Käyttis-safarointi Pässi

[dodge ram pystyputket]

Hyvä että suoristit ton alkuperäisen lavan. Näistä häviää näiden autojen koko olemus esim flatbedillä. Tietty jos tykkää mä en

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge ram pystyputket

Hyvä että suoristit ton alkuperäisen lavan. Näistä häviää näiden autojen koko olemus esim flatbedillä. Tietty jos tykkää mä en

Onhan tuossa vielä oikomista, mut on nyt ees sinnepäin. Flatbed on kyl vähän kakspiippunen juttu, se olis kyl käytännöllinen, mutta ruma. Tuo 2gen Dodge on mun mielestä yks parhaimman näköisiä pick-uppeja ni en mielellää hukkais tota lavaa. Pitää nyt ekaks tehdä siihen helmaputket ja suojaavampi takapuskuri ja kattoo miten toimii.

Ihmettelen noitten Creepyjen kanssa ku ihan järkyttävän DW:n iski, ens noin 50 nopeudessa, mut sitte ku vaihto akseleilta renkaat päittäin ni rauhottui (kahessa vanteessa on keskiö hitsattu snadisti vinoon ni niitä ei voi eteen laittaa), mut eilen taas sama homma mut 60 nopeudessa. Rengaspaineet oli ok, sekin aiheutti DW:tä. No, eilen laitoin pikkupyörät alle ni huomasin et olikin aurausta ihan pikkasen liikaa. Sehän johtui niistä korotuspaloista, ei tullut mieleen säätää aurausta sillon palojen asentamisen yhteydessä. Nyt on auraus suht kohillaan, pitää viel käyttää mittalaitteessa se.
Ohjausvaimenninkin oli sylkeny mehut pihalle varmaan jo aikaa sitten, joten sekin tarvii uusia. Tosin vasta sitten ku auto kulkee Creepyillä ilman DW:tä

[Tonza]

Mulla korjaantui kun vaihto rengas merkkiä.

ite kyllä osasin ajella creepyillä ensiksi hiljaa että vähä pyöristyivät lämmetessä. mutta sitten riitti kun emäntä ajo ja iski woble ja meinas kaverit tulla passatilla perään kun joutu jarruttaa äkisti.

Mulla kyllä autto kun junttas maks paineet gummeihin.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Ohjausvaimenninkin oli sylkeny mehut pihalle varmaan jo aikaa sitten, joten sekin tarvii uusia.

Katastusremonttia tehdessä nappasin Chevyn Dana 44:stä ohjausvaimentimen kartiotappeineen, sopi ilman mitään muutoksia Dodgeen

[HeikkiH]

Hajos ABT sillon viimeeks Ravijoella, tossa on nyt vaihteisto pestynä:











Nuo on vielä ihan ehjät:

[Rytari]

samannäöistä jälkeä vissiin aika monella tullut noiden vissien kanssa, mulla lehmässä oli aluksi keulalla tommonen ja erään nokian ajopäivän jäljiltä vaihteisto oli melkein yhtä kaunis.

[HeikkiH]

Eipä ole kalvainta vieläkään. Ei ollu varastossa, jälkitoimituksessa eikä tietoa millon tulee. Perkele!

No, vaihdoin sentää risan vaihteiston kannatinkumin uuteen (oli yks niistä vioista mistä ajattelin mainittavan katsastuksessa):



Vanha olikin jo melkolailla lopussa:





Seuraavaks pitäis taas kerran värkätä pakoputkea. Vajaa vuosi sitten tuon pystyhormin värkkäsin, sen piti olla vaa sellanen kokeilu miten toimii mut siihen se jäi ku toimi niin hyvin. Vaimentimen ajattelin kiinnittää suoraan runkoon ja takaosa kans kiinteästi, vaimentimen etupuolelle tulis sit joustoliitäntä.

Tosin ihan ensimmäinen homma olis vaihtaa jarrunesteet, tossa ku parina iltana pidin auto työpaikalla hallin lämmössä, niin 30 kilometrin ajon jälkeen kun painoi jarrua niin ne tykkäs jäädä päälle. 1,5-2 sekunnin viiveellä vapautti jarrun. Eilis aamuna sama homma, jarrut jäässä ku ekan kerran kovemmin polkas, ehkä puolen sekunnin viive ennen kytkeytymistä. Voi se vika kyl olla satuloissakin, kosteutta ja likaa mikä sopivasti jäätyy. Eilisen päivän auto oli ulkona ja toimi taas ihan normaalisti. Oikeastaan voisikin ottaa etusatulat auki, putsata ja puunata ne, tehdä uudet jarruputket eteen kun ovatten aika rapsakan näköiset ja sit vaihtaa nesteet koko systeemiin.

[Villeri]

Tuntuu kovemmalla pakkasella olevan ominaisuus tuo polkimien kankeus. Omassa menee jarru ja kytkinpolin kankeiks ja kuullu samaa muiltakin. Pahvi nokalla kuulemma auttaa. En oo omassani kokeillu. Vanhat nesteetki varmasti toki vaikuttaa.