Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[-Jarkko-]

Tuohon slipjoke hommaan on tällainenkin vaihtoehto, tuli tuon varaosalaatikon mukana ja on taas myynnissäkin tuolla ilmoituksessa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -Jarkko-

Tuohon slipjoke hommaan on tällainenkin vaihtoehto, tuli tuon varaosalaatikon mukana ja on taas myynnissäkin tuolla ilmoituksessa.

Tuo on melkoisen varmasti mun vanha laatikko ja adapteri mutta tuossahan on PTO jakoaskin perässä, ja siihen PTO:n laippaan on koneistettu tuo kikkare jotta pystyy käyttämään tuplaristikollista kardaania laippakiinnityksellä. Joskus teetin sen Otaniemessä Protoshopissa.

Normaaliin jakoaskiin ilman PTO:ta tuota ei oikein pysty tekemään.

[mikaelt]

Pitää nyt kesän korvilla kysellä ajankohtaisesta aiheesta, eli mitenkä soveltuu tai asentuu Webasto bensa jeeppiin? Tuli hommattua tollanen, oliskohan 10v vanha Thermotoppi.En nyt tähän hätään mallia muista, mutta pa ja vesipumput samassa paketissa, johtosarjat ja ajastin ym. releet. Teholtaan tais olla 5Kw. Kaverin kanssa paaliin menossa olevasta autosta alettiin purkamaan ja samalla vähä kaljaa otettiin, tuli sitte pikku pohnässä ostettua mokoma lämmitin! Oli hauskaa irroitella osia autosta jonka rikkoontumista ei tarvinnu varoa.

Muistan että jollain palstalaisella oli lämmitin XJ:ssä asennettuna. Hökötin on varsin pieni kokoinen ja mahtuu varmaan jonnekkin reikään...Mutta mites toi bensan saanti? Onnistuistkos paluulinjasta haaroitaa ja samoin sitte pistää paluulinjaan webaston paluu, eli lähinnä 2x T haara vai onnistuuko että koko paluuulinja kierrättää pumpun kautta.
No vesi kierto sitten...Meno jonnekkin lämppärin putkeen ja otto ...jonnekkin? Saakos tuota lämmityslaiteen puhallinta sitte miten ohiteltua, eli niin että vaikka II nopeus olis webaston kautta päällä, vaikka siitä valinta viiksestä olis jostain syystä tullu laitettua Off -asento.

Niin auto on tosiaan -92 bensa ja Webaston malli tarkentuu kun tallissa käyn.
- Jos tuo asennus kovin hankalaksi menee niin pitää mokoma vekotin hävittää jonnekki, siis ei Jeeppi vaa lämmitin.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Pitää nyt kesän korvilla kysellä ajankohtaisesta aiheesta, eli mitenkä soveltuu tai asentuu Webasto bensa jeeppiin? Tuli hommattua tollanen, oliskohan 10v vanha Thermotoppi.En nyt tähän hätään mallia muista, mutta pa ja vesipumput samassa paketissa, johtosarjat ja ajastin ym. releet. Teholtaan tais olla 5Kw. Kaverin kanssa paaliin menossa olevasta autosta alettiin purkamaan ja samalla vähä kaljaa otettiin, tuli sitte pikku pohnässä ostettua mokoma lämmitin! Oli hauskaa irroitella osia autosta jonka rikkoontumista ei tarvinnu varoa.

Muistan että jollain palstalaisella oli lämmitin XJ:ssä asennettuna. Hökötin on varsin pieni kokoinen ja mahtuu varmaan jonnekkin reikään...Mutta mites toi bensan saanti? Onnistuistkos paluulinjasta haaroitaa ja samoin sitte pistää paluulinjaan webaston paluu, eli lähinnä 2x T haara vai onnistuuko että koko paluuulinja kierrättää pumpun kautta.
No vesi kierto sitten...Meno jonnekkin lämppärin putkeen ja otto ...jonnekkin? Saakos tuota lämmityslaiteen puhallinta sitte miten ohiteltua, eli niin että vaikka II nopeus olis webaston kautta päällä, vaikka siitä valinta viiksestä olis jostain syystä tullu laitettua Off -asento.

Niin auto on tosiaan -92 bensa ja Webaston malli tarkentuu kun tallissa käyn.
- Jos tuo asennus kovin hankalaksi menee niin pitää mokoma vekotin hävittää jonnekki, siis ei Jeeppi vaa lämmitin.

noo,eberi löytyy. mulla ainaki on haarotettuna t-haaralta paluulinjasta ihan siellä tankin luona, mut laitoin pätkän kummiletkua sinne paluuputken päähän tankissa että se saa soppaa vaikka tankki olis tyhjempikin, eikai niissä webastoissakaan mitään paluulinjaa ole aineelle?

kannatta haeskella kytketäohje sille koneelle, niistä näet suoran kuinka se lämppärin puhaltimen kytkentä tehdään, hanttarin jalkatilan yläreunasta löytyy se lämppärin pujhaltimen vastus, siitä 2 nopeuden piuha poikki ja kierrätetään lämmittimen puhaltimen ohjauspiuhan ohjaaman vaihtavan releen kautta.

mulla on kytketty vesiletkut sen muovisen, koneen viereltä lämppärinletkuista löytyvän vesikiertoventtiilin tilalle.

[mikaelt]

Malli oli tarkemmin BW 50 ja kyllä siinä on kahteen suuntaan bensalinjan lähdöt. Jonkun sakemanni kielisen ohjeen löysin asennukseen, siinä oli erillinen polttoaine pumppu...Sitä ei kyllä autosta löytynyt. Jos ei oo lähteny paaliin vielä niin piitää käydä vilasemassa sitä luovuttaja-autoa.

Tossa parit kuvat:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103756

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103755

edit: googlen kautta löyty tietoa ja saksan eepeistä...Eli noita on kahta mallia, toisessa erillinen pumppu ja toisessa ei. Minulla kapine taitaa olla pumputon ja asennetaan paluukiertoon niin että tankille menevä linja kiertää hökötyksen läpi. Siinä itsessään on tankki joka kestää 30-60min polttoa.
- Empäs muuten tajunnu viimeöistä kysymystäni nyt enää itekkää...Sehä on varmaa ihan sama missä asennossa se lämppärin valitsin on, kun virta syötetään suoraan puhaltimelle...Soriiii....

[petpi]

Laitampa ZJ aiheisen kyssärin tänne, mutta kun toi etupää on XJ:n kanssa sama...

Etuperän pinionin laakeri on menossa -98 GC 5.9 LX:stä.
Välitys pitää jo ääntä. Onko mahdollista, että välityksen rattaatkin on vaihdettava?
Onko niin, että tämän mallisessa GC:ssä on vahvempi D30 tai vahvemmat murrosnivelet?
Itse en taida osata laittaa perää kuntoon, mutta kannattaako edes laittaa kuntoon vai hankkia jostakin D30 tilalle?
Mitä mieltä raati on?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja petpi

Laitampa ZJ aiheisen kyssärin tänne, mutta kun toi etupää on XJ:n kanssa sama...

Etuperän pinionin laakeri on menossa -98 GC 5.9 LX:stä.
Välitys pitää jo ääntä. Onko mahdollista, että välityksen rattaatkin on vaihdettava?
Onko niin, että tämän mallisessa GC:ssä on vahvempi D30 tai vahvemmat murrosnivelet?
Itse en taida osata laittaa perää kuntoon, mutta kannattaako edes laittaa kuntoon vai hankkia jostakin D30 tilalle?
Mitä mieltä raati on?

Tuon mallin grandissä on lo pinion d30. High pinion (vahvempi) ei mahdu ilman erinäisiä muokkauksia.

Mulla jäi juuri omasta 5.9:stä orkkis etuakseli ylimääräiseksi. Koko akseli ilman vetareita ja loppuunajetuilla jarrupaloilla liikenisi kohtuuhinnalla. Akseli muuten ehjä ja hyväkuntoinen. N.160tkm ajettu.
Edit: nii juu, grandeissä on cv- nivelet mitkä on heikommat kuin isot ristikot xj:ssä tai tj:ssä.