Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[VooDoo Jeep]

Testaa naftalla että hitsisaumat ei vuoda ennen kuin maalaat, että saumat pitää öljyt sit sisällä

[petpi]

Näyttäisi tulevan aika mukavan oloinen käyttis sulle. Luulisi kestävän ajella kanttikivien yli.
Milloin voin tuoda omani verstaallesi samanlaisien parannusten tekoon
Käytätkö takaperässä moparin kitka-ainetta vai onko joku muu parempi?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Mutta veikkaan, että ne saumat (tai siis hitsit ) olisi ihan hyvin voinut vetää ulkopuolelta ilman ihmeempiä vetelyitä.

Sen verran paksua kamaa, että joutuu hitsaamaan isolla virralla jolloin olisi vääntänyt kopan kieroksi. Mielummin pitää kiinni tuon niin ei ole sitä pelkoa - jollei sitten banjokin väänny

Alkuperäinen kirjoittaja VooDoo Jeep

Testaa naftalla että hitsisaumat ei vuoda ennen kuin maalaat, että saumat pitää öljyt sit sisällä

Tarkoitus on kokeilla kyllä. Tosin tuo on molemmin puolin hitsattu juuri siksi että aineet kestäisi sisällä.

Alkuperäinen kirjoittaja petpi

Näyttäisi tulevan aika mukavan oloinen käyttis sulle. Luulisi kestävän ajella kanttikivien yli.
Milloin voin tuoda omani verstaallesi samanlaisien parannusten tekoon
Käytätkö takaperässä moparin kitka-ainetta vai onko joku muu parempi?

Kaipa tällä kaupan parkkipaikalle pääsee Joku jo Jeepforumilla kyseli että pitäisi lähteä amerikkaan rakentamaan.. jos sinä olet sitten seuraavana jonossa
Moparin kitka- aineet on ollut käytössä, tiemmä aika pitkälti samaa kamaa ne kaikki on valmistajasta riippumatta.

[hiluvitkutin]

kaverin jeeppi

http://www.youtube.com/watch?v=e4RHRYZmons

ja hihnan vonkuminen tuli muualta
http://www.youtube.com/watch?v=EI5uQqkxDNg
livenä kyllä jytisee paremmin,vaimintemista en tiijä.

[hiluvitkutin]

sama jeeppi safarilla vennäällä
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=69147

[Timo_L]

Tilasin perjantaina nyt sitten sen Flowmasterin Delta 50 pöntön 3" putkelle. Ei ollut kaikista halvin (~120€ ), ei kaikista äänekkäin, mutta kuitenkin pitäisi saada hyvät soundit ja on kompaktinkokoinen (vain noin 10cm paksu, n.45cm pitkä ja reilu 20cm leveä). Eli pitäisi olla helppo jemmata se auton alle niin ettei se ota osumaa.

Hyvä puoli on myös se, että pöntössä ei ole ainakaan kuvien perusteella niitä "reunamakkaroita" mitkä tarttuu kaikkialle ja repii pöntön rikki - kaikki saumat on hitsattuja

[Timo_L]

Taka-akseli tuli sen verran valmiiksi tänään, että pääsi sovittelemaan auton alle takaisin ja katsomaan mitä muutamia muutoksia tulee tarpeeseen itse autoon.

Ainakin pari juttua on, mitkä kyllä olikin jo tiedossa:
* Panhardin korin puoleinen kiinnike täytyy tehdä uusiksi; siirtää muutama sentti taaksepäin.
* Uusi panhardi täytyy hommata
* Pohjaanlyöntikumit ei ole korotuksen jälkeen ollut tarpeeksi pitkät, eikä oikeassa paikassa. Alkuperäiset ottaa kiinni akseliputkeen (tai siis pitäisi), teen sellaiset jotka stoppaa jousilautaseen. Noilla korotuspaloilla takajousi on muutenkin vähän hölmösti, jousitolppaa jatkamalla ei pelkoa että jousi tippuisi ylhäältä pois.
* Osatamani jarruletku korista akselille on muutaman sentin liian lyhyt. Täytyy muuttaa korinpään kiinnityskohtaa, putkessa on onneksi vähän pelivaraa


Helvetti että osaan vihata tiesuolaa, yhden talven jälkeen maalit näyttää tuolta.. no, taisi olla väärät maalit vaikka kovasti myyjä väitti että kestää kosteutta yms. sellaisenaan. Kunhan säät vähän lämpenee niin vedän takanurkat, helmat ja kaikki putket paljaalle metallille ja vedän paremmat maalit pintaan. Kyrsii toi ruosteen määrä

Joka tapauksessa, tässä olisi maksimisisäänjoustossa akseli suorassa, eli niin että jouset on läjässä + pieni pelivara ettei jouset rasitu liikaa; jos akseli on maksimiinsa kiertyneenä niin silloin on rengas lähes kaaressa kiinni.




Tuosta näkee mihin koloon max. sisäänjoustossa pitäisi mahtua 45mm korotuspala + vieteri (täysin puristuneena 125mm). Tilaa on




Tuohon väliin pitäisi mahduttaa panhardi:




Jousitolpan putken halkaisija on sopivasti sellainen että löytyy oikeanpaksuista putkea tallissa niin voi vähän jatkaa tolppaa, ja laittaa siihen päähän sitten tuo pohjaanlyöntikumi. Voi olla tulee siirrettyä tolppaa samalla muutama sentti taaksepäin, niin osuu jousilautasen keskelle eikä ole jousikaan ihan kierossa:

[Timo_L]

Nyt on pakoputki käännelty ja väännelty pakosarjoilta alas, y- haaralla yhteen/ laajennus, ja siitä joustopätkä, johon hitsasin kiinnityslaipan että on tarvittaessa helppo irrottaa ja kiinnittää katti + vaimennin. Täytyy sanoa että olihan harvinaisen vittumainen projekti, toivottavasti ei tartte ihan heti tehdä uusiksi.

2" alastuloputket (samat kuin alkuperäiset kun ei pakosatsit vaihtunut), liitoksesta 2.5" katille asti, jonka jälkeen 3" vaimennin. Jossain vaiheessa jos innostuu ostamaan peltisarjat niin myös katti vaihtuu 3" versioksi, ja alastuloputket 2.5" rööriksi. Ehkä sitten joskus, tai sitten ei

Kuvat olis kivoja, mutta selkä ja niska on tuon homman jäljiltä niin loppu että saa odottaa Lisätään sitten kokonaan valmiista rööristä, kun änkkäri (toivottavasti) saapuu ensi viikolla..