Kekkulan Hj

[_kekkula_]

Galluppi herätti suurta mielenkiintoa. Tein sen johtopäätöksen että come-upin laitan taakse.

Tänään turailin kaikkea pientä että saisin korin päälle näin pyhinä. Ehkä huomenna vois koittaa kun tänään oli apupoika antero jeesaamassa. Tulee se huomennakin.

Jarruputket ja säädin on paikoillaan kiitos apupoika anteron. Tarvii ehkä laittaa tollanen työvalo tonne panssariin kun on varastossa muutamia mistä on kuoret rikki, ne on hyvä sialla liimata kasaan. Ei haittaa vaikka hajois. Voi olla joskus ihan kiva pimeässä kattella kun on poikkinainen kartaani jonkun kiven murkulan vieressä.



Eteen hitsasin iskari hommelit ja ton kumin kiinni. Tällänen siitä tuli. Tarvii sitte muuttaa/ostaa uudet jouset jossei pysty noin ajaan tiellä.



Laturi juttuja kattelin kanssa. Scanian laturi menee iha helposti, tarvii vaan vähän pitemmän hihnan. Toinen laturi tulee siihen päälle omalla hihnalla. Kiinnitys juttuja suunnitellu mutta tästä se lähtee,ehkäpä joku hieno kaari kiinnike pitää rälläkällä nysvätä kun laina plasma vietiin pois



Huomenna turataan taas lisää.

[_kekkula_]

Pyhä nysväys part 1.

Hoh hoh nyt se näytti jo vähä autoltaki. Eilen aamusta menin tallille nysväilemään latureita paikoilleen. Ei tullu sitte otettua kuvia telineestä sen paremmin mutta tolleen ne siihen istuu. Se laturin öljyletku tarvii teettää jossai pitempi kun nousee noin ylös. Ruiskutin rungon sisään sellasta kotelosuoja/moottoriöljy litkua. Kaippa se töhnä siä jotai auttaa.



Pika tsekkaus että kaikki olis paikoillaan ja runko pihalle. Tehtiin siinä kaikenmoista muutaki hommaa mutten muista että mitä kaikkea. Apupoika-antero mikko oli niin ripeänä.



Appiukko raktorin puikkoihin ja koria kaiveleen lumihangesta. Varmaan koko tontin varjoisin paikka missä kori oli.




Kori sopi iha hyvin paikoilleen, tietty vähä asennusta helpotti kun puolet korikiinnikkeet oli vielä tallin lattialla. Edestä piti sisälokaria sahata kun iskari tolpat ahisti.



Sitten juotiin kaljaa ja sohittiin rälläkällä ja sahalla hetki.



Jotai 40cm siivu lähti pois.



Nyt ruoste korjailua peräpäähän ja ste sovittaa palatakaisin.

[¤Offi-Osku¤]

Sitähän täytyy tulla jossain vaiheessa taas vakoileen kun näkyy noin hyvin etenevän!

[pjtk]

Menit sit kumminkin pätkäseen. Jollain Nokian ajopäivillä oli vielä muuta ajatusta.

[_kekkula_]

Niin no pätkimistä on pyöritelty aika monta kertaa mutta maksimaalisen maastokyvyn nimissä tää katkastiin.

Helatorstain Venäjän reissuun olis tarkoitus lähteä tällä pöristeleen, sinnehän on tulossa lyhennetty patrollikin niin ei siellä pitkällä Hjlla pysyis perässä.

[_kekkula_]

Jatkuu.

Aamusta taas ylös, nainen meni töihin ja minä talliin. Taisin tunnin poltella tupakkia ja suunnitella jotain turhan päiväsiä takavinssi hommia. Tekis mieli tehdä sellanen systeemi että normi ajopäivillä takavinssillä vedettäs taakse päin ja sitte kun ollaan vaikka venäjällä nii vaijeri tulis takaa eteen. Siellä kun on tarkoitus mennä vaan eteenpäin ja kun se etuvinssi kuitenki jossai vaiheessa reissua hajoaa niin vois jatkaa vaan matkaa muina maunoina sen takavinssin kans kun tuskin tästä sellasta tulee ettei tarvi vinssata.
Olikos tästä jollain jotai kuvia?
Vinssin saan taakse ilman kuvaa mutta kuin paljon auton alle runkoon tarvitaan kaikkia ohjureita vaijerille?
Narun vois kai laittaa vesiputkeen mutta mulle ei iha heti narua vinssiin tuu kun vaihtelen töissä nosturin vaijereita melki joka päivä.

Aika paljon katkastiin perästä pois,ehkä otettiin liikaa jaloviinaa tai jtn:



Tupakit uhkasivat pähkiessä loppua, no ruoste korjaus tuntui mukavalta hommalta.
Oli aikas pehmeässä kunnossa noi taaimmaiset korikiinnikkeiden kohdat. Tein sitte uudet, vähän erilaiset mutta aika jäykät näistäki tulee kun pellistä liimaa kotelon tuohon.



Molemmat puolet oli yhtä huonot. Joku oli jotai mustaa nenä kittiä ruiskinu ruosteen päälle tietenkin.



Kun kerran rälläköin reikiä nii iskareille reikää kanssa ja se poikki palkki kohdilleen. Ei se ny kauheen korkealle tullutkaan vaikka iskarit tulee ihan pystyyn. Kaikki akut kun tulee iskarien etupuolelle koteloonsa niin ei sitte iskarien kotelo haittaa. Tankki taitaa tulla näitten perään ja joku kotelo sillekin kans.



Huominen on vielä aika tehokas rakentelu päivä mutta sitte joutuu taas töihin.

[_kekkula_]

Huh huh.
Eilen en tehny mitään auto hommaa,ei huvittanut
Maanataina sovittelin peräpäätä paikoilleen mutta eihän se sihhen sovi. Taas oltiin liian innokkaita kännisiä rälläkkä miehiä kun katkastiin väärästä kohtaa. Kyllä sen perän saa laitettua mutta paaljon ylimääräistä hommaa tehtiin huonolla mittaamisella.

Noin pieni rako vain jäi.



Mutta kyllä sen kiinni saa, onhan tää hitsattavaa materiaali paikka paikoin. Sytty kattoverhoilu tuleen kun hitsasin katolla saumaa. Kyllä sen paloherkkyydestä mua varotettiin mutta että noin herkkää kamaa. No ei onneks sattunut mitään, ainoastaan lievää savu haittaa tallissa. Ihan tohon perään teen uuden lattian ja kori kiinnike palkin. Vanha palkki oli liian leveä ja liian mätä. Sitä olis kuitenki tarvinnu sahata ja silputa niin helpommalla tekee uuden kokonaan.



Ei taida tulla kauhee kiirekkään tän kanssa kun 31päivää Helatorstain Venäjän reissuun.

Ennen lähtöä tehtävät hommat:

-Lyhennys loppuun
-Ruoste hommat
-Jarrut kuntoon
-Akkujen siirto+kaapeloinnit latureille
-Kori kiinni+moottorin sähköt,syyläri yms apulaitteet
-katsastus kuulemma tarvitaan
-Jerrykannu telineet
-Perus öljyn vaihdot
-Akseleiden huolto mm. laakereita vaihdella porttaali bokseihin (olkalaakerit?)
-Varaosien korjaus(kardaanit,laturit,ohjaus tangot/varret)
-Voi voi on viä kaikkee perskelesti