Kekkulan Hj

[¤Offi-Osku¤]

Sitähän täytyy tulla jossain vaiheessa taas vakoileen kun näkyy noin hyvin etenevän!

[pjtk]

Menit sit kumminkin pätkäseen. Jollain Nokian ajopäivillä oli vielä muuta ajatusta.

[_kekkula_]

Niin no pätkimistä on pyöritelty aika monta kertaa mutta maksimaalisen maastokyvyn nimissä tää katkastiin.

Helatorstain Venäjän reissuun olis tarkoitus lähteä tällä pöristeleen, sinnehän on tulossa lyhennetty patrollikin niin ei siellä pitkällä Hjlla pysyis perässä.

[_kekkula_]

Jatkuu.

Aamusta taas ylös, nainen meni töihin ja minä talliin. Taisin tunnin poltella tupakkia ja suunnitella jotain turhan päiväsiä takavinssi hommia. Tekis mieli tehdä sellanen systeemi että normi ajopäivillä takavinssillä vedettäs taakse päin ja sitte kun ollaan vaikka venäjällä nii vaijeri tulis takaa eteen. Siellä kun on tarkoitus mennä vaan eteenpäin ja kun se etuvinssi kuitenki jossai vaiheessa reissua hajoaa niin vois jatkaa vaan matkaa muina maunoina sen takavinssin kans kun tuskin tästä sellasta tulee ettei tarvi vinssata.
Olikos tästä jollain jotai kuvia?
Vinssin saan taakse ilman kuvaa mutta kuin paljon auton alle runkoon tarvitaan kaikkia ohjureita vaijerille?
Narun vois kai laittaa vesiputkeen mutta mulle ei iha heti narua vinssiin tuu kun vaihtelen töissä nosturin vaijereita melki joka päivä.

Aika paljon katkastiin perästä pois,ehkä otettiin liikaa jaloviinaa tai jtn:



Tupakit uhkasivat pähkiessä loppua, no ruoste korjaus tuntui mukavalta hommalta.
Oli aikas pehmeässä kunnossa noi taaimmaiset korikiinnikkeiden kohdat. Tein sitte uudet, vähän erilaiset mutta aika jäykät näistäki tulee kun pellistä liimaa kotelon tuohon.



Molemmat puolet oli yhtä huonot. Joku oli jotai mustaa nenä kittiä ruiskinu ruosteen päälle tietenkin.



Kun kerran rälläköin reikiä nii iskareille reikää kanssa ja se poikki palkki kohdilleen. Ei se ny kauheen korkealle tullutkaan vaikka iskarit tulee ihan pystyyn. Kaikki akut kun tulee iskarien etupuolelle koteloonsa niin ei sitte iskarien kotelo haittaa. Tankki taitaa tulla näitten perään ja joku kotelo sillekin kans.



Huominen on vielä aika tehokas rakentelu päivä mutta sitte joutuu taas töihin.

[_kekkula_]

Huh huh.
Eilen en tehny mitään auto hommaa,ei huvittanut
Maanataina sovittelin peräpäätä paikoilleen mutta eihän se sihhen sovi. Taas oltiin liian innokkaita kännisiä rälläkkä miehiä kun katkastiin väärästä kohtaa. Kyllä sen perän saa laitettua mutta paaljon ylimääräistä hommaa tehtiin huonolla mittaamisella.

Noin pieni rako vain jäi.



Mutta kyllä sen kiinni saa, onhan tää hitsattavaa materiaali paikka paikoin. Sytty kattoverhoilu tuleen kun hitsasin katolla saumaa. Kyllä sen paloherkkyydestä mua varotettiin mutta että noin herkkää kamaa. No ei onneks sattunut mitään, ainoastaan lievää savu haittaa tallissa. Ihan tohon perään teen uuden lattian ja kori kiinnike palkin. Vanha palkki oli liian leveä ja liian mätä. Sitä olis kuitenki tarvinnu sahata ja silputa niin helpommalla tekee uuden kokonaan.



Ei taida tulla kauhee kiirekkään tän kanssa kun 31päivää Helatorstain Venäjän reissuun.

Ennen lähtöä tehtävät hommat:

-Lyhennys loppuun
-Ruoste hommat
-Jarrut kuntoon
-Akkujen siirto+kaapeloinnit latureille
-Kori kiinni+moottorin sähköt,syyläri yms apulaitteet
-katsastus kuulemma tarvitaan
-Jerrykannu telineet
-Perus öljyn vaihdot
-Akseleiden huolto mm. laakereita vaihdella porttaali bokseihin (olkalaakerit?)
-Varaosien korjaus(kardaanit,laturit,ohjaus tangot/varret)
-Voi voi on viä kaikkee perskelesti

[-Sakke-]

Vallan hyvinhän se etenee.

[_kekkula_]

Etenee ja etenee. Eilen ehdin kolme neljä tuntia neppaileen auton kimpussa. Lattian hitsaus,kylkiä sieltä täältä hitsuutttelin.



Korikiinnike taitaa tulla tälläin tähän, joku kotelohan sille tarvii tehdä mutta ehkä kaiken helpoin laittaa tohon.



Sivulta sama, eikö ookki hieno vinka