Yleistä jorinaa suzukeista

[Comax]

Ja lisää pukkaa, onko tosi ettei vitaran vetoniveltä saa osiin? Ainakin tuo haynesin opas näin väittää, toki sen varmaan osiin saa riittävällä voimalla mutta saako takasin kasaan ehjänä..

[hazzinen]

eikös nuo murrokset oo yleensäkin laakereihin verrattavia, eli eihää sitä prässättyy kuulalaakeriakaan voi purkaa. ja jos se murros-malja purkaantuukin hyvällä niin sillonhaa se on jo ehtoon puolella = väljä paska

[Comax]

Kappas, olinpas taas perinteisesti epäselvä kysymyksessä. Tarkoitin onko tosi ettei tuota vetoniveltä saa irti akselista?

Kumi on kyllä vaihdettu, kun purin sisemmän ensin, jota kautta sai laittaa tuon ulomman kumin paikoilleen. Vanhat rasvat puhalsin kompuralla pihalle ja uudet ujuttelin paikoilleen mistä sattui menemään.

[hazzinen]

ahaa, no kyyl se pitäs olla vaihettavissa se murros, voip olla sitte melko kiinne jos siel on samanlai systeemi ku oli esim -97 corollan orkkis murros, siel on semmoi kivettynny lukkorenkas mikä pitää sen murroksen kii akselin päällä. tietty jos saapi sen johonkii raakaan vetimeen kiinne ni lähtee paukkuen, mutta ihte jouduin siittä rotollasta kyl pilkkomaan sen murroskulhon paloiksi ennenku irtos vetotikusta, siihen sitte uus tilalle ilman sitä lukkorenkasta, joutavahan se siellä on ku mihinkä se pääsee sieltä karkuun? ainoo kauhuvisio on tietty et joko laatikko putoo tai sitte menee ykskaks tukivarret,iskaritolppa, raidetanko ja kallistuksen vakaaja poikki niin sillonhaa se pääsis karkaamaan paikoiltaan. epäilen kyllä vahvasti että nuita edellä mainittuja sattuu kohille...

[NYSVÄ]

mitenkä leveet renkaat voi laittaa suzukin vakio vanteille?

[Comax]

Vitaran hitusen venynyt veto-akselin suojakumin vaihto melkeen loppusuoralla. Toivoin saavani auton takaisin rattaille tänään, mutta ei niin ei. Luulin olevani näppärä, kun pistin vetonivelen suojakumin kiristettävällä klemmarilla kiinni, eipä mahtunut sitten pyörimään kun otti alapalloon kiinni. Klemmarin vaihto pantaan ei sitten näköjään sujunut odotetulla tavalla, kun panta jäi löysälle (väärillä työkaluilla kiristin) ja suojakumi pääsee liikkumaan vetarin päällä edes takas renkaan kääntyessä, huomenna vielä purku ja kasaus tuolle. Alapallon pultit vaihtui tavallisiin pultteihin, kun tuntui oikeanlaisten pulttien saapuminen kestävän.

Huomisen tavoitteena olis sitten uus panta tuohon suojakumiin riittävän kireälle ja samalla vaihtuu yksi koiranluu kallistuksenvakaajasta, öljyt etuperään, moottorista öljyjen vaihto, takaperän, vaihe- ja jakolaatikon öljytilanteen tarkastus, näytti jostain lootasta hieman tiputtavan öljyä. Joskus tulevaisuudessa sitten valoraudasta maalit ja ruosteet pois ja käläkäläpurkista uudet tilalle.

[Comax]

Tämmönen linkki tuli tänään vastaan: http://www.suzuki4x4.net/manual/ vino pino erinäköisiä manuaaleja LJ, SJ413, Jimny ja Vitara.