Unimoggeja ja jutustelua aiheesta

[rymmyrammi]

Ei kai siitä millään nopeampaa tule ellei jostain saa lisää tehoja myllyyn? Isommilla renkuloilla jää vaan 5. ja 6. vaihde pois pelistä.

Vai onko teillä tehty jotain koneelle tai peräti vaihdettu tehokkaampi?
Jos kyllä niin siitä kuulisin mielellään lisää.
Omaan vaihdoin paperisuodattimen. Tuntus että kiertää paremmin ja alavääntöä on enemmän. Samoin otin pumpusta pari prikkaa pois niin se antaa himpun enemmän syöttöä. Ehkä

Toisekseen 50-60 kmh on kyllä ihan riittävä tuolle koppakuoriaiselle.

Muutamat ovat lisäksi sanoneet että tuo vaihteisto ei oikein kestäs yli 60 kmh vauhteja. Onko jollain faktaa tästä?

Ostin itselle Paussulta BKT:n 10,5 18 traktorikuviolliset kumit. 93cm korkeat. Aikaisemmat oli hieman korkeammat. Ei oikein kutosella tasamaalla kunnolla jaksanu kulukea. Nyt jaksaa.
Pitoa on edelliseen verrattuna ihan tautisesti. 10 kankaiset ristikudokset ei kanssa hevillä puhkea. Kovathan ne on kuin kivi.

Itse mietin ostaessa vaan leveämpiä kumeja. 12,5 ois aika kiva, mutta
korkeeksi ois menny. yli 100cm.

Tuolta saa kanssa tilattua renkaita suomeen, jahka pääsee kielimuurin yli.
Eivät puhu kuin saksaa.
http://schlepperreifen.eu/shop/catal...z2&shop_param=

[Heikki L]

juu en minä sitä huippunopeutta, vaan 1 ja 2 vaihteella. Tuleeko liian "nopee" maasto ajoon?
On mulla tossa nyt soviteltuna 617A 7mm pumpulla ja puhaltimella.
Siitä kuva joskun kun nähdään että noi väpyvit toimii

Onko tosiaan tolle maks mopeus 60 keston puolesta, siitä minäkin mielellään kuulisin jos on.

[pee]

veikkaan tuossa HeikkiL tapauksessa, että kun laitat 121 cm kumit ja kierrätät sitä 617 aa sen 5500 rpm, on taulussa toudellista vauhtia sata !!! (maileina)

alkup koneen kierrokset tais olla jotain 2500 rpm



mäpä vähän kavelen dataa kunhan muistan/ehdin/saan aikaiseks...

[pee]

no joo, onpahan näpyteltävää kun ei löydy sähkösenä...

tässä pääpiirteittäin:

411 malleissa nopeudet eri vaihteilla ja kierroksilla

malli 411.110/.111/.113 kierrokset2550 rpm rengaskokona 7.50-18 tai 10.5-18

1 = 3,5
2 = 6,5
3= 12,0
4 = 21,0
5 = 35,0
6 = 53,0
1 pakki = 2,5
2 pakki = 5,0

malli 411.116 kierrokset 2350 rpm rengaskokona 6.50-20 tai 10 - 18

1 = 3,4
2 = 6,4
3 = 11,5
4 = 21,0
5 = 34,0
6 = 52,0
1 pakki = 2,5
2 pakki = 4,5

malli 411.114 kierrokset 3000 rpm rengaskokona 7.50-18 tai 10,5-18

1 = 3,6
2 = 6,4
3 = 11,8
4 = 21,9
5 = 34,7
6 = 53,0
1 pakki = 2,6
2 pakki = 4,8

edellämainitut moottorit siis pikkunakuja, 30 - 36 hp, OM 636 sukuisia kaikki, ja nopeudet kmh

sitten vielä tärpättipuristeiset:

eli mallit 404.111/.115/.010/.011/.113/.114/.115/.113/.012/.013

tehot näissä kaikissa 82 - 110 hp samoilla kierroksilla 4800 rpm

välitys / nopeus (tod näk huipputehonkierroksilla) 10,5 - 20 renkailla

1 = 14,93 / 7,21
2 = 8,23 / 13,08
3 = 4,47 / 24,07
4 = 2,47 / 43,66
5 = 1,53 / 70,59
6 = 1,00 / 107,66 apuuva, yli 100 kmh...
1 pakki = 20,12 / 5,35
2 pakki = 11,10 / 9,70

joissain malleissa ilmeisesti laatikko tyyppi VOG 1/11 - 1/3,08

1 = 46,01 / 2,34
2 = 25,35 / 4,25


eli tihentää kahta pienintä suhteessa 1/3,08


SIIS:

nythän ei tarvii kuin laskea nua alkuprengaskoot suhteessa tavoitteisiin ja käyttää kerrointa näihin nopeuksiin


UGH !

[Heikki L]

Kiitos!
Näyttää menevän kaikissa tapauksissa yli100
Eikä tuo Ykkönnekään niin huippunopeeksi tule jos 3.5km/h 2500rpm
14R20 renkaat näillänäkymin haetaan. oli 10.5r18

[chief360]

Transmission:
6 speed synchromesh transmission with 2 speed reverse. Internal transfer case providing rear wheel drive or 4x4. Additionally, there are mechanically locking differentials on both the rear and front axles. 4x4 and locking diffs are Shift on the fly .Ó

Ratios: Gearbox Ratio / Final Drive including Axle Ratio


1 st 14.93:1 113:1
2 nd 8.23:1 62:1
3 rd 4.47:1 34:1
4 th 2.47:1 19:1
5 th 1.53: 12:1
6 th 1.0:1 7.56:1
Reverse:
1 st 20.1:1 152:1
2nd 11.1:1 84:1

In addition, there is an optional 2 speed supplementary reduction gearbox which provides two addition ratios:

1 st 46:1 347:1
2 nd 25:1 192:1

tämmöset tiedot 404:sen välityksistä löysin ja kaipa mie ainakii kokeilen niitä 13.00-18 renkaita.
nii ja miullakiihan on se 617 motti edelleenkii ihan vaparina mut jospa siihen teho puoleen lääke löytyy ku aikaa ja rahaa löytyy
hieman kyllä kiinnostais kuinka paljon heikillä on sen moottorin sielu muuttunu niiillä pumppu/ahdin muutoksilla??

[Tumi]

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

Kiitos!
Näyttää menevän kaikissa tapauksissa yli100
Eikä tuo Ykkönnekään niin huippunopeeksi tule jos 3.5km/h 2500rpm
14R20 renkaat näillänäkymin haetaan. oli 10.5r18

1. vaihteella 7,25km/h huipputeholla(617A).
Renkaiden vaihto nostaa 20% nopeutta, eli teoreettinen huippunopeus alkuperäisellä koneella nousisi ~63km/h? Koneen vaihto huomioiden teoreettinen huippunopeus olisi noin 109km/h. Eli pelkkä jarrujen päivitys ei ehkä riitäkkään...

[pee]

Juu... muakin naurattaa ajatus jo valmiiks, wehes joka on suunniteltu n. 30 hp tehoille ja 55 kmh huipuille, saa HeikkiL käsittelyn jälkeen ihan uusia ulottuvuuksia ajettavuuteen, voip olla meno jopa kolmiulotteista

on varmasti kokemus vetästä wanhalla moGilla +100 kmh ... (-Pauli- vois kohta jo kertoa kokemuksiaan moGilla kaahauksesta...)