Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Tekevät paskoja puristimia Taiwanissa, ei tainnut olla taottua tavaraa Duunissa on samankokoisia nostokäyttöön luokiteltuja koukkuja, mitkä kestää 2 tonnia. Ruuvasin kahdella sormella kiinni kun katkesi.. toi oli sellainen 10cm pitkä puristelija:




..ja tässä sitten toi toinen puoli valmiina; puristin oli käytössä tuossa reiän kohdalla että sai sisemmän pellin kiinni levyyn. Rakoa oli niinkin paljon kuin millin verran, ja yläreunasta ei ollut vielä edes levyä hitsattu kiinni

[Timo_L]

Eiköhän tästä JKS:n palapelistä (OGS 951 on tilausnumero jos jotain kiinnostaa ) rakennettua kestävän panhardin etuakselille. 2" Johnny joint toisessa päässä (hitsattava kuori), toisessa päässä on kumipusla pituussäädöllä. Taakse tulee vastaava JKS:n panhardi, mutta valmiina. Onneksi putkea ei tartte ollenkaan taivuttaa, mahtuu tuollaisenaan kunhan katkaisee oikeaan pituuteen..



Seinämävahvuus on riittävä; ulkohalkaisija ~32mm ja seinämä on nelisen milliä. Saumatonta vedettyä putkea eli ei mitään kurapaskaa




Toinen pää mikä on valmiiksi kierteytetty ja jossa on kumipusla:

[JAMANT]

FYI: sun etuakselis olis valmis!!!

[Timo_L]

Noniin, etuakseli alkaa olla paikallaan kun sain sen haettua Jamantilta pallonivelien vaihdosta takaisin. Prässäsin vielä uudet ylätukivarren puslat paikalleen mitkä tuli lähetyksessä. Tässä hyvä syy miettiä pariin kertaan, ostaako alkuperäiset puslta, vai "el hecho mexico"- tarvikepuslat. Molemmissa on ihan selkeästi samankokoiset reiät, ja muutenkin laatu yhtä hyvä Noi paremmat maksoi jenkeistä tilaamalla huimat 6.99$ kappale..




Alkuperäiset jarruletkut oli lyhyet niin edessä kuin takana näille uusille jarruille. Taakse ostin Jamantilta pisimmän mikä löytyi, mutta se ei sittenkään ollut tarpeeksi pitkä. Päädyin siihen että samalla kun tuli nuo muut romppeet jenkeistä niin tuli tuning- letkut myös. DOT- hyväksyntä, reilusta alkuperäistä pidemmät rosteripunosletkut suojamuovilla. Luulisi kestävän




Tuollaiselta näyttää edessä kiinni:




Taakse tuli panhardi paikalleen, siellä on nyt oikeastaan kaikki paikallaan mitä pitää, vähän täytyy ABS- tunnistimien johtoja laittaa nippareilla kiinni ettei roiku miten sattuu. Pelivaraa panhardin ja trussin väliin jäi noin 4mm kun akseli on lähimmillään, sehän riittää

[Rytari]

oikeat saan aikaseksi, vasuri vielä ?... värkit on tilattuna.... ja kukaan ei sitten kysy mitä mä taas horisen,

[Timo_L]

Ok, hyvä homma. Jos ei ne vasurit onnaa niin voin kyllä teettää ne protoshopissa. Katoin huvikseen m24 x 1.5 vasuritapin hintaa, tais olla 120€

[Timo_L]

Suuria edistysaskeleita tänään Huolsin kardaanit, kun etukardaanin liuku oli ihan jumissa ja parit ristikot aika huonona, yhden tosin vasta ehdin nakutella pois. Vetäsin samalla lamellilaikalla ne ruosteista puhtaaksi Huomenna pääsee maalaamaan, alimmaisena näkyy uusi etupanhardi.

Sinänsä hyvä, että etukardaanin liu'ussa oleva muovimainen pinnoite oli täysin ehjä, kardaani kuitenkin on yli 270tkm ajetusta XJ:stä peräisin - ei huono. Vaseliinit vain oli sellaista tahnaa ettei enää tahtonut liikkua.. putsaus ja uudet vassut niin liukuu kuin mela vanhaan naiseen