Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

Ei suoranaisesti kuulu tähän ketjuun, mutta tulipahan tämmöinen aprillipäivän läppä vastaan muutaman vuoden takaa XJ:hin puskureita yms. tekevältä firmalta

[tunabomber]

Tarkoituksena sovitella xj:n alle 33" renkaat.. Ulkoahan ne tulee yli että heilahtaa ja kaariakin joutuu varmaan vähän avartamaan mutta kovasti kiinnostaa miten moiset renkaat asettuvat (asettuvatko?) 8" vanteille ja ottaako sisäpuolelta kiinni. Et taitaa olla 20. Kokemuksia kellään? Vai vaatiiko 10" vanteet, 44 et:llä?

Leveys renkailla siis 12,5"..

[Timo_L]

Ei vaadi 10" vanteita, 8" vanteille menee hyvin eikä tipu niin helpolla vanteelta jos ei ole beadlockeja. 20 ET:llä ottaa varmasti kiinni sisäpuolelta, kattele jotain -12ET:n huitteilla niin aletaan olla oikeissa maisemissa. Jos sulla on alkuperäiset tukivarret niin saattaa silti raapia äärikäännössä sinne. Voi myös hieman ottaa jousitolpan yläpäähän ja akkukotelon/ ilmanputsarikotelon alla oleviin reinoihin.

Suosittelisin pientä akselivälin kasvatusta niin pääset vähän helpommalla, 25-35mm riittää. Silloin ei ota niin helposti kiinni niihin pistehitsi"huuliin" mitkä on etukoteloiden takareunassa (ne kandee joka tapauksessa mätkiä sisään lekalla). Akselivälin kasvatus toki vaatii säädettävät ala- ja ylätukivarret. Kaaret täytyy avartaa, 33" renkaita varten takana leikkaat reunat pistehitsien väliin asti auki ja taitat sisään, massat päälle ja jotain levikkeen tynkää kehiin. Se on helpoin tapa. Parempi tapa on muokata koko takalokareita uusiksi, mutta on helvetillinen homma ilman kovin kummoista hyötyä ton kokosilla renkailla - paitsi jos haluat tehdä putkilevikkeet eteen ja taakse

Edessä leikkaat suunnilleen alkuperäisen levikkeen ulkoreunoja myöden niin ei pitäisi renkaan raapia. Riippuu toki korotuksen ja varsinkin sisäänjouston rajoituksen määrästä.

[mparty]

Tarkotus olis vaihdella tässä lähikuukausina välitykset periin ja nyt kun kattelin tuossa netistä noita välityssettejä heräsi kysymys että onko tuossa meikän edessä olevassa Dana30:ssä ns. reverse cut välitykset?
Jenkkisivut väittää ainakin jonkun akselisivuston mukaan että XJ:ssä olis aina oliko se v2000 asti reverse cutti käytössä D30:ssä, pitääkö paikkansa? Kaupoissa kun on molempia tyrkyllä niin pitäs saada varmuus ettei kovin monesti tartte vaihella

Ja Jeeppi oli XJ -99, nyt 3.73:lla perillä mutta jos sitä laittas 4.88:t tilalle...

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Tarkotus olis vaihdella tässä lähikuukausina välitykset periin ja nyt kun kattelin tuossa netistä noita välityssettejä heräsi kysymys että onko tuossa meikän edessä olevassa Dana30:ssä ns. reverse cut välitykset?

Kurkkaamalla auton alle se selviää......
Oikeanpuoleinen on reverse-cut = eli siis high-pinion.

[-Jarkko-]

Tuohon slipjoke hommaan on tällainenkin vaihtoehto, tuli tuon varaosalaatikon mukana ja on taas myynnissäkin tuolla ilmoituksessa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -Jarkko-

Tuohon slipjoke hommaan on tällainenkin vaihtoehto, tuli tuon varaosalaatikon mukana ja on taas myynnissäkin tuolla ilmoituksessa.

Tuo on melkoisen varmasti mun vanha laatikko ja adapteri mutta tuossahan on PTO jakoaskin perässä, ja siihen PTO:n laippaan on koneistettu tuo kikkare jotta pystyy käyttämään tuplaristikollista kardaania laippakiinnityksellä. Joskus teetin sen Otaniemessä Protoshopissa.

Normaaliin jakoaskiin ilman PTO:ta tuota ei oikein pysty tekemään.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Kurkkaamalla auton alle se selviää......
Oikeanpuoleinen on reverse-cut = eli siis high-pinion.

No näin minä vähän eppäilinkin, kiitokset varmistuksesta!