenkin saman näköisiä, vähän näyttää reunahaavalta/itse perusaineessa olevalta vialta mutta selvä maanantaikappale tämä apt:n sarja nyt kyllä on, lähetin jo valmistajalle kuvia, ehkä sieltä joku mäkkärin kassan takaa kerkiää vastaamaan pieneen pyyntööni

[Timo_L]

Toihan on paljon pahemmin revennyt auki kuin orkkissarjat yleensä Se on kieltämättä tällaisen pitkän kuutoskoneen ongelma, että tahtoo olla aikamoisia lämpölaajenemisesta johtuvia venymisiä ja virumisia. Miettinyt joskus että mitäs jos sinne pitkille pätkille laittaisi joustot väliin? Ei sekään ihan optimaalinen juttu ole, mutta kuvittelisi ainakin kestävän..