Mikä maastoauto 20-30t€ ??

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Tuosta esimerkiksi:

http://www.nettiauto.com/suzuki/grand-vitara/4566457

Tosin tätä ei saa 7 paikkaisena. Löytyy alennusvaihteisto, lukittava keskitasauspyörästö ja ESP hoitelee akselien "lukitusta". Tämä ei ole mikään hirmuinen maastopeli mutta aika huonoa tietä tälläkin menee, kuskista tietty kiinni paljon. Verrattuna Passattiin ero on kuitenkin suuri. Ja tilaa on ihan riittävästi viidelle. Jos tavaratila jää pieneksi niin anopinkuljetuslaatikko katolle. Löytyy sekä tiisseli että bensamallit ja automaatillakin löytyy.

Onhan Suzukilla tuo XL-7 Vitara. Se on melko iso peli jo ja ihan mukava peli ajella maantiellä. Haittana on ettei sitä taida löytyä diesel koneella? Suurinosa taitaa olla varustettu tuolla 2.7-litraisella koneella ja automaatilla. Mut siitä löytyy nuo 7 paikkaa ja yllättävän edukkaita pelejä. En tiedä onko noissa sitten jotain vikaa? Mut tuossa jäis se 20ke muuhun hommaan. Toki jos tuo on se hintahaitari niin saahan sillä tuoreempiakin pelejä.

Jos ennen on pärjätty passatilla niin ehkä kannattaisi katsoa vielä tuo Dacia Duster. Ei kyllä täytä sitä 7 paikkaisuuden vaatimusta. Vaikka se sisältä näyttääkin tehdyn jätemuovista niin tuolla hintaluokalla saat kuitenkin tuon uudena kaupasta ja rahaa jää vielä yli. On tuollaisellakin tullut ajeltua ja ihan kiva peli se oli. Yllättävän vähän kuluttaa polttoainetta sillä diesel koneella. Varmasti parempi ostos kuin l300tkm loppuun ajettu toitsu, mikä maksaa saman verran. Tuossa on kuitenkin takuut. Ne vanhat HJ:t ehkä toimi, mutta nämä uudemmat ei ole kovin kehuttavia. Esim. hilux minkä pitäisi kestää melkein mitä vaan niin ei todellakaan kestä mitään. Tutulla on menossa jo kolmatta perää, toista vaihdelaatikkoa ja toista turboa. Sen ex. mitsulla ei kuitenkaan ollut tuollaisia ongelmia ja onhan se vanhalla 80-luvun hiluxilla tehnyt samoja hommia ja siinäkään ei ollut tuollaisia vikoja. Uudet autot kun tungetaan täyteen kaikenmoisia sähköhärpättimiä niin ei ne vaan toimi. Daciasta ne kaikki puuttuu vakiona.

EDIT: Löytyi noita XL7 versioita dieselinäkin. http://www.nettiauto.com/suzuki/grand-vitara/4716961 Eikä ole edes kovin paljon ajettu.

[Bj Andy]

Jos ennen on pärjätty passatilla niin ehkä kannattaisi katsoa vielä tuo Dacia Duster. Ei kyllä täytä sitä 7 paikkaisuuden vaatimusta. Vaikka se sisältä näyttääkin tehdyn jätemuovista niin tuolla hintaluokalla saat kuitenkin tuon uudena kaupasta ja rahaa jää vielä yli. On tuollaisellakin tullut ajeltua ja ihan kiva peli se oli. Yllättävän vähän kuluttaa polttoainetta sillä diesel koneella. Varmasti parempi ostos kuin l300tkm loppuun ajettu toitsu, mikä maksaa saman verran

Milläs noisa dustereissa kytkeytyy ne apupyörät "vetämään"...

Noissa suikkeleissa nimenomaan kiehtoo tuo hinta ja se että nillä ei ole kierretty maapalloa + 10 kertaa.

Ja jos maastoautoa kysellään niin citymaasturit ym.apupyörä vetoiset kannattaa varmaan unohtaa tai tulee varmasti pettymys kun 100 metrin jälkeen siellä mökkitiellä takapää halvaantuu kun se automaattikytkin ei jaksa välittää voimaa...

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Milläs noisa dustereissa kytkeytyy ne apupyörät "vetämään"...

Noissa suikkeleissa nimenomaan kiehtoo tuo hinta ja se että nillä ei ole kierretty maapalloa + 10 kertaa.

Ja jos maastoautoa kysellään niin citymaasturit ym.apupyörä vetoiset kannattaa varmaan unohtaa tai tulee varmasti pettymys kun 100 metrin jälkeen siellä mökkitiellä takapää halvaantuu kun se automaattikytkin ei jaksa välittää voimaa...

juu ja noista citimuastureista on hajonnut periä, kun ovat jääneet kiinni ja yrittäneet päästä revittämällä irti ei kestä nyky henkilöauton osat "maasturissa"

[Heguli]

Onpas mielenkiintoinen ja asiallinen keskustelu. Tässä on ratas pyörinyt ensin Passatista citymaastureihin edeten kohti tuunattua tojo-bussia ( ) ja nyt ollaan palaamassa hieman takaisin. Edelleen ehdottaisin Grand Vitaraa, ajaa asiansa mökkitiellä ja normiajot hoituu tyylikkäästi.

Tässä joku jo sanoikin, että jos ei Vitaralla tietä pitkin pääse niin kyllä pitää alkaa sen tien kuntoa ihan vakavissaan miettiä.

Niin ja saahan edellisen mallin Vitaraa tosiaan myös 7 paikkaisena, jos se on kynnyskysymys autoa hankittaessa. Silloin tosin auto on jo vähän vanhempi ja enempi rullattu.

[Samick]

Joo ei tuo grand vitarakaan varmasti huono vaihtoehto ole
Daciaa ei huolita ei saa automaattina ja uusi dacia hyvilä varusteilla maksaa noin 25t€ sillähintaa saa jo sen vähän ajetun suzukin grand vitaran.
Ja varmasti sillä suzukilla ja miksei daciallakin mökille pääsisi, niinkuin muillakin maastureilla.
Miksei sinne mennä myös etuvetosilla ja normaali nelivetoautoilla, mutta se on silloin sellasta touhua että huh huh.
Tie ei ole nimittäin leviä,niin vauhdilla ajaessa ojaan tippuminen saattaa olla aika lähellä.
Ja hiljaa ajaessa auto painuu jumiin

Mutta
Katsotaan mihin päädytään

[Killer-Wo]

En kyllä edes harkitsisi Daciaa. Olen muutaman kerran työkaverin uutukaisessa istunut niin onhan se hieman koominen auto jos joutuu köyhtymään 25k€. Muovi pinnat todella halvan oloisia, joka antaa autosta melko köppänän vaikutelman. En ole tutkinut kuka tehnyt tekniikan mutta epäilys on suuri että ilman suurempia remontteja ei pääse paljoa yli 200tkm, etenkin jos joutuu ajamaan huonokuntoisia teitä. Tälläisen auton arvo todennäköisesti putoaa todella nopeaa, eli muutaman vuoden päästä näitä saa jo muutamalla tonnilla. Tuo Suzuki vois olla pop tai sitten tietenkin tuo LC100-120 jos käyttö maksut ei ole este.

[mjoona]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

En kyllä edes harkitsisi Daciaa. Olen muutaman kerran työkaverin uutukaisessa istunut niin onhan se hieman koominen auto jos joutuu köyhtymään 25k€. Muovi pinnat todella halvan oloisia, joka antaa autosta melko köppänän vaikutelman. En ole tutkinut kuka tehnyt tekniikan mutta epäilys on suuri että ilman suurempia remontteja ei pääse paljoa yli 200tkm, etenkin jos joutuu ajamaan huonokuntoisia teitä. Tälläisen auton arvo todennäköisesti putoaa todella nopeaa, eli muutaman vuoden päästä näitä saa jo muutamalla tonnilla. Tuo Suzuki vois olla pop tai sitten tietenkin tuo LC100-120 jos käyttö maksut ei ole este.

No eihän tosta Daciasta kannata ostaakaan kun karvalakkiversio. Tekniikka on kaiketi samaa kuin Nissaneissa, onko se sit Rellua vai mitälie...?

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja Samick

Joo ei tuo grand vitarakaan varmasti huono vaihtoehto ole

Miksei sinne mennä myös etuvetosilla ja normaali nelivetoautoilla, mutta se on silloin sellasta touhua että huh huh.
Tie ei ole nimittäin leviä,niin vauhdilla ajaessa ojaan tippuminen saattaa olla aika lähellä.
Ja hiljaa ajaessa auto painuu jumiin

Mutta
Katsotaan mihin päädytään

Jos vaarana on, että putoo pienemmällä autolla tieltä niin isommalla se on vieläkin todennäköisempää Ja yhtä varmasti se raskas (yli 2000 kg) maasturi sinne ojaan putoo ja hiljaa ajaen vielä varmemmin uppoaa kuin se kevyempi laite Ja kannattanee ensin opetella ajamaan jollei "tukkijullin" mentävällä tiellä pysy ojien välissä ennenkuin vanhemmillaan hankituttaa "monsteri"maasturin jolla toivoo itse pääsevänsä sompailemaan Jutusta kun selkeesti paistaa läpi että perillisellä on iskenyt (offiauto) maasturikuume vaikka "vanhukset" selviäisivät mökkimatkasta normi sitymaasturillakin ilman ongelmia

[Killer-Wo]

Menee jo raakasti ohi aiheen mutta uudestakin maasturista saa kohtuu hyvän mökkitien kulkian kun hieman varustelee....http://m.youtube.com/index?desktop_u...?v=4PV6PDeewCE toki vakionakin näillä pääsee..

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Milläs noisa dustereissa kytkeytyy ne apupyörät "vetämään"...

Dusterin nelivetojärjestelmä on suoraan x-trailista otettu. Muistelisin että sen sai valita etuvedoksi, automaatti nelivedoksi ja lukituksi nelivedoksi. Tuo lukittu neliveto tais toimia 60 vauhtiin asti, jonka jälkeen se muuttuu automaatti nelivedoksi. Mitä tuota itse on kokeillut niin se kyllä kytkeytyy melko nopeasti vaikka onkin automaatti asennolla. Eihän se 100% lukkoa automaattina vastaa, mut ei se rengas kerkiä edes sutasta kun se kytkeytyy. Citymaastureista huonoin neliveto on ehdottomasti Hondalla. Siinä yleensä rengas sutii ennen kuin neliveto kytkeytyy. Sen lisäksi sillä ei voi ajaa pitkään neliveto päällä, koska se visco ylikuumenee, jonka myötä siitä tulee etuveto. Lumihangessa pääsee joku 50-100m ja sitten mennään etuvedolla.

En kyllä edes harkitsisi Daciaa. Olen muutaman kerran työkaverin uutukaisessa istunut niin onhan se hieman koominen auto jos joutuu köyhtymään 25k€. Muovi pinnat todella halvan oloisia, joka antaa autosta melko köppänän vaikutelman. En ole tutkinut kuka tehnyt tekniikan mutta epäilys on suuri että ilman suurempia remontteja ei pääse paljoa yli 200tkm, etenkin jos joutuu ajamaan huonokuntoisia teitä.

Jätemuovistahan se on tehty, kuten vanhempien X3 bimmereiden puskuritkin. Tekniikka on suoraan nissaneista ja relluista. X-traileilla on osalla ajettu ainakin melkoisia kilometrejä, joten neliveto varmaan toimii. Se diesel pata on taas aika monessa rellussa ja nissanissa. Osalla on jo melkoisesti ajettu ja kait nekin toimii. En kyllä yhtään epäile etteikö Dacian tekniikka toimisi, koska sieltä puuttuu kaikki herkut vakiona. Mikä sieltä voi silloin hajota? Lisää herkkuja saa ostamalla, mutta itse en tuollaiseen muuta kaipais kun keskuslukituksen ja ilmastoinnin. Mitä vähemmän sähköherkkua niin sen vähemmän vikoja.

Dacia on vähän sama asia kuin ennen oli skoda. VW laittoi niihin VW edellisten mallien tekniikkaa. Ja kas kummaa kun Skodat oli laadukkaampia kuin VW vastaavat pelit. Johtuisiko kenties juuri siitä kun käytetään sitä edellisen mallin tekniikkaa mistä kaikki viat on jo korjattu. Sama asia on Daciassa. Tosin vielä sillä erotuksella, ettei auto ole täynnä kaikenmoista turhaa elektroniikkaa.

Mutta palatakseni alkuperäiseen aiheeseen. Jos perille on ennen päästy Passatilla niin miten tuossa hommassa mahtaisi toimia esim. XC90 Volvo? Niitähän saa 7 paikkaisena. Kivat kyydit sellainen ainakin antaa. Se T6 malli kannattaa ainakin unohtaa. Sellaisella on viikonloppu tullut ajettua ja on kyllä melkoinen pettymys. Mihinkään se ei kulje ja syö ihan helvetisti polttoainetta. Mikään tosi maasturi se ei ole, mutta veikkaan että silläkin pääsee perille. Noita 7 paikkasia "maastureita" ei ihan hirveesti taida olla. Melko vähän vaihtoehtoja. Onkohan XC70 malleja saanut 7 paikkaisena joskus? V70 malleja on ainakin 7 paikkaisina.

[Bj Andy]

Dacia on vähän sama asia kuin ennen oli skoda. VW laittoi niihin VW edellisten mallien tekniikkaa. Ja kas kummaa kun Skodat oli laadukkaampia kuin VW vastaavat pelit. Johtuisiko kenties juuri siitä kun käytetään sitä edellisen mallin tekniikkaa mistä kaikki viat on jo korjattu. Sama asia on Daciassa. Tosin vielä sillä erotuksella, ettei auto ole täynnä kaikenmoista turhaa elektroniikkaa.

Mutta palatakseni alkuperäiseen aiheeseen. Jos perille on ennen päästy Passatilla niin miten tuossa hommassa mahtaisi toimia esim. XC90 Volvo? Niitähän saa 7 paikkaisena. Kivat kyydit sellainen ainakin antaa. Se T6 malli kannattaa ainakin unohtaa. Sellaisella on viikonloppu tullut ajettua ja on kyllä melkoinen pettymys. Mihinkään se ei kulje ja syö ihan helvetisti polttoainetta. Mikään tosi maasturi se ei ole, mutta veikkaan että silläkin pääsee perille. Noita 7 paikkasia "maastureita" ei ihan hirveesti taida olla. Melko vähän vaihtoehtoja. Onkohan XC70 malleja saanut 7 paikkaisena joskus? V70 malleja on ainakin 7 paikkaisina.

Skodaa tekee tsekkiläiset, ja volkkaria puolalaiset,ja romanialaiset....No niiku daciaakin ja rellu taitaa omistaa kyseisen puljun.

Luin joskus jonkun TM jutun missä oli tasapuolisesti "katumaastureita parhaasta päästä" eli XC 90, Honda crv, Lantikan Discovery(!) (mikä ei kuulu joukkoon?) Ja tuo disco veteli pohjat kaikissa kiihdytys veto ym. kokeissa liukkaalla, ja molemmat XC 90,ja crv lannistui yllättävän nopeasti pelkäksi etuvedoksi, oisko ollu juurikin reilut sata metriä läppä tiskissä ja takapää halvaantui. Eli toimii juurikin likennevalojen välin kaupungissa ja sitten saakin jo huilata.

Duunissa on Suikkelin SX 4 :nen ja siinä on myös lukittava neliveto mutta en kyllä viime talvena saanu siitä selkoa että miten se lukittuu,eli kun se ei puskenu samalla tavalla kuin kiinteä nelikko tai sitten se on vaan niin lyhyt ettei se puske sen takia, tai sitten siinä on sittenkin jotain helpotusta ettei risteykset mene pitkäksi. Tai sitten se vaan sytyttää kivan valon siihen kojetauluun. No ei sillä oltu missään kiinnikkään, ja kaasua sai käyttää miten pöhelösti vaan, eli silloinhan se on toiminut juuri kuten pitääkin....

[k.j]

On ihan pakko....