HJ-61 pikkuvikoja

[Luoppis]

Öljyt tulee ulos kääntöpallojen tiivisteistä. Ei näytä menevän jarruille kuitenkaan, vaikka jarrukilpi on ulkopuolelta ihan huolella muhjussa. Renkaille ei tipu, kun vanteissa on aika reilusti levitystä. Lähinnä huoletti noiden pyöränlaakereiden puolesta, ettei ne mitenkään pääsis kärsimään?

[Masaman]

Täällä varmaan sopii kysellä, että mikähän mahtaisi olla "vikana" hj:ssa jos auto on seissyt paikallaan tyhjäkäynnillä tai sammuksissa about 15min. Ja siitä lähtee ajeleen, niin pölläyttelee putkesta jonnin verta sinistä savua : / ja tämä vain aina pienen tauon jälkee?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Masaman

Täällä varmaan sopii kysellä, että mikähän mahtaisi olla "vikana" hj:ssa jos auto on seissyt paikallaan tyhjäkäynnillä tai sammuksissa about 15min. Ja siitä lähtee ajeleen, niin pölläyttelee putkesta jonnin verta sinistä savua : / ja tämä vain aina pienen tauon jälkee?

Huohottaako kamalasti jos aukasee tyhjäkäynnillä öljyn täyttökorkin? Jos ei huohota niin kuuluu mun mielestä asiaan JOS se savu ei oikeesti ole sairaalloisen paksua. Ilmeneekö savua myös kylmällä konella käynnistyksen jälkeen? Tossa koneessa syötetään kuitenkin öljyä mäntien päälle eikä se öljy pala välttämättä kylmällä koneella/tyhjäkäynnillä kovinkaan tehokkaasti sieltä pois. Mulla tulee tota sinistä hetken aikaa kylmällä koneella eikä ainakaan johdu männänrenkaista. Tosin sinistä savua tulee myös suutinvikojen tai ilmavaivojen yhteydessä, mutta nythän ei vissiin ollut kyse mistään käyntihäiriöstä?

[Masaman]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Huohottaako kamalasti jos aukasee tyhjäkäynnillä öljyn täyttökorkin? Jos ei huohota niin kuuluu mun mielestä asiaan JOS se savu ei oikeesti ole sairaalloisen paksua. Ilmeneekö savua myös kylmällä konella käynnistyksen jälkeen? Tossa koneessa syötetään kuitenkin öljyä mäntien päälle eikä se öljy pala välttämättä kylmällä koneella/tyhjäkäynnillä kovinkaan tehokkaasti sieltä pois. Mulla tulee tota sinistä hetken aikaa kylmällä koneella eikä ainakaan johdu männänrenkaista. Tosin sinistä savua tulee myös suutinvikojen tai ilmavaivojen yhteydessä, mutta nythän ei vissiin ollut kyse mistään käyntihäiriöstä?

Juu käy kyllä ihan normaalisti. Ei ilmene kylmällä koneella käynnistyksen jälkeen. Täytyypä koittaa avata korkkia vähäsen, tuo kuulostaisi kyllä aika oleelliselta että öljy ei oikein pala kylmällä koneella kunnolla pois.

[Luoppis]

Onks nyt sitten painelaakeri entinen?

Tyhjäkäynnillä kuuluu heikkoa vingahtelua (muistuttaa vähän jotain hihnojen kiehnäysääntä) ja ääni häviää heti kun hipaiseekaan kytkinpoljinta. Tämän lisäksi kytkin pohjassa jos nostaa kierrokset johku 1200 paikkeille rupes kuulumaan jotain kopsuttelua ja antaa vähän palautetta kytkinpolkimeen, kuuluu myös vaihtaessa jossain tolla kierrosalueella kun kierrokset tippuu kytkin pohjassa.

Entä miten pitkään 61:ssä yleensä kestää normaali käyttöautona kytkin, omalla ajettu 512tkm ja huoltokirjaa 350tkm asti eikä mitään mainintaa kytkinremontista (kuitteja löytyy viimeseltä 90tkm ajalta)?

[_kekkula_]

Mun kytkin alkoi luistaan 400tkm kohdilla, oli painelaakeriki vaihtokunnossa.

[Luoppis]

Siinähän se vielä laakeri sinnittelee, tietyissä tilanteissa voi havaita, että asetelma/levy on kanssa aika väsähtäneitä. Jotenka kysyn seuraavaa jos joskus sais alotettua remontin:

Paljonko mahtaa toi vaihteistopaketti painaa ja miten sen saa tiputettua/nostettua paikalleen helpoimmin, kun otetaan vielä huomioon, että käytössä ei ole nosturia eikä hallitunkkia. Onko ihan järkyttävän hankala operaatio irrottaa jakovaihteisto ensin? Mitä tiivisteitä/stefoja tarvii vaihtaa tossa samalla jos irrottaa jakiksen?

Vai olisko jo aika investoida se miggi ja rakentaa joku järkyttävän hieno vaihteistonnostokelkka?

Aisin vai Seco? Ja mitä kaikkea palikkaa saa/kannattaa ettiä vahvistettuna mallina vakiotehoiseen koneeseen?