Volvo V70 -97 kokemuksia

[toyota4x4]

jos on sama moottorin ylä kerta kuin 850 vollessa ,olisin suosittellut manuaali vaihteista meinaan on helpompi talvella hinata kayntiin jos tulee liima venttiili ilmiö.. eli auton sammutat kylmällä ilmalla heti starttauksen jälkeen.. seuraavaa käyntiin lähtöö onnistu +20 lämpötilassa tunnin sahaamisen ja stattipilotin ymm kikkojen jälkeen.. muutama yksilö temppuillu tollasia omalla kohdalla.., v70 siin..oon vaihellu mm.tukivarsia eteen,vesiletkuvuotoja korjattu,sähkö ikkunoitten katkaisija vikoja,puolavikoja,bensapumppu,,automaatilla kannattaa ajaa joka vaihteella useampi kilsa voi mennä vika tilaan jollain tietyllä kiinteellä vaihteella,ymm vikoja vikoja on.. kokemuksia noin 20 volvosta 5-koneella. osat "halpoja" ymm ..

[Reetu]

Kyl ainakin itel on piisant akussa ain ähky sahata kone käyntiin liimaventtilien jälkeen.

Yksinkertaisint, ku ei vaan tee puolen minuutin kylmäkäyntejä, vaan antaa hörissä muutaman minuutin, vaik siirtäski vaa par metriä. Välttyy taistelult.

Kieltämättä ekan kerran ku ilmiöön törmäs, säväytti hieman ku luulin et nyt on remmi poikki...

[Reisrdok]

Aika paljolta ilmeisesti olen säästynyt kun ei mitään ihme vikaa ollut ikinä Peruskulutusosia vaihtelin.. Taino toisaalta moottori tuli vaihdettua kun nelosesta paukahti mäntä mutta kulutusosa sekin..? Pistin manuaalivaihteisesta -96 mallisesta V70:stä B5254S motin -93 tomaattivaihteiseen kasipätkään. Imusarjassa oli uudemmassa jotkut läpät mitä vanhemmassa ei ollut, muuten meni pudottamalla paikalleen.

Laatikon asentotunnistin pistää vikavalon vilkkumaan jos ei ole sataantuhanteen vaihdettu. Sen voi putsata tai pistää uuden, 150e muistaakseni töineen kun en ite jaksanut nyppiä.

[Reetu]

Miul on kiukutelt toi sifterin asentotunnistin par vuotta pakkasilla, ei oo tult korjattua.
Vähän ensiapua saa, kun vemppaa keppiä tovin eestaas ennen käynnistystä ja eka pykälän laitto kovin rauhallisesti.

Laatikon vikatila nollaantuu, kun virrat käyttää tarpeeks monta kertaa päällä ja pois, oisko joku 8 tai 10 kertaa.