Panasonic akkuongelma

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja Olkku

Yleismittari kertoi että akussa on jännitettä viel 9,5V

Aika vähän on 12V akulle lepojännitettä. Jos se älylaturi ei mielestään tunnista jännitettä oikein, kun on noin matala, ja siksi heittää hanskat tiskiin.

Kokeilisin aasinpotkua, mutta laturista eikä autonakusta. Akusta saa helposti ulos useita satoja ampreereja virtaa, laturissa on sentään joku järkevä katto (4A pienissä, toistakymmentä isommissa). Ja jos tarttee aasinpotkua pidempään, niin vahtisin sen akun lämpenemistä.

[Paavo]

Kokeilitko aasinpotkua? Virkosiko akku?

[mehtasika]

Minulla kuoleentui 18V panasonicista kumpikin akku parinviikon sisällä, eivät näytä kestävän aktiivisessa käytössä kun pari vuotta ja määrän x-latauksia.
Kahdessa koneessa peräkkäin sama juttu.

[Olkku]

Kuinka kauan tota aasinpotkua uskaltaa antaa?
Vaikuttaako akun tyyppi siihen ettei laturi ala lataamaan?

[Pörö]

Yksinkertainen vika niis akuis, ei auta aasin eikä olkunpotkut......
Mulla samanlainen kone samanlaisilla akuilla ja samanmoinen vika, korjaantuu sillä että avaat akun kuoret, esiin tulee melkoinen keko kennoja(noin 1,5v patterin kokoisia jonossa), juotat kennot erilleen ja testaat ne yksitellen, jostain löytyy yksi tai useampi pimeä kenno, irroitat pimentyneet kennot ja siirrät ne jonon viimeiseksi. Sit tinaat jonon ehjäks ja kasaat akun, näin sulla on taas toimiva akku..... Helppoa eikö?? Tietty voit laittaa sen akkukoneen akkuineen takas siihen mustaan laatikkoon ja tehdään siit joskus kaupat, mun koneesta kun alkaa laakeri olemaan ehtoopuolella.....

[mikkocap]

Jos kyseessä on ns. tilanne että akku ei ota virtaa vastaan niin siihen on yksi konsti mitä kannattaa tehdä koneelle kuin koneelle, kuitenkin AKKUPORAkoneelle.

Eli ostat esim. auton ajovalon polttimon. mielelään katsot volttimäärä hieman akun volttimäärän mukaan. laitat siihen + ja miinus johdot kiinni ja yhdistät ne akkuporakoneen akkuun luonnollisesti + ja miinukseen. valo syttyy ja annat pitää sitä siinä niin kauan kunnes polttimo ei pala enää ollenkaan. sitten annat akun jäähtyä jonkun aikaa koska luonnollisesti se lämpeää jonkun verran. Älä laita lämpimänä laturiin. Isket laturiin ja jos toivoa on akussa jäljellä semmoisenaan niin sen pitäisi ottaa paremmin virtaa vastaan.

Tämähän perustuu siihen että akku puretaan kokonaan polttimolla koska koneella itsellään ei voi saada akkua niin tyhjäksi kuin polttimolla saadaan. Se menee aivan kuiviin ja ottaa paremmin virtaa itseensä. Tätä tehdään aina joskus perheen firman koneille. Todettu toimivaksi ja vanhatkin akut saadaan eloon jos ne eivät ole totaalisen paskana. Jos joku insinööri-/maasturi-/hi- techGURU ei ole tätä kuullut niin se ei toki tarkoita sitä etteikö siinä olisi mitään perää. Sisuskaluja ei kannata noihin kyllä alkaa vaihtamaan (en tiedä muuten vaan vanhan korjauksesta niinkun oli jollain aiemmin puhetta...), osta vaikka ennemmin uusi akku tai saat siihen rahaan varmaan jo uuden koneen. Pirun kalliita noi akut jos ostaa irtaallaan. Testaa, saatat yllättyä, mutta jos ei sano enää mitään ne mahtaa joutaa ö-mappiin...

PS. itse olen ostanut kaupasta pienet ''haileuat'' iskenyt ne tavallisen H7 ajovalopolttimon kantakappaleen(pistokkeen) toiseen päähän. Molempiahan vaikka sun mistä kaupasta.. helppo käyttää, tai siis leuat on helppo liittää akkuun ja jos polttimo menee joskus paskaksi niin helppo vaihtaa uuteen. Sama kai mikä poltin se on(H7,H4,H1????)

[A-P]

Milwaukeen akku maksaa 80e, joten sillä hintaa kannattaa jopa ostaa uudet kennot ja viettää ilta kolvin kanssa, luulen. Varsinkin kun ovat koonneet akun ruuvein, eli tehneet siitä huoltokelpoisen. En tosin tiedä mitä Panasonicin akku kustantaa.

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkocap

Tämähän perustuu siihen että akku puretaan kokonaan polttimolla koska koneella itsellään ei voi saada akkua niin tyhjäksi kuin polttimolla saadaan.

Joku eri akkukemiat (Ni-Cd, Ni-Mh, Litium-XXX, mitä näitä nyt onkaan) tunteva vois varmistella että onko OK purkaa akku ihan totaalisen "nolliin"? Mun mielestä ei oo kovin terveellistä kaikentyyppisille akuille, mut voin olla väärässäkin.

Kun mulla ainakin unehtuis se polttimo siihen akkuun kiinni. Eri asia jos sitä vahtii ja irroittaa kuorman jotakuinkin heti kun polttimo on sammunut (lue: tarpeex himmeä).

-Paavo