Tonzan Pikku G

[Gee.]

HEP!

4.9 näyttää olevan välitys
(tarkka on 4.88) sama joka GD300 malleissa.

Tiheämpi välitys on 5.33 joka on yleensä GD240 mallissa.

Gee.

[Tonza]

Alkuperäinen kirjoittaja Gee.

HEP!

4.9 näyttää olevan välitys
(tarkka on 4.88) sama joka GD300 malleissa.

Tiheämpi välitys on 5.33 joka on yleensä GD240 mallissa.

Gee.

Kiitos varmistuksesta. Saattaa tolla sitte päästä jopa 80kmh suht järkevillä kierroksilla.

Minä jo ressasin että joutuuko sitä vielä johonkin toimenpiteisiin

[tdi]

aika harmillisen kovin se huutaa ainakin itellä jos nelosella koittaa 80 ajaa

[Tonza]

Nyt on taas lastentaudit ja vähä vanhusten vaivojaki sairastettu. Mutta alkaa elämä hymyilee g:n kanssakin. Meinasin vaipua jo ihan motivaatio monttuun mutta ajatus siitä että uus hankinta (uudempi rami) saapuu täs kesällä jenkeistä ja kaipaa katsastus muutoksia joten talliin tarttee tilaa. Eli mese pitäs saaha rungolle.

Elikkäs ruosteet on selätetty.

Ensiksi kuvia kaikista paikoista.






Maalasin pensselöitävällä sinkkimaalilla. Vielä toinen kerros päälle ja sitten normi ruostesuojat, jos niillä menis taas tovin.

Kaaretkin kerkesin näppäämään.


Yritin tutkia offroadsuunistus sääntöjä ja tehdä kevyimmät mahdolliset kaaret jos vaikka sattus joskus tekemään mieli kisoihin. Onkohan nuo nyt sinneppäinkään? Eli 3mm 12neliösenttiä laput allla ja suoraan hitsaten koriin. Vähä kyllä mietin että vaikka tekis poikkituen mallia irroitettavan.

Tiedä vaikka sais viikonlopun aikoihin koria takas rungolle..

[pee]

tee tosiaan diagonaali - ugh !

ja kun pudotat sen rungolle, laita n. 20 mm koroke palat väliin, saat pestyä kopan ja rungon välin PALJON paremmin ...

[Tonza]

Hep.

Ja kori oikeinpäin.

Hurjan näköistä touhua

Ja väliin tuli kehotuksen mukaiset 2cm nylon kiekot.
Tuossa korkeus melko yläasennossa, nousis vielä mutta ei varmasti ole mukava ajaa edes noin kovilla pusseilla.

Kaveri ei halunnut esiintyä julkisesti

Sitte en ole oikein osannut alkaa jatkotoimenpiteisiin kun olis niin paljon mitä voi tehdä. Mietinkin että josko sen virittelis käynti kuntoon vaikka ekaks. Oliko jollakin linkkiä tai tietoa mikä siitä om603 hehkureleen piuhoista on mikä? hehkujen liitin mulla siihen on, mutta ne ohkaset johdot on kyseessä. Mitenkä muut toteuttaneen kaasuvivuston? kestääkö noissa ruuvattavat vaijeri nipat?

[pee]

Tee kaasuvivusto Uniballeilla ja esim kierretangosta + kutistesukasta, ja niin ettei "kaasu" liiku koneen heilumisesta, ja katso vielä toisenkin kerran että kaasuakseli pumpulla kääntyy varmasti maksimiin polkimen ollessa pohjassa

pari muuta jota voit tarvita:

603 alipainekartta:



603 ELR tyhjäkäynnintasaus:



Hehkut hatusta:

31= maadoitus (-)
15= virtalukon kautta +
50= startin heräte + (lopettaa hehkun startatessa)
30= jatkuva + (varsinainen hehkun syöttö, muista sulake)
LA= hehkun valo