Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Tapsala]

Eli mistäs kannattas ruveta kyseleen U-pultteja taka-akselille? Vanhat oli siinä kunnossa et sai laikata pois... ebaysta oon yrittäny katella mut noi halkasijat aiheuttaa hämmennystä, et mikä se niistä olis (2,25", 2.75", 3,00") kun osa myyjistä kertoo et sisähalkasija ja toiset ilmottaa vaan mitan.

South West Trade myi ei oo:ta

Niin ja mielellään Tampereen seudulta...

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Eli mistäs kannattas ruveta kyseleen U-pultteja taka-akselille? Vanhat oli siinä kunnossa et sai laikata pois... ebaysta oon yrittäny katella mut noi halkasijat aiheuttaa hämmennystä, et mikä se niistä olis (2,25", 2.75", 3,00") kun osa myyjistä kertoo et sisähalkasija ja toiset ilmottaa vaan mitan.

South West Trade myi ei oo:ta

Niin ja mielellään Tampereen seudulta...

Miulla saattaisi olla hyllyssä U:n, niinku u-pultti, kohdalla muutama pari käytettyjä jäljellä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Eli mistäs kannattas ruveta kyseleen U-pultteja taka-akselille? Vanhat oli siinä kunnossa et sai laikata pois... ebaysta oon yrittäny katella mut noi halkasijat aiheuttaa hämmennystä, et mikä se niistä olis (2,25", 2.75", 3,00") kun osa myyjistä kertoo et sisähalkasija ja toiset ilmottaa vaan mitan.

Tuo U- pultin koko riippuu akselista - D35 putken halkaisija 2.62", D44 2.75", Chrysler 8.25 2.75"

Sitten kandee vähän kattoa sitä pituuttakin jos on korotettu auto tjsp., silloin ei välttämättä alkuperäisen mittainen riitä. Jos on liian pitkä niin katkaisee vaikka turhat pois.. halkaisija samoten kannattaa kattoa että täsmää, jos en väärin muista niin on alunperin 14mm (9/16").

Jos jostain jousitakomosta kysyt niin varmasti sulle tekevät tuollaiset. Ei niitä kannata välttämättä lähteä ulkomailta tilaamaan kun kuitenkin painaa jonkin verran -> tulee kuluja. Itelle joskus teetin uudet Vallilan takomossa, oliskohan ollut jotain 15€ kappaleelta?


Virallisestihan U- pultteja ei sitten pitäisi edes käyttää uudestaan, ne kun venyy kiristettäessä/ käytössä. Vähän niinkuin kansipultit monessa autossa

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

ebaysta oon yrittäny katella mut noi halkasijat aiheuttaa hämmennystä, et mikä se niistä olis (2,25", 2.75", 3,00") kun osa myyjistä kertoo et sisähalkasija ja toiset ilmottaa vaan mitan.
...

Tuli noista mitoista mieleen, että tuossa erilaisten u-pulttien mittoja.
http://www.4x4parts.fi/u-bolts.htm
Samasta paikasta varmaan löytyy pultitkin.

[Dethlock]

Meinasin ehdottaa samaa mutta siellä onkin lomat päällä. Meinasin panhardin tilata mutta nyt pitää keksiä muuta.

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Eli mistäs kannattas ruveta kyseleen U-pultteja taka-akselille? Vanhat oli siinä kunnossa et sai laikata pois... ebaysta oon yrittäny katella mut noi halkasijat aiheuttaa hämmennystä, et mikä se niistä olis (2,25", 2.75", 3,00") kun osa myyjistä kertoo et sisähalkasija ja toiset ilmottaa vaan mitan.

South West Trade myi ei oo:ta

Niin ja mielellään Tampereen seudulta...

Itse otin ihan suoraan paikallisesta varaosaliikkeestä. Perinteinen rekisterinumero ja osa tilaukseen, eikä osa ollut edes väärä.

Heille ne tuli (hyvin varmasti..) Hämeenlinnasta South West Trade:lta.

[JAMANT]

Mulla on Dana 35:n U-pultteja (ne ei oo nettikaupassa vielä, mutta niitä löytyy) hyllyssä...

No nyt on nettikaupassa: http://www.jamant.fi/upultti-cro52006440-p-3661.html (kuvakin ilmestyy kohta)

[Rytari]

jaahas, simpukka vuotaa, mitäs sinne laitetaan tilalle... mitä muut olette laittaneet?

Muuten laittaisin kyllä durangon simpukan mutta kun se on ulkomitoiltaan varmaan vähän lihava ettei se sovi paikalleen vinssin takia, ja toisaalta se tarvii WJ:n pumpunkin, toki sen taidan laittaa jokatapauksessa.


Onkos kukaan tutustunut aiheeseen paremmin, vaihtoehtoja kun on selkeesti näköjään yhtä paljon kun noita saginawin 700 sarjalaisia simpukoitakin, esimerkiksi joku camaron, sonoman/typhoonin ja grand nationalin simpukka olis semmonen missä on melkoisen tiheä välitys, mutta johtaako se sitte siihen että rattia on kuiteskin kankeampi kääntää? ja kuinka huonoksi tiekäyttäytyminen menee.

mitäs muita vaihtoehtoja vois olla.

[Dethlock]

Yhdellä tutulla oli Corveten simppu. Parin viikon jälkeen laittoi takaisin sen alkuperäisen. Oli aavistuksen hätäinen ohjaus.

[Timo_L]

Tietyn vuosimallin v8- durangon boksit (olisko ollut 97-98 tjsp.?) on tosiaan ihan bolt-on kamaa xj/ zj, eikä tartte pumppuakaan välttämättä vaihtaa. On järeämpi ja voimaa enemmän, siinä tais olla vähän enemmän kierroksia reunasta reunaan.

Se mitä on niistä projektikuvia nähnyt pituus taisi olla sama, halkaisija hieman isompi.. voi tosiaan tehdä tiukkaa kun vinssi syylarin alla. Muista ei kyllä oikein hajua, täsmääkö kiinnityksen pulttijaot yms...

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tietyn vuosimallin v8- durangon boksit (olisko ollut 97-98 tjsp.?) on tosiaan ihan bolt-on kamaa xj/ zj, eikä tartte pumppuakaan välttämättä vaihtaa. On järeämpi ja voimaa enemmän, siinä tais olla vähän enemmän kierroksia reunasta reunaan.

Se mitä on niistä projektikuvia nähnyt pituus taisi olla sama, halkaisija hieman isompi.. voi tosiaan tehdä tiukkaa kun vinssi syylarin alla. Muista ei kyllä oikein hajua, täsmääkö kiinnityksen pulttijaot yms...

98 v8 aurasimpukka 99 v8 on ne durangon lootat mitkä sopii, vaatii vaan jonku 6mm prikat rungon ja spacerin väliin, pulttikkiinnitys on sama mutta vaatii ilmeisesti kuiteski vähintään sen pienemmän hihnapyörän pumppuun, mielummin wj:n pumpun että renkaita saa kääntyyn pienilläkin kierroksilla, ja joistain noista simpukoista ovat jenkeissä joutuneet jo uutena poistaan rajoitinprikkoja että kääntyy riittävästi.

itse simpukka on vaan reilun 1/2" isompi ulkomitoiltaan ja siihen mulla ei ole varaa vinssin takia

[Timo_L]

Itse asiassa pitäisi olla kait juuri "non-snowplow"- versio juuri siksi, että niissä ei kääntyvyyttä ole rajoitettu, muuten on käsittääkseni sama simpukka? Ja juu, niinhän se olikin että speiserin joutuu laittamaan väliin, mutta sehän menee näppärästi jos tekee alkuperäistä vahvemman spacerin simpukan ja aisan väliin