nissan king cap topic

[tonikki]

Veikkaisin että ei saa jakiksen ja vaihdelaatikon välistä sitä vaihdettua.
Ei tartte purkaa koko paskaa jos saat laatikon halkastua "keskilaipan" kohdalta auton alla, ja siirrettyä laatikkoa vielä sen verran taaksepäin että pakkiratas näkyy. On siis jakiksen päässä, mutta itellä jakiksessa vielä tuo vaihdelaatikon "puolikas" kuori kiinni ja sisuskalut pihalla.

Nosturin kans onnistuu varmaan vaihtamaan laatikon ollessa auton alla, mutta ei tuo paljoa vaivaa säästä ainakaan. Tunkin varassa ollessa ottaisin suosiolla lootan sieltä alta pois.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Veikkaisin että ei saa jakiksen ja vaihdelaatikon välistä sitä vaihdettua.
Ei tartte purkaa koko paskaa jos saat laatikon halkastua "keskilaipan" kohdalta auton alla, ja siirrettyä laatikkoa vielä sen verran taaksepäin että pakkiratas näkyy. On siis jakiksen päässä, mutta itellä jakiksessa vielä tuo vaihdelaatikon "puolikas" kuori kiinni ja sisuskalut pihalla.

Nosturin kans onnistuu varmaan vaihtamaan laatikon ollessa auton alla, mutta ei tuo paljoa vaivaa säästä ainakaan. Tunkin varassa ollessa ottaisin suosiolla lootan sieltä alta pois.

joo kyllä mä koko laatikon pudotan ku kaikki lähtee ku irrottelee vaan,ei tarvi sauvojen kanssa ees tapella ku o niin hyvässä rasvassa... ja helpompi sen laatikon sielunelämään on perehtyä ku ottaa sen kokonaan pois sieltä alta, eikä näyttäny ees kovin paljoa tamgearilla maksavan tuo ratas,, ni kattoo mitä se o syöny, pyöräyttää pakkirattaan ympäri jos on vaan puoliksi kulunu...sillähän se menee taas puoli miljoonaa...

[juuso85]

onkos noi terranon td27 tekniikan perät kovinki erilaiset verrattuna kingcappii td25 tekniikal ku ainaki takaperä on ihan erilaiseesa kuoressa ja näytti ainakin silmaan isommalta... onko lukko parempi ja mikä välitysten ero on? tarvii varmaa vaihtaa molemmat perät samalla vaiko? ja saako terranon takaperän kasattuu pakun banjoo ku on toi jousitustyyppi erilainen...

[NuuBeRi]

Mistähän vois johtua että lyhyellä ykkösellä nykii hulluna kun yrittää hapettaa hangessa? Tämä tapahtuu vain silloin kun vastusta on riittävästi, eli "tasamaalla" ei oireile. Lyhyellä kakkosella saa mennä hapella huoletta ei mitään nykimistä. Moottorina SD25 neliveto kinkkukaapissa.

[JEO]

Alkuperäinen kirjoittaja juuso85

onkos noi terranon td27 tekniikan perät kovinki erilaiset verrattuna kingcappii td25 tekniikal ku ainaki takaperä on ihan erilaiseesa kuoressa ja näytti ainakin silmaan isommalta... onko lukko parempi ja mikä välitysten ero on? tarvii varmaa vaihtaa molemmat perät samalla vaiko? ja saako terranon takaperän kasattuu pakun banjoo ku on toi jousitustyyppi erilainen...

Terranoissa ollut kahta perää C200 ja H233, jälkimmäinen isompi ja väittävät kestävämmäksi. Välityksiä 4.375:1 ja 4.625:1.
Ei tarvi vaihtaa molempia periä jos välitys sama.
Takaperän kasaus pakun banjoon?? Minkä pakun? Sopii jos banjot samanlaiset? jousitustyyppi ei vaikuta tasauspyörästöön.

Perien tunnistuksessa auttaa: C200 aukeaa taaksepäin ja H233 eteen/kardaaniin päin. Yhteensopivia osia tais olla ainoastaan kitkalevyt, muistaakseni.

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

joo kyllä mä koko laatikon pudotan ku kaikki lähtee ku irrottelee vaan,ei tarvi sauvojen kanssa ees tapella ku o niin hyvässä rasvassa... ja helpompi sen laatikon sielunelämään on perehtyä ku ottaa sen kokonaan pois sieltä alta, eikä näyttäny ees kovin paljoa tamgearilla maksavan tuo ratas,, ni kattoo mitä se o syöny, pyöräyttää pakkirattaan ympäri jos on vaan puoliksi kulunu...sillähän se menee taas puoli miljoonaa...

Kantsii puhelimella tiedustella noiden rattaiden saatavuutta vielä Tamgearsilta. Itelle tuli vastaan ei oota, eivätkä tienneet millon on tulossa seuraavan kerran pakkirattaita. Syksyllä siis.
Mut ympäri pyöräytys toki hyvä kikka jos ei hampaat oo lähteny koko matkalta, niin kuin mulla teki tyhjää lyödessä.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Kantsii puhelimella tiedustella noiden rattaiden saatavuutta vielä Tamgearsilta. Itelle tuli vastaan ei oota, eivätkä tienneet millon on tulossa seuraavan kerran pakkirattaita. Syksyllä siis.
Mut ympäri pyöräytys toki hyvä kikka jos ei hampaat oo lähteny koko matkalta, niin kuin mulla teki tyhjää lyödessä.

joo,täytyy muutenki kattoa että mistä sen saa ku tässä oulussa saattas olla yks seppä joka semmosen vois pyöräyttää,,täytyy selvitellä asiaa...

[tonikki]

Täällä koneistamossa teetetyn rattaan hinta pyöri 300-400€:n tietämillä jos ottaa vaan muutamia kappaleita. Firma oli joku ralliauton voimansiirron osia tekevä putiikki.
Päädyin ostamaan koko lootan sitten käytettynä niin tuli muutakin varaosaa samalla.

[Lerssinen]

Ei onneksi paljoa remonttia mutta kesärenkaat laitin taas alle liian kapeilla vanteilla Kuvakin kun kerran tuli semmonen otettua


Kyllä se perä ylempänä kulukee suoralla tiellä, sattui tuossa vaan toisinpäin

[joker]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=83151

Tuossa kuvia myynti topiikissa.
Ollut oston jälkeen "tie" ajossa 3kk. Koko laitos on nysvätty läpi et tulis luottopeli. Osia uusittu vaihdettu ja mulkattu vaikka mitenkä päin. Vielä pari viikkoa niin pitäisi olla "valmis" taas väliaikaisesti.