Jeepin polttoaine kulut kuriin Kaasutus

[ImacInnes]

Terve.

Hyvältä kuulostaa kulut noin puolittuivat?
Onkos kiihtyvyydessä tai maastoajossa eroa?
Mitäs tää ny sitten makso jotta sait Jeepin kaasuajokuntoon?

Kyl määkin voisin ajaa ihan millä vaan jos edullista olis? Säköllä tai kaasulla vaik.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja kuha

Eli otsikon mukan koitetaan saada Jeepin XJ -93 4,0 polttoaineen kulutus euroissa aisoihin. Ja päädyttin maakaasu ratkaisuun. Asennus tehtiin niin sanotusti Hw-asennuksena eli kaikki koponentit ja niiden kiinnikeet asensin itse ja loput tetettiin alan liikkessä josta kaikki kovatavara oli ostettu ja heillä TUKES hyväksyntä.
Kaasu säiliön kiinnitäminen takakontiin oli ehkä aikaa eniten vaativa työ myös kaasulinja
”jäykää putkea” takakontista konepellin alle vaati auton alla pyöriskelyä. Tämän asennusliikken kanssa yhteistyö sujui hyvin ja kaikki tarvitavat paperit katsatukseen saatin ongelmitta, http://www.gascorner.fi/.
Kokemusta kulutuksesta ei viellä ole paljon, yhden reissun tein traileri perässä ja RJ kyydissä kärry painaa 700kg ja RJ / työkalu noin 1700kg kuutus oli 12 kg kaasua sadalla pelkää mootoritietä noin 76–86 nopeudella.
Kerran ajettin motarilla noin 100 km ja meni noin 11kg vauhtia oli noin125-130 km ja paljon ohittelua. Normi ajossa motarilla 100 km/h vauhtia noin 100 km matkalla vei 8,5 kg kaasua.
Tarkempaa kulutus tietoa kun kilometrejä kertyy.
Automatiikka vaihtaa poltoaineen kaasulle kun moottorin lämpötila nousee 40:n asteesen, läpösenä auto käynnistyy suoraa kasulla ja poltoaineen voi vaihtaa lennosta ajon aikana.
Jeep on minun käytössä vienyt 14-16 litraa normiajossa ja traileri perässä noin 22-24 l/100km.
rahassa 15*1.70 =25,50 euroo/100km kaasulla 8,5*1,32=11,22 euroo/100km
Lainaus tuolta
http://www.gasum.fi/LIIKENNE/Sivut/Hinta.aspx
Biokaasun ja maakaasun hinnat Gasumin tankkausasemilla ovat asema- ja päiväkohtaisia. Tällä hetkellä biokaasu maksaa Gasumin tankkausasemilla 1,44 €/ kg ja maakaasu (CNG) 1,32 €/ kg.
Biokaasun vertailulitrahinta 95 E bensiiniin on 0,922 €/ litra ja maakaasun 0,845 €/ litra. Maakaasu on edullisin liikenteen polttoaine ja biokaasu on markkinoiden edullisin liikenteen uusiutuva polttoain.
Kuvia komponenteistä ja kaasu säiliösttä.

[kuha]

Kyllä pientä eroa on kaasulla kiihdyttäessä bensaan verratuna muuten väänto kohdallan, eli yläkieroksilla pieni terävyyden puute. homma maksoi noin 2300 euroo ja katsastus päälle
eli 20 tuhata pyöreesti pitää ajella jotta homman saa maksettu. Auto on tarkoitus ottaa jokapäiväiseen ajoon heinäkuussa kun työnantajan liisari loppu sen jälkeen kilometrejä alkaa tulla, ajoi viimevuona yli 30 tuhatta joista 14 tuhatta niin sanottua työ ajoa.

[pee]

vähän nää kaasujutut menny mulla ohi, mutta:

- käyttömaksut / v. ?
- kaasusäiliön tilavuus / toimintasäde ?
- käyks kummallakin kaasulla samoin ? eli voiko sotkea, vai tarviiko kattoa mitä tankkaa ?

[kuha]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

vähän nää kaasujutut menny mulla ohi, mutta:

- käyttömaksut / v. ?
- kaasusäiliön tilavuus / toimintasäde ?
- käyks kummallakin kaasulla samoin ? eli voiko sotkea, vai tarviiko kattoa mitä tankkaa ?

ei käyttö maksua (on kuulemma suunitteilla)
mulla 14,5 kg / 90l vesitilavuus siis kaasua 200bari paineella 14,5kg
tominta säde noin 160 km toimii maakasulla ja diokaasulla ei tarvii katso mutta maaksu on ollut halvempaa.

[ImacInnes]

Kuinkas noita tankkauspaikkoja on tarjolla? Pystyykö ympäri ämpäri suomea kaasulla ajaa?
Pystyiskö tekee kaasusäiliöistä bonttooni tyyppiset, niin sittenhän sillä vesistötkin ylittäis sujuvsti?

Vaihtaako se ite bensalle kun kaasu loppuu?

t. Ismo Ämmä

[AVRO]

Hyvät kokemukset kaasuttelusta Rankulla. Polttoainekulut puolittuivat ja tosiaankin ~20tkm:n ajolla vehkeet maksaneet itsensä takaisin. Auton käytettävyys ei pilaannu muuten kuin takakontin osalta, josta pytty vie oman tilansa.

9kg/100km vetää Rankku kaasua, mielenkiintoisena puolena vielä se että kulutus on hyvinkin dieselmäinen. Ajotapa/nopeus ei vaikuta niin radikaalisti kulutukseen kuin bensalla.
Nykyään pystyy ajamaan motarilla 120+ muun liikenteen mukana, kun aiemmin bensalla mennessä piti tyytyä noin 100kmh vauhtiin bensankulutuksen noustessa radikaalisti tuosta ylöspäin. Tämähän lienee auto/moottorinohjaussysteemiin liittyvä asia, mutta näin ainakin tossa Rangessa. Itseasiassa taloudellisin nopeus kaasulla on 110-115, kun bensalla se oli +90.

Tankkaus on talvella mukavaa kun voi pitää kädet mun..., eiku taskussa lämpöisessä eikä tarvi värjötellä pistoolin kanssa tai pelätä ylitulvimista. Hana kiinni ja sitten odotellaan että pytty on täys.

Bio-, ja maakaasu toimii ihan samalla tavalla. Ero on hinnassa, toki tuossa biokaasussa on se vihreysarvo jota ei ehkä sovi aliarvioida. Paitsi valtiovallan taholta.

[kuha]

Vähän ennen kun kaasu loppuu antaa merkkiäänen ja nappia painamalla vaihtaa bensalle,
polttoaineen valintakytkimessä 4:jä vihreetä lediä ja 1 punainen kuvaamassa kaasun määrää. Tossa linkki tankauspaikoista
http://www.gasum.fi/liikenne/tankkau...t/default.aspx eli eteläsuomi suurin piirtein katettu Helsingin ympäristö katavasti.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Itseasiassa taloudellisin nopeus kaasulla on 110-115, kun bensalla se oli +90.

Voiskohan todellakin olla noin?

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Bio-, ja maakaasu toimii ihan samalla tavalla. Ero on hinnassa, toki tuossa biokaasussa on se vihreysarvo jota ei ehkä sovi aliarvioida. Paitsi valtiovallan taholta.

Ja kannattaa myös tiedostaa että biokaasua ostaessa tilanne on sama kuin ostasit vaikka tuulivoimalla tuotettua sähköä. Eli samoja linjoja pitkin tulee just sitä samaa tavaraa, ei sitä pumpulla voi toisistaan erotella.

[-MaTTi-]

Maakaasuautolle tulee käyttövoimaveroa maksettavaksi 1.1.2013 jälkeiseltä ajalta, eli jos kaasutat nyt niin Trafista tulee lisälasku jo nyt kun etukäteen noita keräävät.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero...ero_HAjaPA2013

Eli karkeesti puolet entisestä henkilöauton dieselverosta (nythän se halventu tälle vuodelle),
tollasessa Jeepissä n. 260 €/vuosi.

Itellä kans maakaasusetti asentumassa FJ Cruiseriin. Samanlainen tankki, mut sain sen ängettyä takalattian alapuolelle runkopalkkien väliin. Ei pilaannu käytettävyys sitä vähääkään. No, tosioffaaja ajas sen kiville kuitenkin, jää siihen tosin n. 50 cm pullosta maahan joten ei se joka kiveen osu.