"kevyttä pintaruostetta"?

[tekniikkamies]

On tos hyvis maalaeis varmaan ideaa ;-) Mun mielestä nykynen Zinga pinnoite on lupaavin tähän saakka.

Olen tätä kulkupeliä kattellu jo niin pitkään, että haluais ratkasta lattian jatkuvan ruosteongelman totaalisesti paremmin kuin tähän saakka. Yksi mikä on muuttunut matkan varrella, korjauspellinpalat ovat paksumpia ja sinkittyjä. Toisaalta myös rosterista on positiivista kokemusta korjausmateriaalina.

[_Tomppa_]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

On tos hyvis maalaeis varmaan ideaa ;-) Mun mielestä nykynen Zinga pinnoite on lupaavin tähän saakka.

Olen tätä kulkupeliä kattellu jo niin pitkään, että haluais ratkasta lattian jatkuvan ruosteongelman totaalisesti paremmin kuin tähän saakka. Yksi mikä on muuttunut matkan varrella, korjauspellinpalat ovat paksumpia ja sinkittyjä. Toisaalta myös rosterista on positiivista kokemusta korjausmateriaalina.

Rosteria ei kannata sotkee mustan kanssa, luultavasti syövyttää normiteräksen ympäriltä.

[piippu]

Alkuperäinen kirjoittaja _Tomppa_

Rosteria ei kannata sotkee mustan kanssa, luultavasti syövyttää normiteräksen ympäriltä.

Näinhän se PITÄISI olla ja mennä....mutta niinkuin pikkuveljeni aikoinaan todisti, että rosterilangalla voi hitsata messinki osan alumiiniin (korjasi moottorikelkkaansa ihan ite, ja vielä ajoi reippaasti "remontin" päälle, ennenkuin tuli puheeksi )

....Niin minullakin on kokemus tuosta pohjan paikkailusta, että aikoinaan hitsailin kuplavolkkarini lattiat kuntoon haponkestävistä hukkapaloista, mitä työstäni oli yli jäänyt ja hienosti kesti sen +6v mitä auto minulla tuon päälle oli, eikä se happonen oo käsittääkseni vieläkään syönyt sitä loppukoria, vaikka uudella omistajalla onkin ollut kolmatta vuotta kori kuusen alla..... Että en sitten tiedä milloin, koska ja minkälaiset olosuhteet nuo "vastakohdat" vaatii, että se reaktio käynnistyy?