G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[tdi]

Näillä on tapana korjaantua "itsestään" tulee halvaks
Ei mut oli mulla kysyttävääkin, eli mistä porukka on valmistanut etupyörän laakerin mutterin avaimen ? vai mihin hintaan saa erikoistyökaluna ? ei viitsi tuurnalla vielä pilata kun ovat ehjät

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

vai mihin hintaan saa erikoistyökaluna ? ei viitsi tuurnalla vielä pilata kun ovat ehjät

Löytyiskö tuolta sopiva:
http://www.sstbike.fi/tuotteet.html?id=333/

[JEO]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Löytyiskö tuolta sopiva:
http://www.sstbike.fi/tuotteet.html?id=333/

Muistaako joku mitat ulkoa, niin osais heti tilata tuolta oikeenlaisen?

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja JEO

Muistaako joku mitat ulkoa, niin osais heti tilata tuolta oikeenlaisen?

samaa kysyisin

[tatsga]

Muakin kiinnostais, kun on melko paljon välystä laakereissa...

[tdi]

Tällänen löyty melkein pitäs käydä mittaamassa ni tietää varmaks, tuntuis vaan äkkiseltään aika isolta.
Edit ei oo sen vaikeempaa kun kuppi pois, 42mm aika tarkkaan ulkohalkasia ja 35mm tuo pienin mitta sakarien välissä.
Edit 2. 43mm vesijohtoputkesta tuli tehtyä työkalu ja toimii laakerit on kireellä ja matka jatkuu
Edit 3 jatketaas vielä, mietin tuossa onko kukaan laskenu etu tukivarsia toisesta päästä? silloinhan casteri korjaantuisi korotuksen jälkeen ja katselin ettei kardaani kulma nyt ihan mahdottomaksi menisi? eli onks mitään järkee ?
Entä miten tuo takalaakeri kuuluu kiristää kun kartiorulla on kuitenkin, jotenkin en nyt saa päähäni oikeeta tapaa.? saako tilalle pakkalaakeria?

löyty oikee kuvakin.


ilmanen kuvasarja etu ja taka akselin laakerointiin.
http://www.mercedestechstore.com/pdf...%202-17-03.pdf

työkalu ebaystä
http://www.ebay.ca/itm/ws/eBayISAPI....d=327859686874

[GKC]

No eipä korjaantunu itestään. 40km jälkeen oli konee taas märkänä eikä huohotus ainakaan ole vähenemään päin... No ens vkolla diisselipajalle mittailtavaksi. Rupee kiinnostaan toi turbokoneen kunnostus joka hetki enemmän ja enemmän...

Minkähänlainen todennäkösyys olis ensikertalaiselta saada tommonen (OM617 turbo) kone takasin nippuun jos sen purkais ite? Aina huvittanu laittaa perehtyä paremmin noihin moottoreihin muttei oo koskaan ollut aikaa eikä tiloja. Nyt olis tilat ja aikaakin vois jonkun päivän sillon tällön tohon uhrata. Olis kumminkin työnkin puolesta hyödyllistä osaamista kun noitten vanhojen raktoreiden ja muiden kanssa töitä tekee... Onko mitään hyvää kirjaa suositella kellään wannabemekaanikolle? Kone on nyt kumminkin täysin tyhjänpanttina hallinnurkassa niin ei suurta vahinkoa kävis vaikka susi tulisikin

EDIT:

Tossa turbokoneessa siis vikana on se kampiakselin takapään stefa.

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

Näillä on tapana korjaantua "itsestään" tulee halvaks
Ei mut oli mulla kysyttävääkin, eli mistä porukka on valmistanut etupyörän laakerin mutterin avaimen ? vai mihin hintaan saa erikoistyökaluna ? ei viitsi tuurnalla vielä pilata kun ovat ehjät

Ko. Navan mutteri on hieman kinkkinen kun se on kokoa M26 x 1.5mm.

Paljon yleisempi koko on DIN 981 KM5 M25X1,5 eli aavistuksen pienempi. km5 avaimia on maailma täynnä. Sellaisen avaimen voisi ehkä pienellä muokkauksella saada käypäseksi.

KM6 mutteri on jo 30x1.5 kokoa eli se avain ei käy huonostikaan.

Meidän leluun valmistettiin uudet mutterit m24 muttereista jonka avainväli on 36mm eli bilteman hylsystä ulkopuolelta pala pois niin avain on valmis.

Tossa KM5 mutterin mitat. http://www.jwwinco.com/products/section13/km/



KM-5
M25 x 1.5 25
D 25
D1 38
D2 32
T 7
i 5
H 2

Edit: Tarkat ukot ottaisivat KM5 mutterin ja sorvaisivat sen millin suuremmaksi niin vot olisi "standardi" mutteri mersussa

[tatsga]

Todennäköisyys konerempan onnistumiseen on Toivasen maankuululla patentoidulla "perse edellä puuhun, muna edellä maahan"-laskentamenetelmällä(RaHiRepe-teknolokies) tarkasti arvioiden 69,42%...

Ei se mitään rakettitiedettä ole! Kun purkaat niin ota kuvia, tee muistiinpanoja ja pussita kaikki kokonaisuudet yhteen, niin on helpompi koota. Nokan irrottamisen kanssa kannattaa varoa, ettei nokkapukit ratkee. Kokoonpannessa ainuat kriittiset tiedot on momentit ja ajoitukset joita ihan kauheen monta ollut. Kantsii sit tehdä myös kannelle peruskunnostus eli seetit hipasta tahnan kanssa ja venttiivarrenkumit vaihdella. Jos pytyt ei oo kokenut täystuhoa, niin Biltemasta vaan hoonaustyökalu ja medium-kivet ja sit öljyn kanssa hoonata pytyt. Tein itse ja säätin ja hyvät tuli =)

[pee]

^^^^^
joks se käy ?

-tatsga-n auton vakiovarustukseen muuten kuului silloin kun se mulle tuli / mulla oli tuommonen D.I.Y. napa"mutteri" avain, matkusti / majoittui kuskin penkin aluslaatikossa - en tiedä kenen järki on sittemmin ollu sekin hukata...

[tatsga]

Pitääkin huomenna kurkata tuonne laatikkoon josko avain vielä olis siellä... =)

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja tatsga

Pitääkin huomenna kurkata tuonne laatikkoon josko avain vielä olis siellä... =)

jos oikein muistelin, se oli tehny pesänsä valkeaan muovilodjuun jossa oli jotain meriheinää (MB penkin pehmustetta) pehmukkeena

[GKC]

Tulipa sitte oltua vähän jumissa ja siitä irti heijaillessa lipes vaihteen valitsin pakilta P-asentoon aika kovilla kierroksilla. Seurauksena pakki jäi pysyvästi silmään... Mitähän ny sitte???