Miksi Disco1 tai Defe ei soveltuisi offikäyttöön?

[Aitto]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

800 000 ajettu 12ht kone herättää kunnioitusta kaivautumalla syvemmälle kuin kukaan koskaan käyttäen hyväksi sitä hirween... hirween wahvaa wääntöä.

Mesessäkös sitten on vääntöö? ku naurattaa
ja laakeri vikanen betonimyllyki käy komeemmin.

[uokki]

Taasko kampiakselikateus iskee! Ei hj ole disco eikä ne moottorit ilman ääntä pyöri!Taitaa olla mesen mylly aika yleinen viripata...

[pee]

alkaa olla aika tympee topicci,

156 postausta, melko harvassa varsinaista faktaa alkup. kysymykseen liittyen...

missäs Offipalstaa tituleerattiinkaan "asiantuntevaksi" foorumiksi ?

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja Aitto

Mesessäkös sitten on vääntöö? ku naurattaa
ja laakeri vikanen betonimyllyki käy komeemmin.

Nythä täällä alkaa räkä pärskämään...

Eiku meillä on tämmöne keulalla.
http://www.youtube.com/watch?v=q_0xifuTqVA

Se siun 61 on hyvä vehe painavan kärrin vetoon TIETÄ myöten.
Vähän vittumaisesti se lekuttaa montuissa mutta kai se kuuluu härkävankkurijousituksen ominaisuuksiin...Varmaan siihen tottuu äkkiä. Onneksi tuo auton reilu elopaino tasaa kyytiä. Onneksi siinä koneessa on vääntöä, oisha muuten noilla tonniloilla ilkee lähtee risteyksestä liikkeelle.

Kovasti nuo isot pojat on käyttäneet tuota hj konetta erilaisissa rojekteissa... Vai olikohan se niin että eipä niitä taiha olla muualla kuin tojotien pellin alla kun oishan se ilkeetä ajella putkihärvelillä tyhjäkäynnillä mäkee ylös takapyörät ilmassa...

Ei vainenkaa leikki leikkinä. En ole keksiny että mihin sitä alavääntöö tarttee... Kun sattuu olemaan tiheät välitykset. Kierrejouset joka kulmassa. Jäykät akselit ja 100% lukot edessä ja takana. Vakiona. Sillä on hyvä mennä vauhdikkaammin kun kuulemma ei se tyhjäkäynnillä hiippailu onnistu. Tuolla betonimyllyllä.

[RIPAX]

Mihin sitä vääntöö tarttee? No siihen et josset osaa ajaa ni se sitkeys paikkaa sun väärät pedaali kuviot...sama homma automaatin kanssa,jos olet ämmä tai et muuten vaan osaa vaihteita käyttää ni sit automaatti on sun juttus Äläkä vaan uumoile mitään lukkoi,niit et ainakaa osaa käyttää Tää on kai nyt sen verran yli hilseen et ei kai voi enää sanoa provokaatioksi..

[Aitto]

Putkiauto minkähälainen muuten tulis ku laittas jonku micran motin turbolla suki sukin yms jakis jonku risukeulan lukko perät+tukivarret kierrejouset ym kivaa ei painas ainakaa montaa sataa kiloa.

Mutta alkuperäisessä aiheessa pysyäkseni joka vehkeestä saa offipelin jos tahto piisaa
Discocta ja defestä myös millään autolla ei vakiona nevalla tai kivikossa kauas mennä

Painon saa jakaantumaan rengas koolla. Kulkeehan noi 15-50 tonnia painavat koneetki metsässä. näitä muutaman vuoden ajelleena EI niilläkään kauas ilman teloja mennä.

[Paavo]

K: Olikos tällä palstalla joki sit-sättikin?
V: Jep, joka topikissa voi väitellä merkkien paremmuudesta ja kehua omaa ja/tai haukkua muita. Plussaa uskonnollisuuteen vivantavista merkkiuskollisuusmielipiteistä.

[Mikki]

Palataas topikkiin:


Noi lokasuojan levikkeet on vähä niinku turhat...

Tossa sit vähän vakiommalla ajelua...
http://www.dailymotion.com/video/x10...undi-1991_auto
http://www.dailymotion.com/video/x16...yana-1992_auto
http://www.dailymotion.com/video/x16es1_camel-trophy-sabah-malaysia-1993_auto

Defeä:
http://www.dailymotion.com/video/xzk...onie-1989_auto

[uokki]

No nyt mä kekkasin!Laitetaan Discoon tojon motti ja akselit ni tojouskovat saavat nukuttua.ja junavaunusta jouset...Halleluja!

[toyota4x4]

kiva video tuo camel trophy.. joskus tuli oikein töllöstä..mutta millähän autoilla afrikassa oikeesti ajellaan?? noita samoja teitä kuin camel trophyssä? takaveto hiaceilla ja corollilla??..

[L-Andy]

Palatakseni aiheeseen:

Jos ei ole lapsia taikka lapset ovat jo lentäneet pesästä, talonlaina on maksettu eikä tarvitse enään siirtää palkat suoraan S-Marketin tilille ja haluaa löytää uuden rahareijän mihin kaikki ylimääräiset rahat voi hyvällä ja/tai huonolla omatunnolla upottaa on maastoauton hankinta erinomainen vaihtoehto. Toinen miltei yhtä hyvä vaihtoehto on sijoittaa rahansa esim. Nigerialaiseen hiihtokeskukseen. Joka tapauksessa...

Jos aikoo nuuskia vähän pusikoissa pari kolme kertaa vuodessa ja auton ensisijainen käyttö on maantiellä voi aloittaa millä tahansa autolla. Ihan oikeasti, vaikka korotetulla Subarulla! Jos taas aikoo osallistua suunnistuskisoihin heti alusta asti kannattaa ehkä hankkia sellainen vessa mitä voi rakentaa suhteellisen helposti. Jos ei ajatellut pitää auton kilvissä voi rakentaa kilpurin vaikka romusta. Kaikilla ei ole mahdollisuuksia rakentaa rasvamonttuja parvekkeelle taikka pitää kahta autoa joten elinympäristö määrää kanssa millainen autosta tulee. Sairas ihminen ostaa Serieksen ja ajaa sillä päivittäisetkin ajot vuoden ympäri kun taas järkevämpi idiootti ostaa jotain mukavempaa millä kehtaa ajaa anoppilaan. Tehdään yksi asia selvä, meillä kaikilla viiraa päässä eikä tässä todellakaan ole mitään järkeä. Jossain vaiheessa vauhtisokeus kuitenkin iskee ja mopo karkaa käsistä, yleensä sen ensimmäisen jumituksen kohdalla missä auto uhrataan offialttarilla ja kilpavarustelu alkaa. Silloin kukkaro ja hallitus päättää miten autoa rakennetaan, jos ollenkaan... Joka ikiseen maastoautomalliin ja -merkkiin löytyy enemmän hilivitkuttimia ja dingelidongeleita kun mihin on varaa, joten siitä ei tarvitse huolestua.

Koska auton hankkiminen (ja omistaminen ) aina on tunnepohjainen päätös ei kannata kuunnella meitä liikaa. Osta se mikä miellyttää silmää ja kukkaroa ja ala harrastmaan. Jos se sattuu olemaan LR-tuote niin hyvä niin Omasta, hyvinkin henkilökohtaisesta mielipiteestä Discot, Defet ja jopa Seriekset soveltuvat erinomaisesti kaikensorttiseen offikäyttön, vain mielikuvitus ja ajouravalinta on rajana!



Andy