Jeep Grand Cherokee -93, "Black ZJeep"

[WinChester]

Juu kyllä ne anturit ja kehät on putsattu kunnolla ja säädetty liuskalla välyksetkin oikeaksi. Kunhan tässä joudan, niin käyn piuhojen kimppuun. Pikkusen haasteellista, kun tartteis kolmea autoa laittaa yhtäaikaa.

[HeikkiH]

Anturien kunto selviää kun mittaa niiden vastuksen, sekä vaihtojännitteen kun rengasta pyörittää (mulla ei ole kumpiakaan tiedossa, mutta olis kyl hyvä olla siltä varalta jos alkaa tossa mein autossa herjaamaan ABSeja). Ja parasta olis mitata boksilta eteenpäin niin ei tarvi ryömiä auton alla irrottamassa liittimiä, ja samalla selviää että onko piuha ehjä koko matkalta. Jos joku anturi ei anna tietoa, niin paikallistetaan anturia lähinnä oleva liitin ja mitataan siitä. Jos edelleen ei mitään, niin anturi on kaput.

[Zeipii]

Näiden bensa Jeeppien lukeminen ja katteleminen ei kyllä helpota ollenkaan bensajeeppi kuumeeseen.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Zeipii

Näiden bensa Jeeppien lukeminen ja katteleminen ei kyllä helpota ollenkaan bensajeeppi kuumeeseen.

No älä! Vaikka meillä onkin Jeeppi, niin se on vaimon käyttis = sitä ei voi laitella ihan miten sattuu

[Gary Grand]

Näitä pitää olla ainakin pari. Toista voi sitten "laitella" ja toista vaan laitella.
Näin se ainakin mulla meni..

[WinChester]

Tuota, vaikka onkin OT, niin käyttis, varsinkin VAIMON käyttis ja harrasteauto(t) on viisainta pitää erillään. Muuten harrasteauto-ongelmasta tulee käyttisongelma. Vaimon saati hänen harrasteauto-käyttiksen tullessa kuvioihin harrasteauto-ongelmasta tulee parisuhdeongelma. Harrasteauto kun ilman mitään ongelmia on jo automaattisesti myös parisuhdeongelma, niin ei kannata kerjätä sitä tuplana. Muutoin voi joutua valitsemaan harrastauton ja vaimon välillä...

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Näitä pitää olla ainakin pari.

Edelliseen vedoten kannatetaan. Vaimot todennäköisesti voi vielä jotenkin sietää monta harrasteautoa, muttei montaa vaimoa. (Muahahahaha!)

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Näitä pitää olla ainakin pari.

Rupeaa tästä autosta otettujen varaosien lista olemaan jo sen verran pitkä, että kilvitys voi olla hivenen kyseenalaista ilman toisen varaosa-auton hommaamista! Yks sun toinen kyselee jo purkuosiakin.

Tartteis nyt kun millon joutas, niin selvittään ABS:n kohtaloa. Joku tuossa vihjasi tehneensä jatkuvasti palavan ABS-valon "korjauksen" yhdistämällä ABS-valon toimivaan airbagin valoon. Vähän kyseenalainen temppu, mutta kuulemma leimasetä ei kommentoinut/huomannut.

Mistähän sen ABS-tietokoneen maa- ja virtajohdon löytää, kun sille menevä johtonippu on melkoisen paksu??? Millekäs vehkeelle muuten apukuskin penkin vieressä maton alla oleva testeriplugi mahtaa kuulua??? Kuskin puolella taisi olla se moottorin plugi... Vai oliko se moottoritilassa ja missä siellä? ...kele kun en raskis ostaa sitä OBD1-scanneria ja maksaa 199$...