Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Missähän kohtaa kojetaulua tuo merkkivalo sijaitsee? Ei ainakaan manuskoissa ole moista mainittu. Tai sitten ei osaa lukea...

No eipäs näköjään ole siinä vasemmallakaan, sitten on vaihtoehtona väärä rele, kun toi kehitysmaa-versio yhteenkytketyillä merkkivaloilla systeemi vaatii Pilot -nastan releeseen, oliskohan niin että hätävilkutkin vaatii sen (montako liitintä näkyy hätävilkkureleen liittimessä??)!!

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

No eipäs näköjään ole siinä vasemmallakaan, sitten on vaihtoehtona väärä rele, kun toi kehitysmaa-versio yhteenkytketyillä merkkivaloilla systeemi vaatii Pilot -nastan releeseen, oliskohan niin että hätävilkutkin vaatii sen (montako liitintä näkyy hätävilkkureleen liittimessä??)!!

Rele on kaksi napainen, joista toiseen tulee jatkuva jännite sulakkeelta ja toinen lähtee hätävilkkukatkaisijalle. Tilalla on "kuormaa haisteleva" elektroninen rele, joka on kytketty suoraan noihin liittimiin. Rele ryhtyy nätisti tikuttamaan, kun hätävilkkukatkaisijaa tökkää ja ulkona vilkut vilkkuu.

[JAMANT]

Entäs siinä liittimessä, mihin se rele tökätään, kaksi vai kolme liitintä??

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Entäs siinä liittimessä, mihin se rele tökätään, kaksi vai kolme liitintä??

Kaksi. Suleketaulussa oli to vanha rele. Puöreen releen päällä lukee "made in u.s.a. 552 12V wagner dot" ja kylkeen meistetty pystyyn "3 1 tai 7 9". Ja releen sisällä jokin helisee "lasimaisesti".

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Kaksi. Suleketaulussa oli to vanha rele. Puöreen releen päällä lukee "made in u.s.a. 552 12V wagner dot" ja kylkeen meistetty pystyyn "3 1 tai 7 9". Ja releen sisällä jokin helisee "lasimaisesti".

No sitten on mystistä, täytyy tutkia....

[piippu]

Höh! Hitto kun pitää olla aina montaa vaihtoehtoa XJ:n alla makaillessa ja korotusjouset paikoillaan katselin että eipä ole paljon muuta kuin just huulilla takakardaani jakolaatikossa, ja vielä tarkemmin katsellessa huomasin sen "tötsän" stefoineen olevan halki, jota JÄLLEEN se legendaarinen edellinen "seppä" oli yrittänyt korjata plastic-paddingilla

Joten katseet kääntyi SYE-kittien suuntaan, mutta niitähän oli melkein yhtä montaa mallia, kuin on autojakin maailmassa....täälläkin 6 eri versiota-> http://www.4wd.com/search.aspx?kw=sye Joten osaisko joku vihjaista mikä näistä olisi se "paras" ja passais vaikka jopa suoraan etukardaanin kanssa paikoilleen ilman valtavia sorvailuja.....

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu

Höh! Hitto kun pitää olla aina montaa vaihtoehtoa XJ:n alla makaillessa ja korotusjouset paikoillaan katselin että eipä ole paljon muuta kuin just huulilla takakardaani jakolaatikossa, ja vielä tarkemmin katsellessa huomasin sen "tötsän" stefoineen olevan halki, jota JÄLLEEN se legendaarinen edellinen "seppä" oli yrittänyt korjata plastic-paddingilla

Joten katseet kääntyi SYE-kittien suuntaan, mutta niitähän oli melkein yhtä montaa mallia, kuin on autojakin maailmassa....täälläkin 6 eri versiota-> http://www.4wd.com/search.aspx?kw=sye Joten osaisko joku vihjaista mikä näistä olisi se "paras" ja passais vaikka jopa suoraan etukardaanin kanssa paikoilleen ilman valtavia sorvailuja.....

Parhaasta tiedä, tota on varastossa: http://www.jamant.fi/slip-yoke-elimi...60-p-1547.html ja tohon saa ihan suomenkielisen tuen!!

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu

Joten katseet kääntyi SYE-kittien suuntaan, mutta niitähän oli melkein yhtä montaa mallia, kuin on autojakin maailmassa....täälläkin 6 eri versiota-> http://www.4wd.com/search.aspx?kw=sye Joten osaisko joku vihjaista mikä näistä olisi se "paras" ja passais vaikka jopa suoraan etukardaanin kanssa paikoilleen ilman valtavia sorvailuja.....

Riippuu ihan täysin sun auton jakolaatikosta ja vuosimallista, ja sen jälkeen homma onkin paljon helpompaa

242:een ei käytännössä ole saatavilla mitään muuta kuin noita "Hack 'n tap"- tyylisiä, joissa leikataan pätkä pääaskelin hännästä poikki, porataan akselin päähän reikä ja kierteytetään (oikean kokoinen terä ja kierretappi tulee yleensä sarjan mukana). Niitä on kahta erilaista vuosimallista riippuen, eli joko internal- tai external slip yokea varten. Vuosimalliraja muistaaakseni '96 tjsp..

231:een on sitten sekä hack 'n tap ja HD- mallisia, noista HD- malliset ylivoimaisesti parempia siinä mielessä, että siinä ei porata pääakselin päähän reikää ja samalla heikennetä sitä; tulee uusi lyhyempi pääakseli ja lyhyempi häntäpala, sekä kiinteä yoke. Tuo Jamantin linkittämä on samaa tyyliä. Hack 'n tap- tyylisten hyvä puoli on helpohko asennus - voi tehdä makuultaan auton alla eikä tartte halkaista jakoaskia, riskinä tosin se että poraat reiän vinoon. HD- tyyppiset on vahvempia, niillä saa pidemmän takakardaanin ja siten loivemman kardaanikulman, mutta pitää halkaista aski että saa asennettua. Onnistuu auton alla, mutta helpompaa tallin pöydällä.

Etukardaanit käy kohtalaisen hyvin kaikkiin tyyleihin, tosin tarvittava kardaanin pituus riippuu mm. korotuksen määrästä ja SYE:n tyypistä ja se taas määrää voitko käyttää vai et Kaksoisristikon yoke- tyyppisen päätypalikan joutuu vaihtamaan laippamallin versioon jos SYE- kitissä on laippamallin kiinnitys kardaanille. Sopivaa palikkaa saa jenkeistä muutamalla kympillä, voin kaivaa Spicerin osanumeronkin sulle jos tarttee.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

No sitten on mystistä, täytyy tutkia....

Tutkittua, -89:ssä ei oo, mutta taitaa vilkkujen merkkivalot vilkkua siinä oikein, jolloin ne vilkuttaa myös hätävilkkujen merkkivaloina, mutta -90:sessä, jossa vilkkujen merkkivalot vilkkuu yhtäaikaa on erikseen hätävilkkujen merkkivalo mittariston vasemmalla puolella, alhaalta 2. rivi ja oikeanpuoleinen niistä!!! Tarkistettu -90:sestä just äsken (on semmoinen tuossa menossa katsastukseen huomenna)!!

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Tutkittua, -89:ssä ei oo, mutta taitaa vilkkujen merkkivalot vilkkua siinä oikein, jolloin ne vilkuttaa myös hätävilkkujen merkkivaloina, mutta -90:sessä, jossa vilkkujen merkkivalot vilkkuu yhtäaikaa on erikseen hätävilkkujen merkkivalo mittariston vasemmalla puolella, alhaalta 2. rivi ja oikeanpuoleinen niistä!!! Tarkistettu -90:sestä just äsken (on semmoinen tuossa menossa katsastukseen huomenna)!!

Tossa kun taskarilla sihtaili niin kyllähän siellä näyttäin moinen merkki olevan. Tarvii ottaa kojetaulu auki ja tutkia lampun kunto. Kiitos! Onkohan näissä jotain muutakin hauskaa eroa FSM:n kytkentäkaavioihin, mitä pitäis etukäteen tietää? Tai saako jostain ladattua "oikeat" kytkikset?

Sieltähän se vika löytyi palaneesta lampusta. Kiitos JAMANT taas kerran...