nissan king cap topic

[taimikko]

Alkuperäinen kirjoittaja MakeG

Hei pikainen kysymys 2001 vuoden D22 korisesta king cab datsunista...
Eli tästä kai on joskus ollut puhetta mutta meneekö vakiokorkuiseen alle 31-10,5/15 kumekset alle ilman nostoa? Muistaako joku?
Otteessa ja auton alla on ollut maksimikoko 255-70- 15 joten se mahtuu ainakin. Tuumissahan se on jotain 29 ja rapiat. Ikänä en noita renkaita ole sen alle laittanut kun piili tuli mulle vasta viimeviikolla, joten en tiedä miten sitä tilaa jää 255:sen ja lokarin nurkkien väliin...

Oletko tuosta maksimikoosta varma? minulla on 2001 Double Cab ja siinä on merkitty rengaskooksi 255/70R16 eli tuumina 30.06 tuumaa rengaslaskurin mukaan. Eli 31 tuumanenhan on miltei vakiokoko. Autohan on pidempää hyttiä ja Navaran varusteita lukuunottamatta sama auto kuin King Cab.

Lakitekstiä:

3. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 mm eikä leveyttä enempää kuin 102 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden. Jos renkaan ulkohalkaisijaa suurennetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava.

[MakeG]

Alkuperäinen kirjoittaja taimikko

Oletko tuosta maksimikoosta varma? minulla on 2001 Double Cab ja siinä on merkitty rengaskooksi 255/70R16 eli tuumina 30.06 tuumaa rengaslaskurin mukaan. Eli 31 tuumanenhan on miltei vakiokoko. Autohan on pidempää hyttiä ja Navaran varusteita lukuunottamatta sama auto kuin King Cab.

Lakitekstiä:

3. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 mm eikä leveyttä enempää kuin 102 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden. Jos renkaan ulkohalkaisijaa suurennetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava.

Joo siis ihan sama datsuni mullakin. 2001 Double cab Navara täälläkin.
Noin siinä otteessa on että 255/70 ja 15. Tutkin ne vanhat gummit, oli jotkut Kumhot ja niissä luki 255/70-15 ja sen alapuolella 31-10,5-15.
Eli joku rinnakkaiskoko tais olla. Otin kumminkin varman päälle ja väänsin alle 30-9,5-15 AT:t. Ei ainakaan hankaa mihinkään...

[taimikko]

Alkuperäinen kirjoittaja MakeG

Joo siis ihan sama datsuni mullakin. 2001 Double cab Navara täälläkin.
Noin siinä otteessa on että 255/70 ja 15. Tutkin ne vanhat gummit, oli jotkut Kumhot ja niissä luki 255/70-15 ja sen alapuolella 31-10,5-15.
Eli joku rinnakkaiskoko tais olla. Otin kumminkin varman päälle ja väänsin alle 30-9,5-15 AT:t. Ei ainakaan hankaa mihinkään...

Kävin ihan vartavasten tarkistamassa otteesta että 16 tuumaa oli otteessa. Ostaessa alla oli kuitenkin Nissanin alkuperäiset alumiinivanteet, 15-tuumaiset

[MakeG]

Alkuperäinen kirjoittaja taimikko

Kävin ihan vartavasten tarkistamassa otteesta että 16 tuumaa oli otteessa. Ostaessa alla oli kuitenkin Nissanin alkuperäiset alumiinivanteet, 15-tuumaiset

Joo, tossa oli mulla ne 255 leveet renkaat just niillä Navaran omilla 15" vanteilla. Ihan hyvin ne siihen päälle oli sopineet. Ihan mielenkiinnosta, kun tuntuu että noita maksimi vetopainoja keksitään vähän päivien mukaan näihin, paljon sulle on merkattu maksimi painoksi jarrulliselle kärrylle?

[taimikko]

Alkuperäinen kirjoittaja MakeG

Joo, tossa oli mulla ne 255 leveet renkaat just niillä Navaran omilla 15" vanteilla. Ihan hyvin ne siihen päälle oli sopineet. Ihan mielenkiinnosta, kun tuntuu että noita maksimi vetopainoja keksitään vähän päivien mukaan näihin, paljon sulle on merkattu maksimi painoksi jarrulliselle kärrylle?

3000 kg mites sinulla?

[MakeG]

Alkuperäinen kirjoittaja taimikko

3000 kg mites sinulla?

No oho, sen samat 3000 kg.
Sehän on hyvä sitten!
Mulla oli tätä Double Cabia ennen 2000 vuoden King Cab/Navara, siis se kaks ovinen, ruotsintuontia sekin, ja siinä oli maksimi vetopaino 2300 kg... No okei onhan se vähän keveempi mutta silti ihmettelen sitä että miten noissa oli 700:n kilon ero. Lavan kantavuus kuitenkin taitaa olla lähes sama.

[taimikko]

Alkuperäinen kirjoittaja MakeG

Joo siis ihan sama datsuni mullakin. 2001 Double cab Navara täälläkin.
Noin siinä otteessa on että 255/70 ja 15. Tutkin ne vanhat gummit, oli jotkut Kumhot ja niissä luki 255/70-15 ja sen alapuolella 31-10,5-15.
Eli joku rinnakkaiskoko tais olla. Otin kumminkin varman päälle ja väänsin alle 30-9,5-15 AT:t. Ei ainakaan hankaa mihinkään...

Joo ei 31 hankaa mihinkään ja tilaa tuntuu olevan niin reilusti että seuraavat renkaat kun ostan niin ne on 235/85-16. Rengaslaskurin mukaan 31,73 tuumaa eli 80,59 mm mutta "Sirocco 825 mm ja extreme 810 mm" myyjän ilmoittamana.

[taimikko]

Alkuperäinen kirjoittaja taimikko

Joo ei 31 hankaa mihinkään ja tilaa tuntuu olevan niin reilusti että seuraavat renkaat kun ostan niin ne on 235/85-16. Rengaslaskurin mukaan 31,73 tuumaa eli 80,59 mm mutta "Sirocco 825 mm ja extreme 810 mm" myyjän ilmoittamana.

siis 805,9 mm

[taimikko]

Alkuperäinen kirjoittaja taimikko

Joo ei 31 hankaa mihinkään ja tilaa tuntuu olevan niin reilusti että seuraavat renkaat kun ostan niin ne on 235/85-16. Rengaslaskurin mukaan 31,73 tuumaa eli 80,59 mm mutta "Sirocco 825 mm ja extreme 810 mm" myyjän ilmoittamana.

No tulikin ostettua nastarenkaat Nokialaiset 235/85-16. Hyvin mahtuvat pyörimään vakion navaran alla. Korkeutta 32 tuumaa ja nopeusmittari näyttää vähemmän kuin navigaattori.

[juuso85]

nyt se perkeleen moottori otti ja korkkas... olin tainnu ajaa monta päivää huohotin jääs tol kinkkukaapil ku korkkas nelospytyn veivinlaakerit... se jotenki unohtu syksyl pitkä huohotinletku siihe venakopan kylkee kiinni ja jäihinhän se vetäs sitte saatana! nyt tartteis kuulkaas viilarit tietää et mitäs eroo on td27 ja td25 kiertokangil ku kampurahan on sama... aattelin ku tos on td27 patti kii ni jos sen ny sitte remppais oikein perusteellisesti eli laakeroittis ja renkastais ja liimais kannenkii uuetaan kiini....tul ostettuu hätäpäissää rempan sijaisautoks tommone gr patruuna ja hetihää sitäki teki mieli ruveta viilaa mut ny pitäs saaha se kinkkis ekaan läjään. eli sopiiks td25 veivi td27t kattilaa ja jos ei ni miks???

[taimikko]

Kuinkas leveät on ne Nissan Pickupien ja Kingcabien alkuperäiset 16" peltivanteet?

[Lerssinen]

Eiköhän se ole "6

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja juuso85

nyt se perkeleen moottori otti ja korkkas... olin tainnu ajaa monta päivää huohotin jääs tol kinkkukaapil ku korkkas nelospytyn veivinlaakerit... se jotenki unohtu syksyl pitkä huohotinletku siihe venakopan kylkee kiinni ja jäihinhän se vetäs sitte saatana! nyt tartteis kuulkaas viilarit tietää et mitäs eroo on td27 ja td25 kiertokangil ku kampurahan on sama... aattelin ku tos on td27 patti kii ni jos sen ny sitte remppais oikein perusteellisesti eli laakeroittis ja renkastais ja liimais kannenkii uuetaan kiini....tul ostettuu hätäpäissää rempan sijaisautoks tommone gr patruuna ja hetihää sitäki teki mieli ruveta viilaa mut ny pitäs saaha se kinkkis ekaan läjään. eli sopiiks td25 veivi td27t kattilaa ja jos ei ni miks???

En nyt oo vielä TD:tä vertailut, mutta ainakisn SD sarjasiss aol kampurat erillaiset. Valumuotissa merkinnät et SD23 ja SD25...
Tallissa pitäs olla tuollaset Td sarjaset ku kysyjälä... Mut en oo vielä selvittänyt et onko mitä eroa muut ku iskussa eroa. Poraukset samaa kokoa.

Kiertokangen varmaan joutuu koneistaan leikkautumisen takia.

[juuso85]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

En nyt oo vielä TD:tä vertailut, mutta ainakisn SD sarjasiss aol kampurat erillaiset. Valumuotissa merkinnät et SD23 ja SD25...
Tallissa pitäs olla tuollaset Td sarjaset ku kysyjälä... Mut en oo vielä selvittänyt et onko mitä eroa muut ku iskussa eroa. Poraukset samaa kokoa.

Kiertokangen varmaan joutuu koneistaan leikkautumisen takia.

ympäristön autos sanovat että kampura samal osanumerol molemmis... netist selvis et eri poraus on lohkois.... ja kiertokanget sitte oli eri numeroil joten selvitetään paraikaa et mitäs niis sitte on eroo... purkailin jo td25 motin nippeleiks ja lähipäivinä purkaan myös ton td27t motin sittenpähän ttietää... td27t veivi on muuten hinnaltaa 240ekee kappale ympäristön autol joten kuulosti mun korvaan pikkasen tyyriiltä. mutta onhan se kestävä motti kun en määkään sitä muulla oo hajalle saannu ku tolla huohottimen jäätymisellä, nii kaites se kuntoo on pantava!!!