oltzin räpellykset HJ oli pakko ostaa

[0ltzi]

nonii missäs se vika nyt on ku öljyn sekaanki on päässy pari litraa bensaa?

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

nonii missäs se vika nyt on ku öljyn sekaanki on päässy pari litraa bensaa?

Tää on paljon jännenpi jatkosarja kuin Kauniit ja Rohkeat. Tässä ei oikeasti tiedä mitä seuraavassa sarjan osassa tapahtuu.

Mysteerin tää vaihe tarttee jo ihan oikeaa moottorigurua...

[jyrden]

Saa liikaa soppaa, ja ei polta kaikkia sitten... Valuu läpi ylimääräset...

[sisua45]

Kun valuu ylimääräinen bensa pyttyyn, ja mäntien ohi, niin voiteluöljy peseentyy sylinteristä pois. Saattaa aiheuttaa kiinnileikkaantumisen.

Joku suutin siellä nyt v#ttuilee.

[pee]

minkäsmoiset suuttimet tuollasessa on, ja mihin p.ainetta suihkutetaan ?

katin toiminta kanssa tarkistukseen... onkohan katti kennoineen vieläkin märkä ? (märkä mirri)

mittaas kurillas lambda ...

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

minkäsmoiset suuttimet tuollasessa on, ja mihin p.ainetta suihkutetaan ?

katin toiminta kanssa tarkistukseen... onkohan katti kennoineen vieläkin märkä ? (märkä mirri)

mittaas kurillas lambda ...

justiinsa tänään nostin katin pöydälle ja tyhjensin sen. ja putsasin lambdan. miten se mitataan?

nii voiko suutin sekoilla? voiko vika olla ilmamäärä mittarissa?

ja se mietityttää kun ajon jälkee seisoo päivän ja starttaa ni pyörähtää melkei kierroksen ja pysähtyy ku seinään. iha ku ois pytty täys pensaa. mut mite se sinne pääsee? ja onko se pensaa?

[sisua45]

Joku suutin kusee jakotukin tyhjäksi pyttyyn?

[pee]

lambda anturin toiminnan voi mitata ihan yleismittarilla, se tuottaa siihen signaalijohtoonsa jännitettä muistaaksni välillä 0,01 - 1,00 Volttia kunnossa ollessaan, ja tällä tiedolla moottorin ohjaus sitten rikastaa tai laihentaa seosta jne...

eli digidigimittarilla pieni jännitealua, esim 0-2 V ja signaalijohdosta vaikkapa pakoputkea vasten (maadoittuu usein siihen)

jos signaalia ei ole, eli johto on irti / poikki tai muuten hukassa, menee seos rikkaaksi

helppo mitata, muista "ryöstää" tää signaalijännite, eli älä katkaise johtoa mitatessa

EDIT: HUOM ! se anturin antama signaaliarvo Voltteina ei sitten ole sama kuin lambatulos putken päästä ! eli älä vertaa niitä, siihen löyty joku laskentakaava joskus netistä, ei jaksa googlata nyt sitä...

kerropa niistä suuttimista enempi...

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

justiinsa tänään nostin katin pöydälle ja tyhjensin sen. ja putsasin lambdan. miten se mitataan?

nii voiko suutin sekoilla? voiko vika olla ilmamäärä mittarissa?

ja se mietityttää kun ajon jälkee seisoo päivän ja starttaa ni pyörähtää melkei kierroksen ja pysähtyy ku seinään. iha ku ois pytty täys pensaa. mut mite se sinne pääsee? ja onko se pensaa?

Joku suutin kusee, ja se suutin löytyy siitä pytystä, missä kiertokanki mutkalla

Siis jos et saa korjattua tuota suutin ongelmaa, niin konerikko on jokseenkin varma.

-> jakotukki irti, suihkut irti, ja sitten patentoi suihkut jakotukkiin kiinni ja katso mikä niistä lirittää, kun kaveri kääntää virran päälle.

ja jos ei löydy lirittävää suutinta noin, niin pyöräytä startilla pikkusen, ja katso että töhäyttäähän kaikki samalla tavoin.

Ja ole sitten varovainen, ettet polta itseäsi tai autoasi tuon bensan kanssa, on nimittäin hyväpalosta tuo bensa, ja syttyy sähkökipinästä, staattisestakin.

[santikko]

ei muutakun e-bay.hin myynti-ilmotus huutokaupataan kansainvälinen julkkis scubaru!

[Jari]

telineet ei taho kestää katolla... muutensiistiä jälkeä, mutta voisko korinkiinnitystä tukevoittaa?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

ja se mietityttää kun ajon jälkee seisoo päivän ja starttaa ni pyörähtää melkei kierroksen ja pysähtyy ku seinään. iha ku ois pytty täys pensaa. mut mite se sinne pääsee? ja onko se pensaa?

Ota tulppa irti ja sylkäse startilla ulos niin saa vähän haisteltua mitä on.

[Mikko_L]

ja muistaa jättää tulpan johdon siihen hollille ku starttaa ni saadaan lukea seuraavaksi iltalehdestä kuinka järvestä nostettu subaru paloi